小米汽车所谓的担心车生产出来车主不要了是否有一定合理性？

[SoulFlame]

最近看很多报道说车主还没见到车，小米要车主先交全款，担心车主不要车了生产出来造成损失。
我个人理解是这样的：
以目前小米的订单量，就算车生产出来用户不要了，小米损失在哪？没收的定金还覆盖不了损失吗？
不能将车继续卖给其他客户吗？（其他同行也是这么干的）
客观的讲，是不是因为小米的高度自由可选配组合太多，导致很难匹配到下一个用户订单？

[ecoart]

听说是二手车过多，会拉低产品定价与品牌形象？

[cmdOptionKana]

小米汽车处于产能严重不足的状态，不愁订单，因此不需要讨好车主，有议价能力，当然要求先交全款。

丰田本田曾经还要求加价提车呢，在商言商，一切都是利益。企业肯定希望利益最大化的。

[gynantim]

早点回款的借口啊

[nevin47]

@cmdOptionKana #2 你的第一句话没说错，但是和现实产生偏差了。现在产能确实不足，但是由于前期黄牛的过度炒作，库存已经存在积压了，这个对于车企非常不利

[naturewang1992]

@nevin47 所以，现在可以直接提现车了吗？

[JingXiao]

@cmdOptionKana #2 在商言商 那不应该按合同来，提前催车主付全款算怎么回事。

[ScepterZ]

出问题的主要是 ultra ，这个车定金太低，还不保值，真的会有很多人不要了

[cmdOptionKana]

@JingXiao 利益啊，小米计算过，加上舆论风险、法律风险等等，发现还是催交全款更符合利益。杀头的生意有人做，亏本的生意没人做，计算过符合利益就催交了。

[e23nome]

你觉得 30 万家用车这个品类，没有老款的新车一上市，3 分钟 20 万订单大定正常嘛？

家用车不需要和家人一起试驾嘛。

离开了正常的销售逻辑，当然会有各种鸡毛事情。

[JingXiao]

@cmdOptionKana #8 按法律讲，小米这种催缴车主不交，小米也办法强制人家交吧。反倒让车主不满后面可能更不想要了，这操作图啥。还是说经过计算好说话的车主多，催缴一下有很多车主会缴纳？但是作为消费者来说，合同没写要提前付全款，没理由提前交吧。除非要么小米忠诚粉丝

[cmdOptionKana]

@JingXiao 宁愿和车主扯皮、打官司，也不愿意提前生产，显然小米已经研究过车主毁单的风险极高了。

[leglo]

@JingXiao 合同很鸡贼，写的是小米有权根据生产和销售情况要求客户支付余款，没约定具体条件，也就是解释权归小米，他想怎么说都可以，有点违背一般常识和霸王条款的嫌疑

[o0]

猜测可能是有吧，前期粉丝给做的数据太好看，太大

[alikesi]

十几年前小米用这套卖手机，十几年后用这招来卖车还是好使。

[auhah]

被要求提前付全款的，99.999% 是黄牛。。。

[fruitmonster]

问下，传统车企或者其他车企，也是这么干的吗？还是等交车了付尾款？

[ultimate42]

@fruitmonster 这是创新

[hfJ433]

1：跟 0 公里二手车有关
2: 跟黄牛有关
3：跟供应商货款有关

[Kepy]

一个确定想要买小米某车，并有资金的人，虽然会不爽，但能交也就交了，可能还能提前拿到车。

一个想反悔的人，你催他交钱，有钱也不会交钱，甚至骂你，而摆脱自己想反悔（违反协议）的举动。

一个确定想买，但没钱的，你怎么保证交付时你就有钱了，你催他交钱，要么凑，要么不爽，开骂，并给自己招台阶。

[NerbraskaGuy]

现在国家严管 0 公里二手车，ultra 这种成本高的万一车主拒绝提车，压仓库损失太大。

[stinkytofux]

主要是因为 ultra 的二手价格崩了, 提车就亏 10 万, 所以很多人就不想提车, 但是定金就损失了, 既然如此, 那就故意不退车, 等生产出来不要, 主打的就是一个双输好过单输. 但是小米很亏, ultra 因为很多定制件, 转给其他客户很麻烦, 造成库存积压等等问题.

[nosmile]

@stinkytofux 对，所以小米的操作是，想办法识别那些看起来不想提车的人，要求提前支付尾款，要是付尾款，那这单就提前锁定一个确定的订单，要是不付款，就提前把不想提车的人筛出去了，不用生产，不退定金，里外不亏，小米公司的风险降到最低了。但是这个过程误伤了多少真车主就不好说了。

[HolmLoh]

小米汽车为什么要为点蝇头小利，向小米 SU7 Ultra 车主催尾款呢？ - 苍山負雪的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/1941608437285905968/answer/1943299752230909091

搜了一下这篇回答有解释这个，说白了就是怕黄牛，小米会根据以下情况要求交提前尾款：
1. 多次更改提车地点
2. 车辆下线后，多次延迟提车

要是真有这种人改来改去，那车一直不交付存着就有现金压力，把车交付给其他用户，又变成了插队，如果这人突然又想要车，拿不出车的小米又变成了“欺骗消费者提车，实际无车可提”，看起来是无奈之举
不过我没买这车不知道是不是真的，只是看这个回答判断的 @JingXiao #10

[HolmLoh]

@nosmile #22 好像网上确实这么说，多次更改提车地点， 车辆下线后，多次延迟提车才会被提前要求，可能有误伤了

[facebook47]

@alikesi 当年买手机的那群人长大了

[queue]

@HolmLoh #23 也有不是黄牛的 被找到要求提前全款了的

[gransh]

回款借口，不是说有几百亿现金流吗，合着几百亿全搞研发了，生产要客户自己掏钱是吧

[fuzzsh]

你就说车主出来维权后，大多数**人站消费者还是销售方

[liaojl]

当初吹大定多牛逼，现在就有多落魄。别说黄牛什么的，要是真的想防黄牛，当初定金就应该设置高点，用低定金刷大定数据引爆流量，现在又把锅甩给黄牛，雷军玩营销还是厉害。

[HaloLegend]

恕我直言，花个大几十万，还要等个一年半载提车，我是真不理解，这车是金子做的？

[Pichai]

小米当年卖手机大量手机卖给黄牛，这些黄牛后来成了小米之家加盟商。现在卖汽车，怎么还怕黄牛了？

[chimission]

单纯是不缺订单吧

[andyskaura]

@NerbraskaGuy 0 公里二手车你是不是理解错了

[anwhboywj520]

现在买车，提车时间超过 30 天的，我都 pass 的，同类型的可选的太多了。没必要等这么久。说到底车还是工具属性占大部分的，目前阶段。

[UnitTest]

ultra 的价格崩了，因为黄牛割肉了。这个价位的车定金应该再高一点，为什么会催单，因为 ultra 配置太丰富了，一个订单不要，很难顺延下去，造出来没人要影响也很不好。
su7 和 yu7 就没这个问题，价格低，配置虽然也不少，但是你不要总会轮到和你一样配置的人要，所以有些非常奇怪的配置组合有人可以提前两三个月提车。
但是即便像 yu7 这样大量的订单，有些配置顺眼都要隔好多用户，ultra 的订单量顺延可能半年都遇不到一样的。

[duanxianze]

其实就是二手撑不住了，好多人想的是像 su7 一样开半年一年还能原价出去，还有好多黄牛抢，可惜都要亏本喽

[catazshadow]

京圈是这样的，主打一个操纵舆论，毕竟文化中心，他们说什么就是什么

[LandCruiser]

没有任何合理性，纯粹就是利益最大化，现在二手车 su7u 是 42 万，新车 59 万，肯定催你交尾款。我只能说买小米这辈子有了

[LandCruiser]

@UnitTest 再高也没用，新车和准新车差 17 万的差价，定金定 17 万吗？而且 su7u 就是 30-40 万的车，落地 59 谁买这玩意。

[Felldeadbird]

既要又要是不可能的。小米开创了先河，增加了消费者的负担。杀黄牛也不是这样杀的。

[givenge]

期车

[rabt]

没办法，养的水军太多，吸引的信徒太多，楼里也出现了，就是敢这么明目张胆的要钱，质疑的闹的都批成黄牛就对了

[jixiangqd]

@ScepterZ #7 主要是先虚假宣传，开这车的特别是挖孔版的都成怨种了，谁还想提车

[shenjinpeng]

@LandCruiser #39 你是说百公里加速 1.9 秒, 目前纽北电车圈速第一的车就只值 30w-40w ?

[YorkWong]

小米 SKU 太多，生产出来没有特斯拉那么快被消耗掉

[nevin47]

@naturewang1992 #5 不行呀，产能不够啊，除非你刚好能匹配上前面的不要的配置。不够现在等车周期明显缩短了

[Wh1t3zZ]

最开始是风味机盖、锁马力事件把 su7u 的口碑玩砸了，而且这车买来不下赛道纯代步说实话还不如 MAX ，需求错配之下导致大量准新车流入二手市场，进一步拉大准新车和新车的差价。
本来想提车那部分人一看落地亏 15 万，更多人选择不提车，直接两万定金不要了，直接去买个二手省十几万它不香吗。
结果就是造出来车运到店里没人提，顺延还找不到人接盘，最后就是现在的局面了，催交尾款，交了尾款再给你排产，再把坚定提车的一波人得罪一遍。
小米每一步操作都是在完美规避自己的风险，但从全局来看说实话是多输，小米丧失了口碑，高端化这条路基本是被自己堵死了，不提车的用户损失两万定金，提车的用户像吃了苍蝇一样恶心，二手车价格还雪崩。

[LandCruiser]

@shenjinpeng 不是我认为，是市场认为就值这么多，不是我的看法。我的看法连 30 万都不值，加速和圈速对我来说等于零，我用不到。

[zgqjava]

订单造假，分不清楚哪些是真实订单了

[bzdemo]

跳出厂家和消费者的视角，su7 那一波，还能叫为信仰充值，或说是奔着雷军这个人（设）去的，勉强还能说得通。
但就目前的国内的收入水平，几十万的车，三分钟卖二十万辆，这就离谱中的离谱，所以后续再闹出什么幺蛾子都不奇怪。

[evan9527]

水能载舟 亦能覆舟，这波是被反噬了

[JingXiao]

@HolmLoh #23 [都市报道的作品] 提车等近半年，外地出差车子被他人提走。“我等小米 S... https://v.douyin.com/1BwaNkAom0Y/ GvF:/ 02/28 [email protected] 。不存在你说的这种情况，车生产出来不来提车，七天不来直接卖给别人，重新交全款安排生产，不然定金也不退。新闻都报道过。

[myarsenal]

被催交尾款的主要是 SU7 Ultra ，这个 50 万起步的高性能电车，雷军本来只打算一年卖 1 万台，结果一晚上就达标了，可想而知其中有大量黄牛订单，黄牛以为 Ultra 也能像 SU7 一样长期二手溢价，然而这个车的受众不多，外形与普通 SU7 未能拉开明显差别，二手价跌得很快，所以大量黄牛弃单，因为提车亏 10 万不提车亏 2 万，后来小米把 Ultra 的定金提到了 4 万

[GK100]

小米的宿命了，很难撑得起高端两个字，中等偏上，永远就这样子

[HolmLoh]

@JingXiao #52 这样啊，那看来这种就是会变成了给别人插队重新排产的投诉了

[Moyudawang]

@LandCruiser 你在哪个平台看的 su7u 二手 42w ？

[GK100]

而且，这个价位能选的个性车太多，
斯巴鲁 WRX ，本田 TYPE-R ，马自达 MX-5 CLUB ，宝马 M240i ，奔驰 A 级 AMG ，欢迎补充
个个都比小米 Su7u 个性，有故事，有口碑，
MX-5 历代全球销量过百万了，一个两座，几乎没储物空间，四缸，没增压，的车
好的产品，产品本身只是赠品，主要卖的是故事，
再一个就是后市场，各种外观、底盘、动力系统改件，原厂也是睁只眼闭只眼，也因此造就了各种市井传说，
电车，改个啥？也没故事，就是快，然后找几个职业车手跑圈，放个 PPT,就没后续了，故事很难讲下去

[Moyudawang]

@GK100 你说的那些车在现在新能源的趋势下没有什么突出的成绩了，更多的是讲情怀，新故事越来越少，年轻人也更多偏向新能源，现在哪还有什么市井传说，改到尽头可能还不如别人原厂(心情件除外)，现在各大赛道上也有很多小米的车在上面跑，不只是职业车手，小米也有自己的 ultra 俱乐部。小米去纽北不算故事吗？也可以说小米的故事才刚开始

[doudou1523102]

其他不说，20 多万，我放银行多少利息，1 年半时间，这不扯吗

[est]

这事 2020 年就讨论烂了。。。。我当时还摘录了一些讨论

传统 4S 店定价策略 https://blog.est.im/202005/stdin-003

[neotian]

没有那么多原因，就是因为系统判定是黄牛。

[ScepterZ]

@jixiangqd 不保值才是根因，挖孔只是决定退车之后找的切入点而已，如果这车也能玩几个月亏一点点卖，绝对没几个退的

[UnitTest]

@LandCruiser “新车和准新车差 17 万的差价”，53-17 = 36W 的 ultra 准新车哪里有，我赶紧去提一辆。

[jydeng]

刚看了教主的视频，41W 卖掉了，确实崩了。

[lgb1]

一手交钱一手交货的惯例哪去了 期房、期车

[x86]

卖谁不是卖，卖黄牛就催款是？

[kakakakaka8889]

虽然很多人喷比亚迪但是比亚迪上市即交付，小米还得等，房子有期房车子也有期车了

[florentino]

@Kepy 就是说再多,也是一手交钱一手交货, 哪能货没收到,先交钱啊, 期房的教训还不深刻嘛

[florentino]

说再多大道理, 就是到了阎王爷那里, 也是一手交钱一手交货, 搁这卖楼花呢, 坚决遏制不良风气

[xiaozecn]

车还没交付，新款先出来了。🤣

[florentino]

@nosmile 那风险这么大,为什么不能给不想买的 退定金,不生产不就好了, 就非得跟消费者玩心眼子

[florentino]

有风险就给人家退定金, 车也不用生产,都不损失, 大家还能念你的好, 就非得跟消费者博弈,玩心眼子

[emrys0ff]

@Kepy 逻辑并不对，对于消费者来说，只要没有清掉货款，对于商品的模糊瑕疵，是由议价权的，而全款的韭菜，只能捏着鼻子认了

[henshang]

@UnitTest #63 汽车之家已经能看到很多 2000 3000 公里 42w 的车了，你要出给二手车商，肯定更低，还别说你能看到的价格都是贵了卖不出去的

[Simle100]

看似在规避风险，减少损失，但对于品牌的伤害是特别大的。这样的短视行为长期来看会付出巨大的代价。

[jjxtrotter]

@JingXiao 有没有可能合同里已经把条件写进去了？

小米的 APP 中的购车协议中，“余额”支付部分明确写道：自收到车辆余款支付通知之日起 7 个自然日内，需要支付全部剩余款项；在锁单之后，小米有权根据车辆生产安排或销售等情况随时通知消费者支付余款。

[IMengXin]

我看网上让提前交全款基本都是黄牛，即使不是黄牛也是频繁变更交付中心的人被误判为黄牛了

[onebyone]

这么做只会越来越败自己口碑，我从一个米粉变成了米黑，小米手机越来越难用，手机都造不明白，还造车，那些买的人也是勇士，用自己的生命给小米测 bug

[Richared]

啥都会有黄牛，有 su7 在前边，黄牛大量抢单，一看不好全都抛了，黄牛一看不行也就不要了，砸盘呗，玩不下去了。还记得 17 年 lol 总决赛么。门票从几千掉到一百没人要。

[cmdOptionKana]

@Simle100 对，雷军太短视了，不懂做生意，论商业分析、判断、实操，还是你更懂，雷军算根毛。

[Baoni]

反正做不做车都可以赚那 2 万块，现在不做车也能赚 2 万，这不高吗？

[Simle100]

@cmdOptionKana #80 你慢慢舔哦。

[yema50]

听说主要是黄牛排队太多，然后现在卖二手不好卖，黄牛会选择放弃定金，但是问题在于黄牛的车一般都加了很多选配，这些个性化配置如果黄牛不要了，不好找到下一任车主

[Torpedo]

@LandCruiser #39 要是这么算，哪个车不是这样

[dd102]

当初 su7U 刚出价格不是吹碉堡了嘛,吊打几百万油车,良心价,雷大圣人,怎么现在楼上说的比 max 还不值

[zushi000]

如果有很多不要定金弃单咋办,特别是遇到一些黑天鹅事件.这种事情遇到一次就要搞死,车子生产出来,全部卖不出去.而且现在是不愁卖,你不要就算了,自然有愿意全款的客户.做过生意就知道现金流的重要性

[UnitTest]

@henshang 你说的和我说得一样啊，我说了 ultra 价格崩了，所以黄牛选择不提车，损失两万定金。ultra 不好顺延也是因为销量小和配置多得关系。可是你看前面什么准新车降 17 万，这不是信口开河吗？

[crackidz]

加价提车也没有没见到车就开始付钱的

开创百年车企未有之新局面，不愧是小米 XD

[hellopz]

感觉还是卖太便宜了，吸引了一堆冲动下单的，纽北跑这么快，性能上已经算是超跑级别了，定个一百来万，一年产能七八千量，价格就不会垮，高端也立得住，但是小米的价值观不是这样

[churchmice]

什么垃圾玩意
卖期货交全款还有理了？
雷大善人真是改不了鸡贼的本性

[secretbytes]

对对对，三分钟 20w 台的时候，哪里有黄牛，都是真米粉；要交全款了，主要是防黄牛，你们是懂自适应的。不愧是 200km 瞬间刹停的车👍

[Huelse]

明显是过度营销的产物，至于要不要好不好全看个人认知

[ssb4]

从小米的反应来看，这事对真车主没啥影响，交付屡创新高
挺好的，大家都可以赢

[gongshishao126]

雷军人设立得太高，被曝光的时候死的更难看。相反我觉得东子永远都干实事，接地气

[Yjhenan]

@secretbytes 这一波热度主要是 su7u ，新车和二手差价多。20w 台的是 yu7 ，还真不愁卖😂😂

[henshang]

@henshang #74 准新车肯定没降那么多估计也就降个十万

[9ki]

头一次听说这种事情，按照某些评论的说法只要被系统认定需要提前缴纳费用就等于是黄牛吗？

我没做过风控系统，但是即使是支付宝这种也存在误判，小米是如何确保 100% 可靠呢

[wanchaoa]

@hellopz 你想多了，要不是山寨了个保时捷的外观，谁在乎它纽北跑多少啊，说得好像中国有性能车文化一样，实际上绝大多数人这辈子连 v6 都没摸过

[wanchaoa]

@Yjhenan 真不愁卖假不愁卖很快见分晓，我看 yu7 会是比 su7u 更大的滑铁卢

[wanchaoa]

@dd102 要不是山寨了个保时捷的外观，tmd30w 都没人看一眼，说真的谁在乎纽北这纽北那，无非不就是打个幌子让别人以为自己不是因为保时捷的外观去买而已