确实，行车会创造更多的独处空间。而且因为有丰富的场景和目的地，不会像约咖啡馆、吃饭那么尴尬。
但车不是决定性因素，所以楼主根据自己的经济、时间条件，客观看待吧。

抱歉误发送了，下文继续。

因为国内上架要求著作权声明，所以还有个建议就是抢国内的上架包名。

btw：我看 google play 中，品名已经改了，但团队名还没有。说明作者的沟通还是有效，建议作者继续沟通。

这个有点难，有操作空间的方法不多：
1 、发严正声明，做切割（防止名誉盗用者做名誉方面的透支）
2 、成本能 cover 的情况下，给团队名、品名做商标注册。

目前看他还没有在国内上架，如果在国内上架了楼主会更被动，因为国内商家要求著作权审核。

我也说一个，目前美国奔驰 G 的价格大概在 13 万刀左右，折合人民币 94 万。
同款汽车在中国卖，官方价格 137 万还不算加价以及购置税。

你一年扛回来一台，就是年薪 40 万。
如果你天生神力，一个月扛回来一台，就是年薪 500 万。

1 、硬切了屏幕分辨率（主要体现在游戏中使用了“全屏幕”，且分辨率不等于桌面分辨率的情况）。
2 、游戏触发了驱动崩溃，掉驱动了。（这种情况右下角 nv 控制台会冒泡提示）

其实绝大多数开发岗位，尤其是基层开发岗位，技术压根就不是问题。

1 、目前的软件工程架构已经非常成熟且分化，你接触的工作流、工具、环境甚至开发语法都有可能是定制化的。个人几乎没有操作空间，基层经验也几乎不能复用。
2 、人员分工亦非常成熟，给基层开发人员自由发挥的余地几乎没有。
3 、技术选型、技术积累不由基层开发人员决定。
4 、业务趋同，有充分的参照样例。

所以每次看到 V 友们对着三年，甚至一年经验要求的岗位大谈技术力，对新人评价技术水平，技术积累，我就忍俊不禁。

如果乔布斯还在，说不定苹果已经把他踢掉了。

1 、乔布斯追求的从来都不是大而全，而是激进到近于偏执的产品设计。
2 、乔布斯也不是神，他也有犯错的时候。

比如第一代 iphone ，没有 app store ，导致 iphone 就是个能打电话的 ipod 。
比如追求新材料设计导致的死亡之握（ iphone 4 ）。
比如那个从牛皮纸袋拿出来的，体验极差的 macbook air 。

所以，有这么普适的、平易近人的苹果设备（大屏、拍照好、芯片算力强、快充等），真的应该感谢库克。

利益相关：model y 长续航车主。

如果抛去车企的风险问题，蔚来的大车（ ET7 、ES7 及以上）是这几个选项最优解。以下优势都是特斯拉不能给你的：

1 、换电架构，使得电池折损不由个人承担。（但其实是蔚来车主集体承担）
2 、在换电站充裕的城市，补能相对舒适。
3 、车的整体素质（配置、舒适性）不错。

劣势就是：
1 、换电玩法前景不明朗。
2 、企业前景不明朗。
3 、能耗较高。

传统车企的新能源问题就是要么油改电，要么有很大一块品牌溢价。

@chenshuo0529 如果没有接水条件，就别用洗车机，去自助洗车，自备泡沫壶、药剂、洗车工具就好。如果有接水条件，有个洗车机就更舒适了。

不推荐那种手持锂电的洗车机。
1 、流量小，压力不够。
2 、一般都是取桶水 or 水箱，比较折腾。
3 、洗车还要考虑地点环境，小区停车位里洗不是特别合适。

@hsfzxjy 去自助洗车，只用他的高压水，自带药剂、泡沫壶、洗车工具、毛巾

@rocksolid 我是去的自助洗车，然后只用他的高压水，自己带药水、工具、泡沫壶

洗车工具。
洗车又能当锻炼（有利于身体健康），又能充分检查汽车状况（有利于车况安全），还能保证车漆不异常磨损（外面洗车店的药水和工具状况不稳定）。

洗完车还有个成就感。

1 、bypass 只是模拟了 12306 的 Web API ，受到的限制和手点网页没什么区别。过去 12306 的 Web API 几乎都是前端限制（调用频率、流程与 UI 是否契合等）所以抢票成功率高。
2 、官方候补的出现，导致首发票明显减少。

所以 bypass 在当前这个限制下，唯一能做的就是挂机抢后放的票，或者没命中候补的退票。