电车开了 3 年 发现省钱不省油

[duanxianze]

@Dex7er #77 之前的 b 级车 雅阁凯美瑞，新车都降到 12w 了，a 级车，轩逸卡罗拉，新车都到 6 7 万了，啥车也没说保值

[duanxianze]

你这保险真是大怨种了，贵的离谱

[firebroo]

老哥啊，油车是别的不算，纯邮费就 0.58 元/公里了。。

[xinbinhan]

开豪车的还在乎钱干嘛，想省钱就买个小点儿的🚗，综合开支少很多，最好是油车想去哪儿都行。

[95Q75rQb83nwn2gF]

@duanxianze 感谢电车 把价格打下来了 哈哈

[xdzhang]

你这保险越来越高是有出险还是保险公司考虑电车老化风险增加？

[fire2y]

油车开起来不舒服 没有动能回收

[andyskaura]

@jamesxu https://shop.tesla.cn/product/model-y-hepa-filter 是这个吗？官方的两个活性炭+两个滤网，800 块。

[anwhboywj520]

特斯拉的空滤是巨大的 外面的第三方的也是八九百。轮胎的话 外面也要四五千 除非你换国产。加上特斯拉祖传轮胎消耗很快的，很多人都是两年就换的（开的稍微多点的话）。不能用油车的空滤来对比的。

[yvescheung]

换同价位 BBA ，3 年 8 万公里光修车就能让你崩溃

[steve009]

@FakerLeung 纯电车也有变速箱吗

[LiaoMatt]

看不懂证据和最终结论推倒的逻辑关系, 你综合所有费用得出 0.58 元/公里, 然后说贵, 参照系是哪款车, 如果是同级别油车, 纯油就最少 0.8 元/公里, 不包含其他保养, 零部件更换费用, 最终结论只证明了电车使用成本的确比油车低

[LiaoMatt]

@firebroo 对呀, 这个逻辑完全不对, 可能这老哥没开过油车

[abcfyk]

@unclemcz #20 我打开了 PDD 看了下我自己买的空调滤芯价格：19.5 元 哈哈哈。 打开引擎盖，掀起盖板，拉出滤芯，插入滤芯，盖上盖板，盖上引擎盖。

[abcfyk]

@LiaoMatt #113 骗金币的。。。

[xz410236056]

保养费用也算在电车头上？而且商用桩白天最贵才 1 块多啊。

[yx1989]

这个算法不对吧，油车光烧油也得五毛钱一公里；油车保险，保养不用钱吗？
---------
你保险买的太贵了，多询价几家有便宜的吗？

像轮胎换位这种，途虎 20 块钱就给你干了。

[FakerLeung]

@steve009 #111 怎么没有？所有车都有变速箱啊，电车基本单档变速箱，部分车（ Taycan ）有两档变速箱

对了，我车的差速器大保养也换油了

[SvenWong]

大头都在保险费上，另外空滤能自己换吗

[xz410236056]

@jamesxu 电车没空滤吧，又没发动机。应该是空调滤芯吧，那玩意设计就是自己换。这玩意你买个几十块的半年一换有啥区别。。

[kera0a]

空滤的钱可以省下来。
充电用特斯拉超充可以买里程卡 1.3 一度，或者第三方快充。
保险价格也不合理，要不就是出险了。

[xz410236056]

空滤==空气滤清器，给发动机用的。空调滤清器简称空调滤。

[ahjsrhj]

你空滤怎么这么贵

[corcre]

@comexb 你这轮胎内侧磨光了大概率不是路面问题, 是四轮地位没做好
还有你这空滤和轮胎费用确实太夸张了, 什么豪车...

[tangping]

为什么 2025 年的保险这么贵？

[corcre]

@corcre #124 *四轮定位

[comexb]

@corcre #126 四轮定位一直都是在店里做的

[comexb]

@tangping 我也好奇，没出过险也涨了，就离谱。

[HughZadora]

还好吧，我的油车光油钱就 5 毛一公里了，我还算脚法好的。持有成本 11 块每公里，当然我买的不到两年加里程数少

[corcre]

@comexb 四轮定位也是一门手艺, 做不好轮胎就是偏磨, 你这一侧先磨光的 99%都是四轮定位没做好的导致的😂

[neptuno]

空调滤芯没必要换原厂的，油车原厂的也不便宜，油车不也得换轮胎吗，每隔 1w 公里还得保养，

[Felldeadbird]

你这滤芯被割韭菜啊。金子做的滤芯。

[967182]

空滤要你 1000 多，我淘宝买了自己换你的零头的 1/4 都用不上，轮胎的换了 4 条还不到 2K ，你怎么花了 9K ？？ 充电我差不多 95%都是家充。

[Felldeadbird]

我感觉楼主绝对被骗了。特斯拉 S/X 一个 269 元。3/Y 一个 119 元。 怎么弄也不至于 1000+

[stardustree]

电车本来就省不了多少钱，除非网约车那种跑法。正常通勤，邮费、电费、保养才多少钱，大头是停车费和保险。

[Polaris11123]

@liangtao927190 这老哥纯纯标题党

另外 4 年八万公里，油车保养最少一年要去 3 次 要比这车保养贵得多得多

纯纯反向论证

[Polaris11123]

@wxw752 他这保养大头是轮胎， 另外是空滤，这些其他车也要换，
另外空滤轮胎那么贵也是额外的享受，并不是电车本身带来的
油车只会比这多很多

[MoozLee]

开市客 model y 米其林专用胎 1700 一个，每年一次免费换位。你这纯粹是自己在 4s 店被坑

[ljl024]

@Felldeadbird #134 你少算了 Y 的 HEPA 滤芯。但是不去服务中心，自己买同款的配件换，不用这个价格。3/Y 的座舱内的滤芯，自己买曼牌的 FP25015 ，一对是 170 左右。机舱里的 HEPA 应该是 400 多。
自己换应该是 600 以内搞定材料。
我的疑惑点是这四个胎，真的要两千多一个吗？外面去 Costco 之类的买，应该是远不到这个价格，还送免费的轮胎换位和补胎。

[ljl024]

@li746224 #138 开市客的这个换位是按里程来，每一万公里就可以换一次。还有免费补胎

[Felldeadbird]

@ljl024 加上 HEPA 滤芯 。按照官方价格 650 左右就可以了。工时费加上也不至于 1000+ 。而且楼主空滤价格还是浮动的。有点奇怪啊。

[roykingH]

楼主这么计算的话 油车得划到 1 块一公里
21 年上牌 Q3 落地 26.6w 跑了 6w 公里 平均 7000 公里一保养 前面三年 4s 店 后面途虎 综合 7300
保险平均一年 4300 现在差不多 17000 油耗平均 7 个 油价平均按 6.8 元的价格来算 也得要 3w 没没换过胎 高速追尾过一次 最后保险全出了 我没掏钱

[yiranshaxiao]

model y 有 6 个空滤，一个 HEPA 滤芯价格大概在 200 左右，6 个一起换的话就是 1200 了。。。

[LuJason]

@FakerLeung #99 哥们，悠着点开，你这出险太多了，导致你的车险够我加一年油了

[chq3272991]

不知道是所有特斯拉保养都这么贵，还是你去的维修保养针对你收得贵。。我开零跑的才几十元空滤，1 万公里保养一次 200 多元，家充一个月 150 跑 2000 公里出头，目前一年总费用是保养 3 次一共 800 左右，充电费用 2000 不到，总里程 30000 多，折合不到 1 毛一公里

[xx6412223]

多数人一看就是新手
滤芯不会自己换？大牌也就小几十块，保养非得去 4S ？啥？ 4S 有保障？ 4S 是我见过最黑最没保障的地方，全程黑盒。
什么时候该出险，什么时候不该出，你别一个小划痕就报个车损啊！
轮胎不会自己换？

[rockddd]

@Polaris11123 #137 其实我怀疑油车由于车重比电车显著轻，起步加速也没有电车那么冲劲大。轮胎的寿命会比电车长很多

[irrigate2554]

特斯拉是这样的，要省钱换 BYD

[an1710]

22 年的比亚迪 26 万纯电，保养每年一次（赠送 6 次），一共不超过 450 元（齿轮油）。轮胎外面换的朝阳 EV 胎，3800 左右，日常真不比马牌 SC7 差。

[alexinit]

23 年电车保险全国都有调整，所以会比前一年高，我那年也这样。25 年保费高肯定是前一年出保了。空调滤芯贵主要是 model Y 有防生化滤芯，可以自己采购自己更换费用一般是楼主标价的 20%。如果是后驱版本轮胎换位有用，四驱版本我 8 万公里实测没必要。关于充电，外面一般是 0.7~1.7 之间，这块浮动比较大，家充上海谷电是 0.33 。

[LandCruiser]

知网随便搜搜，一大堆经过统计和论证的论文，结论都是电车不省钱。

[alexinit]

@Ryinn 别这么说，model 3 的空滤没这么贵。

[alexinit]

@672795574 哈哈，是的我 21 年买的 model3P ，和你差不多。现在特斯拉出了官方渠道购买保险，可以额外购买一个 199 元套餐，1000 公里超充+1 年网络服务+空调滤芯更换。

[Huelse]

就你这个费用油车也省不了，全程 4s 就是贵

[alexinit]

@someonesnone 除了百公里 16+油耗油车，单纯为了油耗换车没有必要，电车带了的是智能化+电气化，举个例子，中午在公司午休就可以睡在车上一直开着空调。

[alexinit]

哈哈，楼主感觉是没有长时间使用过油车，油车的费用在这个基础上还有不少费用。油+保养+质量，尤其是质保这一块。举个小例子我之前开的是进口大众，质保等同虚设，坏任何东西都要自费维修，一个轮速传感器坏了，4S 店报价 1200 ，途虎报价 200 包工时，配件网查的这个东西的进价 18 快，省下就是工时成本。特斯拉在质保期内所有坏的东西几乎都是免费维修的，省下的时间精力金钱是实打实的。

[ares001]

电车的保养主要就是换空气滤芯了。我的也是 model Y ，这个自己动手，800 左右能搞定。
换轮胎，定位什么的，电车油车都一样。

家充便宜呀，我都是用谷电，才 0.38/度。一个月电费没超过 100 块钱

保险确实贵
贬值也多，才买 4 年，至少亏 1 半

[zhangqi222]

油车纯油耗就要 0.5-0.6 元
你电车总和全部才 0.5 元
结论：省了保险费 1W 、保养费 2W ，3 年省了约 3W

[clacf]

标题党，已拉黑

[nokisubye]

空滤 1400 太贵了，另外轮胎 9100 ，这个略微贵了一些
我还是继续跑我的油车吧

[LiaoMatt]

@zhangqi222 还有购置税

[jackerbauer]

这是你用的不省钱，不是人家不省钱！

[totopper312]

大部分人现在买电车主要不是为了省钱吧，主要还是科技感和用车体验。

[Absofknglutely]

@arischow #38
同感

[sjqboss]

首先看到你上千块买的空调滤芯就知道 OP 没什么脑子了，但凡开过车的都知道这东西根本不值钱，另外你把保险和保养费都算到里边是燃油车不需要保养和保险吗？燃油车和新能源比只需要小学的数学就知道哪个更省，你充满电能跑几公里，燃油车加满油能跑几公里，大家各花了多少钱，算得明明白白。至于个别人说的残值，我告诉你，车这个东西过了免检期就卖掉，换新的，不要问为什么，你实在觉得不值当那么开到报废也行，就完全不存在什么残值的说法。
最后说一下保险，我一辆油车一辆纯电，保险差别不是很大，纯电的保费比油车贵不了太多，再看看你的保费，太贵了，而且越来越贵难道你的车还升值了？

[keruran]

你这是纯电车，空滤指的是空调滤芯对吧？ 10 块钱成本，2 分钟工时的东西能收你一千多啊。还有你什么轮胎 2000 多一条。

[sjqboss]

充电的费用问题各个地区的情况不一样，我们这里家庭充电桩一度电 0.55 ，外边 1.5~0.58 ，家里没有充电桩可以戳开高峰期的电价，就算按最高价位也是肯定比油车便宜的，这个毋庸置疑

[comexb]

@sjqboss 1.我这边当地，就是做空滤的，河北清河(拼多多 淘宝 汽配城 基本 90%滤芯都是我这边当地做的)，原厂的空滤和售后市场的空滤在原材料价格和过滤层级差距非常大。2.对比同年份同价位油车的确不省钱。3.残值从来没有计算过，车就是个代步工具，计算残值没有任何用处。4.关于保险，我也很懵逼，没出过险反而越来越贵。

[radiocontroller]

电车省油，油车省电

[sjqboss]

@LandCruiser 一个小学的数学都能分别的常识还需要动用论文来辩驳真的可笑，到现在还不能接收新能源比燃油车使用成本低的人只能说不能接收现实，什么人适合开燃油车能，两个极端，开得极少的人，或者开得里程极长的人，而且是马不停蹄的人。

[ljl024]

@Felldeadbird #141 活性炭、hepa 分别是 198 和 398 ，每类滤芯都需要两个，就是要一千多。可以参考这个 https://www.42how.com/v2post/30397

[yeetch]

@comexb
看醉了，第一次买车吗被忽悠了这么多保养
1. hepa 滤芯不用每年都换，更何况你三年换了四次
2. 第一次轮胎换位晚了，4 万公里就换轮胎可以坚持久一些。结果你第二次开了 1.2 万就换位？？怎么这么极端
3. 20 寸米其林确实贵，但你确定 6 万多公里需要换？自己量花纹深度了吗？一般是不用的
4. 保险一年比一年贵，大概率出险较多，跟车没关系。

28 万的油车成本多少也要列出来算下，一样按你的大怨种保养和保险来算，不可能更便宜的

[comexb]

@LandCruiser 如我所说省油不省钱，但是没人信🤔 如果真的想省钱只有 10 万以下的电车。(受变量影响每个人情况不一样)

[q534]

这个保养和保险的费用太高了吧？我开了三年的油车，保险两千出头，保养自己找店搞不超过五百，然后过段时间还需要换一次胎，别的没有了

[comexb]

@yeetch 1.每个人使用环境不同，HEPA 我 1 年一换，太久不换有发霉味道。2 和 3.内侧已经磨得任何花纹都没有了，已经变成光面了，为了安全起见我才更换的轮胎。4.保险一年比一年贵，我也比较懵逼，的确没有出过险。。。

[sieo2021]

@Dex7er 哥们儿 现在油车不折旧吗？

[zs3128589]

三方 xx 养车,买小几百的空滤还带安装,你空滤咋那么贵

[ymy3232]

我油车 9 毛一公里，其他的费用跟你差不多，电车还是省钱的，我还没怎么开，一年 1w 公里

[yeetch]

@comexb
油车光油费就得 0.56 元一公里了（ 8 个油*8 元）
hepa 和大轮毂轮胎，有这个配置的油车，一样的使用工况，一样有相同的更换成本

[comexb]

@yeetch 5.对比油车 我有款 19 年的迈腾 330 当初办下来是 28 万 目前 6 年了 公里数是 9.2 万 综合百公里油耗是 7.5L ，保费是 2 万左右。油费按照 7.2 元每升，92000 公里油耗是 6624 升 6624 升 X7.2 油价=47714 元，外加保养 9.2 万公里 9 次保养，大概保养费用是 2.2 万元，换了 4 条轮胎是 4200 元 。 目前综合成本是每公里 1.02 元，对比电车来说的确每公里省了 0.43 元。对比电车省了大概 4 万元。

[sjqboss]

@ljl024 哪有那么贵，自己某宝买啊，你傻乎乎的去 4S 店当然贵，两套 700 以内，而且这东西一年一换或者 2 万公里

[proborong1208]

@andyskaura 听都没听过🫠

[yeetch]

@comexb 所以你为啥说电车不省钱呢，还有：
1. 油车算的是 6 年成本，电车是 3 年的。如果也算 6 年，你刚换的轮胎成本会摊薄，保险也会降低。平均下来会更低
2. 比较的电车和油车不是一个级别的，不谈配置动力这些，就说 hepa 这个花钱大户迈腾就没有，不能直接比较。

[proborong1208]

@comexb 可能是因为电车事故多？一出事基本都吃席了，保险不得赔到哭。油车出事还有跑的机会，电车出事秒炸不用跑了。

[Revenant]

@Dex7er #105 你没买油车，准备买一辆，那感谢电车没错
如果已经持有油车，或者刚入手还感谢，那就有点离谱了
去年还是前年有个三十多万买奥迪的车主，买了一年新车降价 10W ，看得他快破防了😂

[TaoQAQ]

同级别下，开销一样，却能享受更好的静音效果，更智能的体验，更快的加速，这不是领先很多吗？

[FakerLeung]

@zh584728 #144 年轻气盛，其实有两次是因为没看见导致的单方面事故，360 太烂了，车都开出去几米了才显示出来

[sjqboss]

@TaoQAQ 正确，还在杠燃油车比电车省的都是一副众人皆醉我独醒的样子，难道整个国家都在开倒车？

[ltmst]

@pinkbook #37 我也奇怪呢，有家充的情况下，充电费用还这么多

[edisonwong]

@yvescheung 你这说的不对....
我今年买的奔驰 e ，官方三年不限里程保修的，宝马 3 年 10 万公里保修。你说的 [3 年 8 万公里光修车] 基本能 cover
我的宝马 3 系 7 年九万公里也没修过...你应该说的是保养吧

[yh7gdiaYW]

你这啥高级轮胎这么贵，我上个月刚换的米其林 e primacy 255/55R20 ，线下小拇指懒得讲价包安装也才 1700 一条

[YLGG]

你这个滤芯确实不便宜，我几年都不换滤芯，而且你的轮胎怎么那么贵。不过你三年的维护未用杂七杂八算下来也才 14891 ，然后就是保险费用了，你是不是经常出险？否则为啥越来越贵。难道是因为特斯拉专属？过来人说吧，一般纯电车就换个 10 万左右的真的足矣！！！

[edisonwong]

油电有啥好争的，我晕电车才买的油车

假设预算 10-20 万，可能大部分人都买电车
假设预算 30-40 万，可能开始小部分人买 bba （为了装面子）
假设预算 50-100 万，可能一半人买油车
假设预算 100-500 万，可能大部分人都买油车...

电车油车两派怎么可能说服对方，彼此都笑对方冤大头，首先从预算层面，已经侧面反映认知、需求、场景不一样了

[Zero00favor]

保险 我的 model3 确实也是这个价格，但是空调滤芯第三方换换真的也这么贵么，我的 3 如果没味道，我的滤芯是不换的。没有必要强制每年一换吧。还有我已经 6w 公里了，问了修理店说按我的磨损程度

[Zero00favor]

@Zero00favor 完全没必要换。

[95Q75rQb83nwn2gF]

@Revenant 你要这样想
30 万买奥迪和 30 万买了 model Y
最后折旧费差不多

@sjqboss 你这个理由有点奇特，我们整个国家开过可不止一次倒车了哦。。。
电车是不是正确的科技树，可能是
电车是不是比油车要环保，可能不是

就资源浪费来说，目前电车行业正在步入当年农业大跃进场景，一堆一堆零公里二手僵尸车

[guo4224]

我的奇瑞一公里差不多五毛钱油费

[luemail2023]

主要问题就是空调滤芯和更换轮胎，这两项合起来比你充电费用都高多了

[nuII]

看上去是挺精打细算的，但是看具体项目又感觉楼主心很大，对于一些收费价格都没怎么研究过的样子。

6 万公里换胎很正常，但是 model y 的胎也就是 r19/20 ，245/255 的胎宽吧，行情价也就 1400 一条，加上人工费咋要 9000 ？包括空滤这些和保修没关系的耗材，没必要去 4s 店。

保险的话也比较离谱，我第三年车价 90w 多，也才 1w 出头几百，model y 的车价，算上全车车损+三者，剩下的楼主你都加了什么？额外的保险项都是可以去掉的。

家充谷电的话基本都是 0.3/度吧？有 0.55 这么高吗？一些第三方快充桩那的谷电才到 0.6/度

[shiny]

空调滤芯可以上淘宝上买，自己换