我想问下不支持不买电车的那波人是在担心什么？

[f2ck]

有可能是引战的话题。

不支持或者不买电车

[yvescheung]

市面上一堆杂牌，什么阿猫阿狗都来造车，能活几年都成问题

[reHuo]

你给钱我买

[sryanyuan]

无论如何电车已经逐渐占据不少的比重了

[wy315700]

你买不买电车，，关我屁事


我买不买电车，关你屁事

[lululau]

单位写字楼停车场 10 块钱一小时，我为什么要买电车。。。

[shuangchun]

自己车贬值呗

[11ssss]

OP 自己钻进牛角尖了，没有为什么，凭什么一定要支持，一定要买
刚好我喜欢的车是油车也不行吗

[Gtreace]

装不了家充的话 纯电车型的使用体验会有非常大的差别，有家充和没家充根本就是两种体验；部分人会因为一年一两次的回老家或者自驾游担心纯电续航不足；电池衰减和未来对电池年检政策的未知；害怕新势力倒闭；充电速度慢；未来各种税的不确定性；整车使用寿命不明；对于发达城市或许能减免几万块的牌照费，而小地方的牌照并不值钱；

以上是我认为的那些不支持或者不买电车的人担心的地方，我觉得没什么问题，每个人的使用场景都不同，需求不同；我自己是买了辆混动车的，我是支持电车发展的且购买了，但我很理解那些不想买电车的，我下一辆车无论是增购还是换车，我都想买油车，毕竟可能再过几年如果电池材料有突破，上述痛点或许能被解决掉大部分，到时候内燃机车型肯定就很少了，油车日后大概率会变车奢侈品，趁现在还处在油车疯狂打折的时候体验下，或许下个时代风口以后就不存在了。

[jacksonj297]

@lululau 电摩不要停车费。比开车速度快一倍。

[RabbitChan]

我（包括家里人）坐电车会晕车，油车就不会晕车。

[skateryun]

很简单，公司报车补只能用油票

[duke807]

不喜欢电车的千篇一律的大屏幕，有机械仪表盘 + 机械手刹 的可以考虑，不知道有没有

[xuanbg]

不担心什么，就是会有里程焦虑，而且充电太慢。

[Scare]

其实挺想买的，但有时候担心电量焦虑…

[momo1pm]

这么闲，买不买就看心情，不行吗？

[just4id]

爆燃，毕竟一家老小都坐上面

[hqzx21]

附近没充电桩

[JasonQ]

担心自带氧化剂和还原剂，着了就灭不了

[germain]

不支持不买电车的那波人是在担心什么？

不习惯不用标点的那波人是在糊弄什么?

[weazord]

我觉得电车挺好的，但我时不时需要开车去挺偏僻的地方，充电是个问题

要是纯通勤用途或者只在城市开的话我也会买电车

[iintothewind]

如果电车能做到:
1. 车重低于 1.4 吨
2. 5 分钟以内充满电, 充满能在 150KMH 恒定速度跑至少 3 个小时.
3. 电池只要有电, 功率就不衰减, 保持恒定马力输出
4. 温度低时, 电量不缩水,
5. 暴力驾驶工况下, 电池升温不会超过 75 度就触发过热保护.
6. 电机温度高不退磁
7. 电池八年以内衰减不会超过 10%

哈哈, 怎么样? 以上十条基本所有量产电车都做不到吧?

好咱们谈点实际的:

8. 放弃那该死的触摸屏, 改为实体按键
9. 放弃那些傻Ⅹ的智能玩意, 我是开车, 不是坐车
10. 放弃那一体式覆盖件设计, 车撞了怎么着, 我还得全换, 我是大冤种啊?

哦, 那些车企不愿意, 拿我当大冤种啊? 凭什么?

[badmotherfucker]

汽车不像手机，一年一换。5 年前买车的那一批，大多数是油车。一方面是 Choice-Supportive Bias ，一方面是 Don't know, don't care. 这些油车车主有可能会对电车没那么大兴趣。但是他们换车的时候大概率会选择电车。
另外东北，新疆，西藏，内蒙的司机们还是比较依赖油车的。可以参考北美油车占有率。地广人稀，偶尔还来个大雪，还是油车省心。

[elfive]

这个主要还是看个人的使用需求吧，每个人的情况都不一样，不一定非要捧一批，打死一批。
像我对象，回老家 300 公里左右路程（ 3 段高速，目前是 4 个服务区，高德显示共计不到 10 个充电桩）
过年过节高速拥堵，如果是电车的话，我是不愿意开车回去的。
同学买的纯电，回老家 100 多公里吧，回去之后也是充电不方便，经常就是看到她半夜还在找充电的地方或者就是在车里等充满电再回家睡觉。

[felixcode]

撞了就燃，磕了就大修，珍惜生命珍惜钱包。

[likooo125802023]

经常长距离高速行驶。。。。
我开车不是开 120 的，没区间测速都是 140+的。
广州到桂林用时 3 个半小时，包含服务区吃喝拉撒的速度。

电车在 140+的区间续航就没法看。

[libasten]

1. 那么大一大块电池放屁股下面，总是不踏实的感觉。
2. 充电麻烦（有私桩的可能好些）
3. 单次充电续航里程不够，我有要一天内跑完 400 公里的需求（早上 200 ，下午 200 ），目的地补能不敢保证，所以现阶段常见的 EV 没法考虑，虽有很多官宣是支持 400+续航的，但是不敢赌。
4. 拿得出手的电车入手价格稍微贵，后续卖二手可能比较麻烦（心里感觉，还没有实践过）

[James369]

首要是电池问题，安全和衰减，等低温的固态电池普及了才会考虑

[february2]

支持，但是想到未来可能再也没有机会开油车，现在还是多开开油车吧

[easymbol]

还有一个油车，没必要因为有新的电车出来了我就放着油车不用而去买辆电车吧....毕竟小家庭不怎么富裕

[summerluqman]

后续的电池污染会是个巨大的隐患

[zhleonix]

担心国内奸商的操守，比如威马

[abcgoodwei]

这么说吧，我们这高架桥上一辆油车轻轻撞了一辆电车屁股，结果电车自燃了。。。。，然后油车的女司机懵逼了忘记倒车躲避，结果两辆车全烧了，估计这两个电车司机和油车司机以后都不会买电池了吧。。。

[ronman]

我目前看的所有视频里面 凡是涉及到电车出行的 一定都会讲到充电 等哪天大家都不讲了 我觉得才是可以放心买的时候

[BaseException]

看了这个帖子真不知道现在国内每个月汽车销量的新能源部分是谁消费的了 😂

所以到底是谁在买新能源汽车？有多少是买的插混又有多少是纯电？

---

一个简单的结论就是：按照大部分这个论坛的用户的思路来造车，或者做产品，都是没有用户基础的，因为这里总喜欢标新立异，喜欢唱反调，不走寻常路。喜欢 apple ，不喜欢 huawei 、xiaomi ；喜欢 tesla ，不喜欢 byd 、蔚小理。

昨天有个人说，一觉醒来看到小米 14 3999 的价格居然还能惊呆了，说现在手机价格贵，他怎么不拿 huawei 6999 ，iPhone 5999 说事呢？（ iphone 15 4+128 吧，是 4GB 运存吗？）

OP 是缺币了吧，给你。v 站汽车帖子越来越多，按照我的固有思维，程序员群体买车的不多，尤其是北上深的程序员，除非是那种在北上深买了房买了车位的。程序员这个职业在汽车消费的用户当中占比很小。

为什么国家和目前诸多用户支持电车，因为电是未来，至少纯油是没有未来的。汽车电气化电子化，大屏幕智能手机化的趋势不可挡。

[BaseException]

@BaseException #134 iPhone 15 RAM 应该是 6 GB

[tigerstudent]

@BaseException #134 “程序员群体买车的不多，尤其是北上深的程序员，除非是那种在北上深买了房买了车位的。程序员这个职业在汽车消费的用户当中占比很小。” 非常有道理，我忽然明白了 v 站上为什么那么多鄙视电车的言论。。


从另一个角度看，现在广州路上跑的电车的比例可太多了，甚至给我感觉超过 50%，大概可能是 1 、运营车全部转电车； 2 、油车车主的开车出行频率比电车车主的低。

[Maboroshii]

我太穷了，没钱换有充电桩的小区。

[xipushi]

我还以为你说我的爱玛

[xdzhang]

我不买是觉得坐电车里我就像异教徒绑在浇满油的柴垛上的异教徒，随时可能被烧死。。。

[qiumaoyuan]

程序员说话真好玩，无论什么话题“丑陋”、“优雅”都是万能形容词，随便用，往往自己也不知道自己在说什么。

[BaseException]

@BaseException #134

> 所以到底是谁在买新能源汽车？有多少是买的插混又有多少是纯电？

大家都是用真金白银投的票，难道那么多人是被国家忽悠的，被厂商忽悠的嘛？厂商想换换赛道谋求一下利润不也很正常。

---

石油是不可再生资源，即使说他可再生，冷却时间也是百万年计。即使地球上石油资源还有非常多没有开采，但是更多的石油（还有很多在海底）开采难度巨大，需要的成本非常大。

但是电的来源更加丰富多样，国内的能源趋势已经愈发明显了

https://mp.weixin.qq.com/s/hyZjq2GQZJ1WS1gOm0hDsg

> 国家能源局 2023 年 7 月 31 日发布的数据显示，截至 6 月底我国可再生能源装机达到 13.22 亿千瓦，历史性超过煤电，约占我国总装机的 48.8%。

可再生能源装机量是越来越高，发电量也会越来越多。

另外再说一下内燃机和变速箱，内燃机固然有他的优势，但是变速箱在驱动电机面前有点相形见绌啊，驱动电机的优势太多了。

当前的混动汽车形态，丰田本田日产那种油混咱们不说（不到两度电的电池包，更多还不是锂电池），国内的混动思路也有以油为主还是以电为主两种大的技术路线，我就说吧，未来是以电为主的。内燃机理想状况下就应该永远工作在最高效区间，驱动发电机发电，以使得混动系统具备更强大的保电能力。

当然了，如果我们国家 92 油价 5 块钱，那么新能源汽车就难以发展起来。在未来的几年里也没见到油价会有多大降幅的可能。也许是国家宏观政策，但是电车是被越来越多的人深深体会到优点了

- 不论春夏，提前 20 分钟在手机上开空调，上车之后就是凉快的或者温暖的
- 各种智能配置拉满，油车也可以做，但是你做啊！你那铅酸蓄电池能撑住吗？那你也换锂电池？那不就整个更换平台设计了么，想必越这样想就越往国内插混的思路上去做了
- 提速快，红绿灯起步时就有电机最大扭矩，驾驶平顺性，nvh 表现
- 整个冰箱沙发大彩电…… 果然人是懂得享受的

通勤路上见到的油车少了主要还是油价高了，电车车主普遍反馈买了电车省油不省钱，的确是，周边城市到处玩，生活已经很苦了，有了电车出行负担更低，能让我们更加享受生活我觉得应该感谢电车发展这么快，全世界只有中美电车发展的好，我们站在了行业制高点，我们更多的应该敬畏并感谢新能源才对。而且你可以双持，电车这么卷，油车车主也能用更低的价格买到曾经心仪的油车了。

最后说一句，谁 tm 天天跑高速啊，我要是有一天 1000 公里的跑高速需求，我去租车还不行嘛。

[rickll]

碰撞自燃，磕碰维修

[edinina]

我骑的那个电动车冬天续航都得折损一大半。

[qiumaoyuan]

每回在 V2EX 看人谈车就像在看笑话。越是不了解的人越是自信满满。

[fl0at]

电车哪里都好，但我就是因为当前的电池安全问题绝对不会考虑，本身日常通勤公里数也不多，不在意那点油费

[yolyzhu]

@BaseException 锂矿可以再生？

[Neillou]

里程焦虑, 不戴充电宝外出手机少一格电我都焦虑, 更别提那些能把你丢在高速上的电池车了.

[Gadmin]

高寒地区柴油车都买的人少。负 35 号都可能趴窝。更别提电车了。

[anjingdexiaocai]

双重否定是肯定，标题到底想表达啥

[wanguorui123]

1 、假期出行充电困难
2 、电池密度大安全性感觉不如邮箱
3 、电池损耗周期短，后期比加油贵

[1073]

什么时候坦克用电池了，再考虑吧

[nocmt]

1 、同型号 油车便宜 3-5 万，加上优惠可能到 6 万了。
2 、租的地方没有办法装充电桩，公共充电桩 1 块 8 一度
3 、当前电车充电太慢

[jaleo]

@BaseException 说的很好
得益于我国的电力等基础设施 电车的普及速度很快 尤其在城市 目前我国的纯电混动技术世界领先的 欧洲一堆企业过来反向合资 因为知道靠自己研发只会更落后
电车的优势很明显 驾驶体验好 入门级的也配齐了 360 全景雷达座椅加热后视镜加热折叠 城市里可以开到标称续航 网约车开 3 年电池都没大问题 家用的就不必担心衰减了 城市里很多商圈公共场所都有充电桩 办个事吃个饭就满血复活了 缺点是当前电池在高速下耗电快 节假日出行充电位要排队（远行可以租车）但这都是暂时的 一是充电桩建设正在大提速 二是电池技术发展很快 所以建议买电车的先不要一步到位 我自己买的入门级海豚 420 续航 夏天开空调百公里耗电 9-10 度 完全达标 家里充满 15 元 每公里 4 分不到

[fru1t]

还是丰田的混动香，找到了绝对的平衡

之所以很多人觉得插混香，是因为免购置税，100 公里的纯电可以覆盖上下班，家里有充电环境，还可以兼顾长途
其实有充电环境，纯市区开，tsl 更适合，故障率比混动要低很多。

我个人现在不换电车的原因是因为已经有两辆油车，换车的差价足够开到报废了。

[f2ck]

@BigShot404 什么 b ？这个 b 有什么用我都不知道。

[zjcoding]

1.怕死
2. 懒得麻烦
带来的好处最多就是省点油钱，缺那点钱我还买个锤子车，买车拿来用的，又不是拿来理财的

[SkywalkerJi]

看西藏博主到处跑，经常有四川人开过来开不回去的特斯拉要拖回去。高原+温度，电车基本都跑不到预计里程。

[aibo2012]

为啥要支持， 安全，电池衰减，充电要时间

[yywc20]

@zjcoding #156 哈哈哈，我也是。怕死第一位，林志颖都差点没了我自认比不过他。下辆车准备换 SUV 了，和轿车对撞相对更安全😂

[2n80HF9IV8d05L9v]

因为价格太贵了, 除了买房还没一次性掏出来过这么多钱. 买的还是一个完全不懂的产品.

所以选择了感觉上更成熟稳妥的油车.

[dhow]

电车和油车是有使用场景的，按照个人需求选择就好。
个人情况：
一辆油车，可以随时应对各种情况。
一辆电动自行车，应对好天气几公里内的日常通勤。
简直不要太完美。
对于短途的日常通勤，两轮要比四轮香太多。