如何看待近期懂车帝高速驾驶辅助测试榜单

[ggmm001]

为何“遥遥落后”的特斯拉成绩名列前茅，有些自媒体和发布会各种吹虚的国产友商成绩确惨不忍睹

[sytnishizuiai]

好看好看，一堆人破防

[zzj0311]

说不科学的可以去看看城区环岛那期 明明速度和路线都是智驾自己选的 为啥有的车明明很简单的汇入口减速都做不到呢 这难道不是最基本的交规么 有什么好洗的 辣鸡就是辣鸡

[zhaol]

@lqm #94 你说这话才像没开过车的, 让速不让道是为了将伤害减到最小, 因为事故来不及等你看完后视镜, 判断后车车速, 再心里计算一遍是否能够通过加速变道避让的, 所以大多数情况减速是最优解, 毕竟直直的撞上去有安全气囊, 安全性大大提高, 变道可能导致侧翻等等, 更容易损伤扩大. 而机器有传感器, 加上 CPU 可以一瞬间计算出来, 人脑做不到, 所以才说让速不让道, 如果时间来得及, 人也可以做出加速变道避让的操作, 有什么不可能的, 你有这个水平就行. 所以到底是测智驾还是测人驾, 还是测人机共驾? 人工干预就导致结果失真了, 这有什么好解释的, 又说没有人工干预, 又说驾驶员觉得变道太危险不允许变道.

[find]

有问题 赶紧修复，别扯那些没有用的 别人都把数据准备好了

[sickoo]

看了，视频挺下饭，不对结果作评价是最好的，无论说好说坏或者说什么，总有人骑脸骂你

[JiafuYuan]

小米成绩不好:真实,科学,权威,华为成绩不好:测试方法有问题,懂车帝有阴谋,花粉围攻央视也不是一次两次了

[bingqilinphenjh]

不咋看，都别破防，买特斯拉，买问界，小米，大家都有光明的未来。

[PinkStarrySky]

放下助人情节, 尊重他人命运.

[emma3]

什么？我家品牌没有拿第一？一定就是被充值了！某些孝子的逻辑就是这么简单。
L2.999=L2 ，这是等式。
相反，另一宗教品牌默默无语，似乎接受了自家吊车尾的事实。
不过这场考试即使考第一又如何，失分的场景就有可能是失去生命的场景。对自己负责，为了自己和别人的家庭幸福，少用或者不用辅助驾驶，才是最优解。

[swxdm]

@bingqilinphenjh ii

[fivee]

@emma3 #109 说话的就是逻辑简单，不说话的就是接受吊车尾。在你嘴里就没好人。

[emma3]

@fivee 邪教没好人这不很正常吗？

[cheng812]

@Quoo 阿维塔用的也是那家的智驾方案

[jsq2627]

@ynxh 我是蓝山车主。反正蓝山的智驾是超出我预期的，总体表现很好，过年开了 6000 公里长途自驾很满意。也开过朋友问界 m7 ，没觉得蓝山智驾比华为差。
最近还更新了 carplay 。心目中完美的一台家庭 suv

[IMengXin]

@ltyj2003 #13 消失的前车那个，我觉得正常人会选择直接上应急车道，而不是智驾想着往左边道，然后发现变不过去刹车也来不及

[ltyj2003]

@IMengXin 115#你说的对，智驾的思路还是有限。

[yuyanglive]

只要不是遥遥领先遥遥领先，那一定是收钱了，公安部都给你打成买办

[ooolooo]

@IMengXin 车前障碍物这车几乎没有想过去合理合法地占用一下应急车道，只有特斯拉奔驰几个车能在撞车前停住，其他几乎都是千方百计为了通过，主持人的一句总结很好：目前几乎所有智驾的逻辑是路上的其他车都会按照交规，并且无论如何都要给自己行方便。
网上很多给问界找补，说 4 根车道线智驾做出变道提示，能左变道超车躲避过去，但是这肯定是危险驾驶了，左侧的后车距离很小，给自己和他人都造成了威胁。而正确的特斯拉逻辑是在 8 个车道线处就发现了障碍物，做出来危险提示并及时刹停。

[elevioux]

我看了油管后又去 b 站看了，想看看弹幕。发现公布结果的时候，通过测试的车辆被打码，全程主持人没有提到特斯拉。可能为了引流，可能怕一部分人破防大骂。😂

[6457457moLoz]

这个测试的目的不应该是让人敬畏驾驶吗，告诉你智驾虽然有用但是有局限性。作为消费者理解不了一堆人对测试结果疯狂找补是为了什么，如果你开着你的信仰之车出了事故见了上帝，不会第一句话就是“不是车的问题，是道路条件不标准”？

[vdor]

@Keppel 开车习惯太差，有没有智驾都一样

[Huelse]

特斯拉车主表示特斯拉的智驾能有这水平那真是做梦都会笑醒

[ahjsrhj]

首先叠甲: 我自认为自己算是个🌸黑子
其次我认同一个大前提就是目前的智驾只是辅助驾驶, 需要人车共驾
问界的一个测试明显有驾驶员介入掰方向盘的情况
那这个榜单还有参考价值吗?
[懂车帝，别把人当傻*-哔哩哔哩] https://b23.tv/2Y2swya

[ynxh]

@jsq2627 确实好车，目前 30w 以下，我愿称为 no.1 的车 👍 就是太多人看不起长城智驾了，其实很厉害，而且这车最厉害的地方还是 hi4 动力 ，混动 no.1

[MzM2ODkx]

看了视频，初始车速，跟车距离，前车变道后距事故车距离，左侧车辆情况（影响智家判断是否可以变道）都不一致，很难说严谨。

[geeknerd]

[majiajia]

挺好的，我的油车还能开好多年，电车再多多迭代发展，以后换车我就换电车

[ltux]

有很多成年人是不能被逻辑和事实说服的。他们会自动忽视不利于自己不愿意相信的结论的论据。

[tinx]

墓志铭：没有控制变量

[NO9527]

充值帝，谁信啊

[yvyvyv]

没明白，说人工干预影响智驾结果的，要不您坐主驾测测不人工干预的？

[tohuer00]

真的劝大家高速不要使用智驾。

虽然高速场景智驾出问题的概率可能更低，但一出问题大概率就是要命的大事故。

[casillasyi]

很多人说，啊你这个测试不严谨，不会控制变量，是有意抹黑。你去马路上看看，真实的马路存在严禁？存在控制变量？所谓智驾难道不应该把安全放在最高优先级？入弯那么快，跟车距离那么近，你不出事谁出事

[Lweiis]

小鹏 G6(带激光雷达)车主出来说一句：快速路和高速路前方开阔无车我才敢开辅助驾驶

[yanxin1111]

所以有驾照有车的人还是好好开车吧，毕竟 ai 训练的数据和结果也是开车人的素质和习惯。

[clare0621]

看了下网上主要争议就是问界要变道，被驾驶员手动掰回来的问题。

我想说的是，这他么不是驾驶员正常的反应吗？首先不说高速驾驶首先就要尽量避免并排行车，跟车太近等问题。
真遇到了测试中的那种极限状况，肯定是只能减速刹停或者右转进应急车道。左边车那么近，智驾判断能左转超车，你能保证主驾不会干预吗？你能保证突然变道左后车不会应激出事吗？

[wuligao]

我现在感觉华为的脑残粉好多，极端情况下测试，只要不利于车企的一定就是平台干预结果，利于车企的就是实力使然，央视联合 DCD 平台就是为了提个醒，别 TM 太相信辅助驾驶了，生命第一位。

[wuligao]

@Quoo 车企这个逻辑也很奇葩，比如证明不是小偷的方式是，让小偷再次去逛超市，看一下偷没偷东西，只要没偷就证明之前也没偷东西

[icanfork]

变量太多，标准不统一

- 来自一个连高德地图都无法更新车机的油车车主观感

[skinny]

好事！至少官方意识到问题并且在努力破除这种“自动驾驶”“智能驾驶”的虚假夸大宣传风气，避免更多傻逼害人害己，如果只是一个自媒体加央视，可能还没那么有力，公安部也参与了那就好，你看这些喷子敢去跟公安部对线吗？！

[YuanCome]

@Quoo #8 阿维塔智驾不是某牌么

[zzz22333]

@decken #97 没点阴毛论就不会说话了。

[zzz22333]

@ynxh #48 蓝山是用自研的自驾吗，我记得是元戎的吧

[lloovve]

别的不信，我是信这个测试结果，停产都智驾是垃圾，符合我对国内程序员水平认知，国外特斯拉也不能完美解决问题。省流智驾目前不靠谱

[nhYc821d9om0ArHG]

变量太多？菊花粉意思是菊花苛刻其它不苛刻？

所以潜台词是菊花过不了是正常的 其它品牌都不应该过 大家都应该和菊花一样 0 分是吧

那违背了视频的初衷"目前智能驾驶还完全不可靠"这个结论吗？

[melkor]

@zhaol #103 那得司机对智驾有足够的信念感。毕竟你也说了人脑算不过来，对人来说最佳策略是先减速再观察左右能不能变道。所以当智驾不减速甚至加速变道的时候，人会不会也觉得危险而不让智驾变道呢？你在车上，真出现那种情况的时候，你会不会担心，万一智驾算错了或者概率模型决策错了，我是不是还是按照我的经验先让速不让道比较好？
不管是央视还是交通部，显然是先定了结论再去找懂车帝搞测试的，所以一开始的原则就是希望智驾像普通人那样开车，而不是像机器一样算无遗策去开车。Alpha zero 吊打所有围棋选手，大家也看不懂为啥要这么下，没办法还是得学。但是开车不光是自己的事儿，还有一大堆其他参与者，不可控因素太多了。可能只有到公路上大多数汽车都是智驾的时候才能像视频中那样开车。

[jousca]

@dlwlrm 这是工信部、交通运输部、公安部交通管理局这些机构请懂车帝做的测试，专门封闭了万洋高速公路一段进行的测试。2025 年 6 月 3 日至 2025 年 6 月 11 日。不是什么充值不充值的问题，就是要摸底国内车企的真实水平。而不是看他们的表演。

[jousca]

@casillasyi 是这样的，这个测试体现了他们的真实水平。大家就有谱了，少信广告。

[zhaol]

@melkor 现实你说的没毛病，我觉得既然测试就测试。现实以驾驶员为主

[melkor]

@zhaol #149 不是只有实验室的条件才是测试，模拟真实环境的测试更能看到更完整的效果。有点类似于 UT 和 UAT ，UT 做的再好，最后也要 UAT 测试才能说明产品没问题了。