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eleviouxV2EX 第 146090 号会员，加入于 2015-11-06 16:00:43 +08:00今日活跃度排名 8457 |
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1 广州 • elevioux • 339 天前 • 最后回复来自 LavaC
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elevioux 最近回复了
5 天前 回复了 pagepan 创建的主题 › JetBrains › 不会吧！ JetBrains Fleet 这叫轻量级编辑器啊！ |
同感被误导，而且反应慢半拍。貌似大公司都这样。
vscode 轻量？那叫简陋！
vscode 轻量？那叫简陋！
6 天前 回复了 FaiChou 创建的主题 › 程序员 › 讨论下 AI 写小项目要用 ts 么？ |
越严格越好，减少出错的可能。type 关键字也能当作上下文
6 天前 回复了 p1nk 创建的主题 › 程序员 › 大模型在技术上 能 / 怎么 实现比较准确的数据库查询 吗/呢 ？ |
不知道楼上说的 mcp 和 题主的需求有什么关系，mcp 本质不就是远程的 function call 吗？难道还要限定用户的话题范围？ function call 没有覆盖的，一律不知道？
最近公司老板也有相似需求，而且还要鉴别用户权限，限定可查数据。我的做法是根据用户 ID 手动创建固定的临时表，整理好所有可查数据。AI 只需要对接几个临时表就好，不用管数据库一大堆乱七八糟的表。
效果是，生成 SQL 本身没问题，但 AI 还不能完全理解业务，差强人意，还要调教。
最近公司老板也有相似需求，而且还要鉴别用户权限，限定可查数据。我的做法是根据用户 ID 手动创建固定的临时表，整理好所有可查数据。AI 只需要对接几个临时表就好，不用管数据库一大堆乱七八糟的表。
效果是，生成 SQL 本身没问题，但 AI 还不能完全理解业务，差强人意，还要调教。
8 天前 回复了 elone 创建的主题 › 职场话题 › 闲聊下，最近有点焦虑啊 |
@ovtfkw #6 可以发明一个剪发头盔，输入 3d 模型，自动咔嚓
15 天前 回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？ |
@JingXiao #70 主动刹车应该作为一种兜底机制来理解，而不是考虑谁能做的更好。车速、前方障碍物距离、刹车距离，这些都是客观的条件，会不会发生碰撞是能预测出来的。当然，我并不否认主动刹车有时也不是最好的解决办法，但肯定不是最坏的选择？只是作为参考，我在 grok 问了下丰田的主动刹车机制，大概意思是：系统预测碰撞不可避免时，主动刹车会全力接入，即使驾驶员已经踩了刹车但力度不足。如果在主动刹车介入，而驾驶员又踩了油门的情况下，自动刹车效果会减弱，油门效果会减弱。
15 天前 回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？ |
15 天前 回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？ |
我认为正确的优先级应该是 防撞系统>人>noa 。但目前感觉看起来这些智驾并没有所谓的降级机制？要么全程 noa 要么接管？
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