@Xmi080225 价格便宜吧, 鸡贼的 byd 给 dmi 配的电池容量都不大, byd 车主(大部分 byd 车主也没有固定车位安装充电桩)其实就是当油车开的.

车价格不贵, 当油车开又省油.

只要价格便宜, 大便都有人抢.

@TheEricZhou 产品力好就没问题.

经济形势差, 均价快 40 万的理想月销都快 5 万辆了

@LANB0 传统主机厂那一套供应链(发动机,变速箱,地盘什么的)管理, 放在新能源时代已经不是那么好用了.

丰田都从爱信撤股了, 油车时代这么牢靠的供应链捆绑都走不通了, 传统主机厂所谓的"供应链管理", 已经不是优势, 而是绊脚石了

@ARFARFARF 从侧面看,其实很多车也像 taycan,

或者说 taycan 像其他的车

@wupher 是呀, 技术宅男老觉得干业务的不用加班, 还能赚大钱; 干业务觉得技术工作稳定, 不用天天喝酒.

跟围城一样, 里面的人想跳出来, 外面的人想跳进去.

@besteric 官方回收多少钱? 电池太垃圾了, 实在不想伺候这个爷了

@wupher "虽然也不是没有跳槽到业务甚至信贷的，但，寥寥"

想去信贷上干?

能喝酒吗? 能陪客户去 KTV 带小妹唱歌吗? 能给客户装孙子吗? 万一收不回来贷款, 能天天去客户家门口堵门吗?

我一个哥们, 本来在农行科技处, 想去业务上试试, 挂职网点行长干了半年, 后来给领导送礼才调回来了.

@wupher "虽然也不是没有跳槽到业务甚至信贷的，但，寥寥"

@c2const 据我了解, 国有金融类企业, 没有你理解的"非参公的公务员的行政编"这总东西, 用人这方面,已经市场化了.

前台岗位, 只要有能力有关系, 能卖出去产品就行, 学历/简历没有要求.

后台岗位, 对于学历还是有要求的, 收入要高于普通人均收入, 不过进去后就要适应"环境", 万一摊上个八字不合的领导,就要麻烦了. 该加班就要主动加班, 指望什么 N+2 什么的, 就别痴心妄想了.

@c2const 国有企业没有所谓的"编制"一说, 比如我呆过券商, 里面的确分 前台 和 后台. 你理解的"编制",可能指的是后台岗位.

前台一般都是有营销任务的, 比如银行网点的人员, 都必须要拉存款,放贷款,买基金这些任务. 完不成不会开除你, 顶多就是扣工资之类,但是想躺平也是不可能的, 长期完不成任务, 行长有的是办法逼你自己辞职.

后台稍微好一些, 至少大部分后台没有日常的拉存款,放贷款,买基金这些任务, 不过某些全员动员的项目, 后台也是要完成任务的, 也要求爷爷告奶奶.

@ytmsdy 对头, 年轻人不要以为银行就是养老的地方, 上班可以喝喝茶聊聊天就结束了.

大学同学在二线城市省级国有银行总部, 忙的也是一逼.

前几年效益好, 银行总行科技处还能招很多外包人员,具体活都是外包人员在干, 正式员工还稍微轻松一些.

现在外包都裁撤了, 具体活都要自己干了, 也是忙的一逼. 工资在当地还行,不过比大厂的确要差很多.

具体工作也不是啥高大上的的工作, 反正我同学做的都是对接某某地市的社保中心数据之类的工作, 甲方是 ZF 工作人员, 可以想象活有多累.

目前, 注意是"目前", 国有银行的科技处还的确是"只要不犯错,一般不会被毕业", 不过过几年谁也不好说, 万一有类似 90 年代的大下岗, 谁也不知道.

@heyjei 你如果用惯了 eloquent 的话，其他的 web 框架的 ORM 其实都不怎么样

尽量不要做面向程序员群体的产品.

虽然你了解这个群体的需求和痛点, 但是你不了解这个群体付费习惯.

@keepRun 底层技术不需要那么多人, 并且并不是每个大龄程序员都有能力去做底层技术

发帖求创业, 然后被骂 "就差一个程序员了"

@buffzty 多谢 我试试

@codehz 私有化内网部署, office365 肯定是不行的.

加 sharepoint 的话, 为了这个简单功能, 就增加了系统复杂度.

并且用户的 doc 文档比较大, 有些可能是上百兆的