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回复总数  2675
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20 天前
回复了 GDance 创建的主题 汽车 秦 L 能跑 2400+(km) ,还有谁不知道
首先确认大前提,牛逼,但是没有宣传的牛逼。不要无脑吹,也不要无脑黑。

1 、行驶路线大体上是自西向东方向,而我国的地势,学过初中地理的都知道,大体上西高东低。因此一路上会有不少下坡路。
2 、看过原视频的,对比一下时间,第一天 500 公里的路程,走了差不多 10 小时,即使除去一些必要的整备时间,总体上速度也比较慢,基本不符合日常的驾驶习惯。
3 、混动车综合续航超过 1000 公里,基本上没有意义。即使实际续航达成率在 50%,也有 500 公里的续航,真实使用环境下,混动车去加油并不犯法,也不会吃枪子。因此单纯堆大油箱,宣传高续航,实际意义并不大。况且汽油本身是有保质期的,最好能在 1~3 个月内用完。大油箱对于日常通勤来说,反而可能不那么好。
4 、等待一些第三方,相对更接近日常使用的测试结果吧。
二三十,基本就是电池容量虚标了。

你可以单独搜一下看 18650 电池,单节就要 5 块钱左右。

塑料外壳 & 充放电管理,都是有成本的。卖你二三十,人家还要赚钱。自然就是容量虚标了,另外也是虚假宣传支持各类快充协议。
21 天前
回复了 lokya 创建的主题 摄影 摄影老哥们,你们的相机吃灰了吗
之前买过入门级的佳能 760D ,现在几乎没带出国门,无他,唯太重尔。

上个刚刚日本买的 DJI Pocket 3 全能套装,合人民币就 4000 ,目前感觉良好,体积小,便于携带,极大的提高了我的拍摄欲望。

拍照现在基本就用手机了。
给退休人员发工资,严格来说,有风险,对于已经到达法定退休年龄或者已经领取养老保险(退休金)的人员,再就业的,一般不认为是《劳动合同法》中的劳动者,因此与用人单位也不构成劳动关系。一般认定为劳务关系。

而劳务报酬,不享受 5000 元/月的个人所得税免征额度。

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硬想要做税前扣除的,只有增加成本一条路,比如差旅、餐补、办公用品报销、办公场地租赁以及相关水电费用等等。
22 天前
回复了 osdnfpn 创建的主题 生活 请问大家,要不要请月嫂,在哪里请?
@woodie1994 #23 妻子在生产阶段,难免有很多糟心的事情,难免有情绪低落,发脾气的时候。同样的,作为婆婆的视角,尽心尽力的照顾,结果儿媳还隔三岔五耍性子,又要这又要那,似乎看起来是没事找事。矛盾是一定存在的。

而一旦引入一个第三方角色,月嫂,那么他可以承担所有的矛盾,有问题,一定是月嫂的问题。照顾不好,肯定不会是儿媳的事情多,也肯定不会是婆婆照顾不周。大家利益是一致的。

想想为什么很多企业,宁愿外包,也不自己做,不就是因为方便甩锅嘛。
1 、基本不可能退差价;
2 、先涨价后降价,没有问题。常规商品,商家拥有自主定价权;如果你找到了相关行政强制性规定或者法律强制性规定,请把出处贴出来(例如《 XXXX 法》第几条/XXX 部委发布《关于 XXXX 的通知/规定/要求》第几条),然后 at 我一下,我补习一下知识;
3 、电动车的库存车,可能我孤陋寡闻了,没听到过相关信息,如果商品质量没有问题,电池性能没有衰减,基本认为也没有什么杠的空间;
4 、关于价格欺诈,我专门搜了下,出自《价格法》第 14 条:经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段,诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。私以为,你遇到的这种情况,可能与法律描述的不太一样。

退一步说,即使算价格欺诈,我能搜到的处罚,来自《价格违法行为行政处罚规定》:对经营者的价格欺诈行为,责令改正,没收违法所得,并处违法所得 5 倍以下的罚款;没有违法所得的,处 5 万元以上 50 万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿,或者由工商行政管理机关吊销营业执照。

因此也和你的诉求(退差价)没有什么太大关系。毕竟行政行为,不能直接否定民事法律效力。

如果你硬想要试试司法诉讼,也许可以尝试。以合同纠纷为由,诉合同撤销(结果是退货退款)。这里很难诉合同无效(结果也是退货退款)。但是我觉得成功率比较低,对方基本一句话就给你赌死了,有违诚实信用原则。除非你可以证明,购买过程中,对方故意提供了虚假信息,致使你产生重大误解。
22 天前
回复了 Scare 创建的主题 问与答 换新能源车了,原来的蓝牌怎么办?
唔,非要保留的话,可以尝试原来的油车不报废,继续持有在名下。这样相当于变相保留的车牌,尽管依旧不能在新能源车上使用。万一日后又想用了油车(或者政策有了变化),还可以继续把老车牌拿过来用。

如果旧车不准备使用,在原保险到期后,可以不购买保险(同时意味着未缴纳车船税),期间如果需要年审,也可以不去,此时车只要不上路,就没有问题,在三个年审周期内,如果你想要用车了,可以随时购买交强险(从购买之日起算,之间未购买的不需要补买)并补缴之前未缴纳的车船税以及滞纳金,然后正常年审(不需要补交之前未年审的费用),即可重新上路。

如果超过了三个年审周期,仍未通过年审的,车辆只能强制报废。
22 天前
回复了 xunandotme 创建的主题 V2EX 可不可以在 生活 节点加上钓鱼子节点
@Livid #16 整个货币系统,有没有考虑过改革。现有论坛里其实有不少故意引起冲突的帖子,有个不成熟的小建议,当有人回复后,同时扣除回复人与原发帖人的铜币(也就是发帖人被回复的越多,自身消耗的铜币也越多),尝试以此约束发帖人故意引战或钓鱼式帖子。真正有价值的讨论,很少会出现上百条回复。

同时发帖人在单位时间内(例如一天或者一周),发帖锁消耗的铜币应该是上升的,引导用户慎重思考,是否有必要来讨论一些问题。而不是一拍脑袋,想到什么,就发什么。尤其是一些口水战、纯情绪向输出的主题。
23 天前
回复了 yuandj 创建的主题 程序员 服务部署流程中,如何节省流量费用?
这种量级,考虑一下,HTTPS 能否降级成 HTTP ,光证书流量就节约非常多。

如果计划响应结构变为 protobuf ,那么 gzip 的效果就很一般了。
碰在一起,是怎么个碰法?你的车撞到了并入车辆的侧面还是直接追尾?

有责任我可以理解,这种情况下,直接全责,我猜测也许是你直接追尾了?
24 天前
回复了 JeffyChen 创建的主题 汽车 旧油车车机有什么推荐改造方式?
个人上建议继续使用手机。车机上主要的两大功能:导航、音乐,手机完全可以胜任。

音乐功能不需要看,蓝牙听个响足够。
导航功能,手机屏幕也足够看,即使屏幕再大,也是一样看。
@ibruce #27 起诉当然是正确的做法之一。

公说公有理,婆说婆有理的情况下,找个居间的第三人评判,显然是非常正确的做法。甚至法院这个第三人会非常严格的按照现有规则评判。法院让人赔多少就赔多少,从而避免了事件相关人的狮子大开口。许多人没有事故处理经验,也不太了解赔偿规则、金额等等,等几个月,让法院出个结果,大家一起执行,很合理。
CF 是可以的。我支付了企业订阅,国外没有任何问题,国内随缘,有的地区很快,有的地区很慢。
95017 多等一会,是可以接通的。我半个月前打过,等了十多分钟。

但是能不能解决问题,就又是另一说了。
26 天前
回复了 ShikiSuen 创建的主题 问与答 手机上自带的收音机怎么消失了?
应该是产品设计时,忽略掉了这个功能,而且这个功能盲猜是比较小众的。

但是广播有一个很大的优势,就是在抢险救灾(尤其是初期阶段),常规通讯设施很可能由于外力被破坏,而广播天然一对多、覆盖面广、接收设备功率小的优势显得尤为重要。
pg 里一般通过 serial 类型实现自增。

至于其他建库、建表等基础操作,DDL 语句都是一样的。

create database
create table

“update_time 是自动更新”不太理解含义,如果是值得记录更新时,希望 DB 自动设置某个字段,你可以使用触发器。
26 天前
回复了 HilaryL789 创建的主题 Linux 求便携 Linux 设备推荐
SteamDeck 或者类似 Linux 游戏掌机符合你的要求。

而且也都可以外接鼠键
通常都会考虑使用免费版本或者其他平替。

一个是破解麻烦,每次版本升级可能都要重新破解,属于和开发者斗智斗勇。(其中的典型就是 IDEA )
另一个是破解程序里有没有夹带私货很难说。
面向国内用户的应用,就尝试接入微信登录,白嫖一下微信的风控。
37 天前
回复了 zlatan 创建的主题 汽车 追尾责任究竟怎么划分,请求解惑
@zlatan #8 基本上是这样的。除非事故发生的地方,头顶正好有警察自己的道路监控,可以看到前车的情况。否则就凭一张嘴,大家都说自己有理的情况下,倾向于认为是后车的问题。

就还是那句话,即使前车无故停车,也不是后车撞上去的理由。后车没有任何一个可以撞上去的借口。

所以,道路千万条,安全第一条。千万别为了冲一个绿灯或者其他情况,过于近距离的跟车。多等几分钟,都没关系的。
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