@yanjieee 弹广告的软件你不用就可以了，我的 win 完全不弹广告已经很多年了。弹广告，你还要用，那就说明你愿意付出这个代价去支持流氓软件，你与开发商达成了共识：看广告用软件。

@nevin47 LV Hermes Gucci 的衣服都很少有大 LOGO 啊，LV 有很多密密麻麻的小 logo，但很少大 LOGO。另外我没有说运动品牌必然都有大 LOGO，我说的喜欢用大 LOGO 的基本上都是运动品牌。

@lsylsy2 我说的是打方向盘那只手需要电动装置辅助，这种辅助系统也是因为现在电子科技发展了才能做到，而且暂时只能说勉强能用，单手控制方向盘仍达不到双手的速度和精确度。

另外，这套方案要求采用自动挡，这也是间接采用了电子系统。手动挡就无法采用这套单手操控系统了。暂时这些电子辅助仍然是辅助的角色，要等电动车和所谓的人工智能普及了，电子系统才能完全凌驾于机械系统之上。

@lsylsy2 残障人士单手控制方向盘需要安装电动辅助装置，相当于间接采用电子控制方式。

如果是纯机械方式，则传统方案是最优解。如果采用电子控制，则可以改进。残障人士那种电子控制还处于比较基础的阶段，需要更长时间的训练才能适应，很难说是更好的方式。不过随着技术发展，以后通过电子方式肯定可以改进的，到时汽车厂家肯定会说什么人工智能。

@zhuangku556 我觉得系统强制更新是微软吃过亏之后做出的无奈决定，如果允许轻易禁止更新，很多小白就不更新系统，到时有漏洞被利用还是骂 Windows。

而对于懂电脑的人来说，更新可能选择时间、可能稍稍推迟，但不可能不更新。

@lsylsy2 不是习惯问题，而是在机械控制的前提下，这真的就是最优解了，你细想就知道没有更好的方案。

@megasong 机械控制已经是最优设计，无法改进了。改为电子控制可以改进。

@nevin47 你再想想什么时候不踩油门，其实绝大部分不踩油门的时间都是已经预见需要准备刹车的时间，这两者是高度重合的。所以说 “不踩油门就准备刹车” 与 “有需要时准备刹车” 只是说法不同，实际操作差异不大。

@nevin47 我说的不太准确，但基本概念还是对的，POLO 源于马球、高尔夫球、网球的衣服，也是和运动密切相关，Jeep 源于吉普车，凸显“越野”的概念，也是偏运动、野外的风格。

@FLynnCPP 教练说得对，其实 99%的刹车情况都是有预兆的，比如前方有斑马线、眼看前方有车或有人、眼看快要红绿灯或转弯……这些都有非常充裕的时间提前放在刹车位置。你很难遇到毫无预兆的需要刹车的情况。

@tigerstudent 确实是个很有诚意的产品了，摄像头就有三个（一个普通、一个红外、一个距离感应）。散热系统也是高规格的。电池容量也尽量给大（拆机视频里看到电池都拐弯了）。

@FLynnCPP 现实总是凑合的，哪可能完美呢。未来电动汽车和人工智能普及了，这个问题就能更好地解决。

@FLynnCPP 你说这个方案有问题，确实有问题，但你说不用这个方案，却也无法提出更好的方案。

@FLynnCPP 这个方案不是完美的，但却是目前科技下最好的，你无法提出一个更好的方案，因此就只能用这个不完美的方案。

@zhuangku556 刚看了一下，win 里也是可以关闭 app 自动更新的。

@FLynnCPP 打方向盘的时候经常需要松开方向盘，比如转大弯就需要松一下改变握方向盘的位置，或者松手去拨挡位。

而汽油车的油门是需要连续持续控制的，电动汽车可能可以做到更智能的控制。就目前的情况，汽油车还是主流，手无法持续控制油门这个问题你怎么解决？

@FLynnCPP 人在遇到突发情况的时候，不仅脚会发力，手也会不自觉发力，改成手控制也解决不了紧张出错的问题。

这个设计是没问题的，如果刹车和油门距离大到可以避免一脚同时踩，则必然更容易“踏空”，而且需要运动更多腿部肌肉，更容易累。而且，也无法避免紧张踩错的问题。

（你为什么会觉得两者距离大了就能避免踩错？）