跟你一样，甚至说话都会经常卡壳, 语言的组织和表达能力明显变弱了。

死后倒是无所谓的，没有证据表明不埋或者不处理后事对自己的将来有不好的后果。其实更需要操心的是如何度过临死那一段自己无法自理的时间，这个时间从丧失日常生活自理能力开始到死亡。自然死亡的人不是一下就死掉的，所以这段过程在没有人陪伴的情况下会异常艰苦。

富有科技竟然没上榜

我都是把领口拉起来往肚皮上喷.

排队就好好排，别占着茅坑不拉屎，考虑一下后面的车。你这么做，你后面的车子就面临两种情况，第一，留的空隙大了，前面插入一辆车，那就被插队；第二，绿灯时间是有限的，你这么做直接增加了后面的车到红绿灯的距离，本来能过 5 部车，可能现在只能过三部。赶时间地板油（电）起步就行了。

这还不请假还等什么

@way2explore2 哈哈哈，让我想起这个话题的原始话题下一堆人赞同前辈，只因为他们看不懂这种表达方式。写代码就像写文章，能否写出简洁优雅的代码考验的是程序员的表达能力。

@hhjswf 要是你也习惯了这种思维，你就觉得前辈的代码很啰嗦。

一句话就能写明白，分太多行反而啰七八嗦，这就是问题。this.isSms = channelType == 2; 就完了，沟通也讲究简单高效。

@ETiV 遇到了，日本的节点

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打汉字犯法吗

汇入主路不得影响其它车辆正常同行，不是你车头都进去就能认为别人就该让着你。建议你重新学一下交规。

如果是你设计这套规则，你觉得脸看不清就不扣分这个事情合理吗。

没用的，关键的数据都在服务端

除了伤膝盖，其它三点都认同。我之前也骑得比较勤快，在休闲骑大军中应该勉强能算得上中等水平的吧，现在基本不骑了。原因是 1：以前压马路的快感来源于达到目的地之后有一种老子靠着两条腿竟然骑了这么远的自豪感， 同时还能在周边逛逛。现在的状态是，如果我想去周边转转开车去是更省时省力的办法，并且还不用忍受一路的灰尘和尾气。现在出车的话几乎都是往山里跑，山里空气好，爬坡的强度也很大， 对于锻炼来说是更合适的场所。

满电