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回复总数  644
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@LandCruiser #28 也没什么神的吧,主要是尽量保持发动机在最佳工况工作,假设甜点工况是时速 80 的状态,那么低于 80 就尽量以 80 工作,多余的能量发电,如果高于 80 且有电,就尽量用电补偿动力缺失,比亚迪比其他混动做得更好,主要是发动机热效率比较高,还有控制系统做得更好。
@jydeng #13 这个挑战普通人也可以的,海拔落差巨大,下坡动能回收,0 油耗还会大量充电,总海拔落差足够充满好几次了。
@taygetus 是的,这个海拔落差,可以充满好几次了,根本不能体现发动机油耗表现。
这能耗大体没问题,我之前打车遇到秦 dmi 司机,看到他百公里油耗就是 3.3L ,之前也有非 kol 的真实车主博主测过宋 PlusDmi ,满油满电,北京开到上海,1200KM 成功。
@LandCruiser #6 你说的高速是高速路么,应该不能吧,发动机最佳工况在时速 80 左右,而且过高车速的风阻太大,所谓上千公里的续航,基本都是要稳 80 左右才能跑出来。
@Socrazy #59 你那么用力抵着牙齿肯定不对啊,控制好距离才行。
@hallostr #27 就是吹风机入坑的,SE 就很好,我买了一共五六台送人,100%好评,我甚至单独买了一个放在车上,吹干东西或者把车里的灰尘往外吹,比吸尘器好使(需要车内有 220v 电源)。
无脑入吧,我给家人都买了,比以前的电动牙刷好很多
212 天前
回复了 elevioux 创建的主题 随想 雨伞应如何改进?
可以买那种一次性的鞋套,或者软胶皮鞋套
212 天前
回复了 elevioux 创建的主题 随想 雨伞应如何改进?
@18k 大了抗风又不行,要么巨重,要么容易坏,而且风阻巨大
212 天前
回复了 elevioux 创建的主题 随想 雨伞应如何改进?
@Damn #2 只有这个力气的话,一刮风就吹走了,握不住
@xiangbohua #66 视频其实除了专业级的影视,网络用途的拍摄普遍都上 60 以上的帧率了,这时候快门速度随便往高了开,没有一百八十度原则限制,就不太需要 ND 了,而且开高快门的好处很多,有后期陀螺仪增稳空间,有后期 AI 补帧空间,对画质没啥要求的妹子甚至直接拿截图出来过美图秀秀发小红书,还可以很方便地去同步有闪烁的光源的频率。
我是一台放办公室,一台放家里,家里的还是商业级的制冰机,产冰量很大,并且那个结构看起来不太容易坏,产一大堆冰还可以配合保温桶带出去露营用,放到第二天都还没全化,如果远行,我甚至带着制冰机在车上用,走到哪都有冰水喝。
制冰机多方便,一直在用,之前用惠科的,用坏了三四台了,换成长虹的,JD 买,有三五年质保,24 小时开着就很好了。
@20015jjw 实际上拍人的话,想进阶,绝对离不开玩灯,当然大部分进阶路线不是机顶闪方向,多灯离机引闪。
拍静物和小动物,没闪光灯则几乎不可玩。
@leehomyhh #2 再等等,适马据说要出 28-45 F1.8 了
想拍啥,拍人、静物、小动物,需要闪光灯,ND 和 CPL 一般都是拍风光用的。
216 天前
回复了 rehoni 创建的主题 汽车 预算 8-12 万求推荐车,油车电车都考虑
@FENebula 也不尽然,其实秦 dmi 这种超低油耗的车,百公里做到 3.3L 左右,加上其发动机的热效率极高,纯粹烧油+发电,成本其实跟商业充电桩费用也差不多少,商业充电桩还要考虑通勤成本和停车费等问题,可能还有峰谷电价因素。所以实际使用上并不需要太在意。
当然,私家充电桩的补能成本肯定是比用油低很多,这个落差还是比较大的,但无论怎样,车都已经买了,用得越多越能体现其价值,不差这点油钱。
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