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回复总数  3303
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2022-09-02 03:15:18 +08:00
回复了 wenzaiquan199 创建的主题 问与答 为安全问题,早上公司热烈讨论
如果用个 https 就解决问题了,为什么还有这么多公司哈希处理和存储密码呢。
2022-09-01 20:45:32 +08:00
回复了 pepi 创建的主题 Windows windows 平台上是不是没有一款完美的中文输入法?
用的五笔,不依赖词库,然后用哪款都差不多了。
2022-09-01 16:29:31 +08:00
回复了 haiyan 创建的主题 问与答 为啥汽车、电动车不给一个可以限制最高速度的设置?
@paradoxs
你去了解下防御性驾驶吧,不想在这里跟你扛了。
2022-09-01 16:13:24 +08:00
回复了 haiyan 创建的主题 问与答 为啥汽车、电动车不给一个可以限制最高速度的设置?
@paradoxs
路上唯一可控的就是自己,别人超速,逆行,急刹,失控等等,都不是自己能控制的,也不是自己开慢点或者技术高超一点就能避免的。
所以自己的车子能刹的住,转弯够稳,溜的够快才行。
2022-09-01 13:38:22 +08:00
回复了 haiyan 创建的主题 问与答 为啥汽车、电动车不给一个可以限制最高速度的设置?
有时需要高速度和高加速用来脱险。
2022-08-31 22:28:27 +08:00
回复了 Scare 创建的主题 问与答 感觉百度越来越不好用了。。。
搜索排名要花钱,内容农场也要花钱,所以用百度只会把你往让们赚钱的地方带。
2022-08-31 01:22:18 +08:00
回复了 Features 创建的主题 问与答 关于我今天开废一台荣威 i5 变速箱这件事
[本田思域车主地板油,CVT 链条直接干断-哔哩哔哩] https://b23.tv/tAvThWe
2022-08-30 22:19:15 +08:00
回复了 zhoudaiyu 创建的主题 问与答 如何说服领导同意升级内核到 5.4?
rhel 加各种野包,的确风险比较大。
2022-08-30 20:09:14 +08:00
回复了 yesterday1mo 创建的主题 分享发现 畅想一下实现量子计算产业化的时代
有生之年系列
2022-08-30 15:20:17 +08:00
回复了 ladudu 创建的主题 硬件 4G 内存 Thinkpad,惊现 4 颗 8G 颗粒。是道德扭曲,还是业界良心
不了解也正常。
2022-08-30 13:23:22 +08:00
回复了 SuperXX 创建的主题 硬件 AMD 新处理器发布了, 12 代 i9 又被按在地上摩擦了
主频很高啊,打游戏还真不一定比 intel 弱了。
2022-08-30 01:54:06 +08:00
回复了 IBMall 创建的主题 电影 《肖申克救赎》票房惨败,几无获奖,怎么就成了影史第一?
@felixcode 我说的是这篇文章。
2022-08-30 01:44:34 +08:00
回复了 IBMall 创建的主题 电影 《肖申克救赎》票房惨败,几无获奖,怎么就成了影史第一?
这种传奇化叙述方式,吸睛但没营养。
2022-08-30 00:44:51 +08:00
回复了 Features 创建的主题 问与答 关于我今天开废一台荣威 i5 变速箱这件事
@cxe2v
你说的是设计余量,而 CVT 变速箱的钢带磨损还得考虑进去,激烈驾驶不是 CVT 变速箱的长项,频繁的地板油起步会加剧钢带的磨损。
2022-08-30 00:40:53 +08:00
回复了 Features 创建的主题 问与答 关于我今天开废一台荣威 i5 变速箱这件事
@cxe2v
问:CVT 无级变速器不能承受高扭矩?

答:片面的,视传动形式而定。

经过多年的发展,CVT 变速器成为了一种主流变速器品类,并陆续发展出钢带式、链条式等多类型 CVT 无级变速器。

其中,钢带传动式 CVT 无级变速器由于结构,以及先天研发取向更偏舒适、节能等因素影响,暂未出现能承受高扭矩的产品,但其可承受的扭矩也正在随着技术的发展,不断突破。

而前面所提到的装配在民用车上,能承受高扭矩的 CVT 无级变速器,多数都是采用链条式结构,其所能承受的扭矩以及传动效率,都比钢带式结构更高,因而多用在较高端或较高性能的产品上。

https://3g.163.com/auto/article/FJM6089O000882UN.html
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