@ZGame
@okaykai 蔚来 ET5T 目前走电池租赁方式 落地 22 万能拿下。 别再无脑黑 BaaS 了，电池租赁方案改了，现在租电池比买断划算了。
@dunming 正常，你永远叫不醒装睡的人，BaaS 方案改革之后还有人无脑黑 我也是服了！论补能方便程度 蔚来吊打其他所有电车。

@danbai 兄弟我来还愿了。经过这两天的体验，rod 库确实用起来比 chromedp 方便多了！

@xiandao7997 可参考中保研成绩 https://www.ciasi.org.cn/resultDetail?id=116 。去年有个 ET5 掀翻大货车 A 柱没断。这个车离谱到啥程度你看上面那个链接，除维修经济性 碰撞相关测试成绩全 G （优秀）。

@xiaowoli 重庆联通政企营业厅可以开打折的 5g 冰淇淋融合套餐。一般 5 折、7 折的套餐比较好开。比如 199/月的 5g 套餐打五折就是 99 元，流量、通话和宽带和标准套餐一样。199 元的应该有 200G 流量 2000 分钟通话 两条千兆宽带。 有认识的人可以直接办理，不认识的话你多跑几个政企营业厅问问见到人客套几句递个烟的事。

@cainiuwow 华为云支持 NS 接入子域名。主域名还可以继续托管在 dnspod 无影响。

@91pornshanghai 大佬，为了这口醋包顿饺子呀😂

@kissice 真的是因为潜意识里一直给家里作为服务端才写错的
@hh4646908 是的，pcdn 现在是玩不了了。这六个宽带也确实不是因为 pcdn 才开的。
@leon2023 没那么多硬件资源。。。 并且 oracle 上几台机子已经够我用了

@lmdown 所以纯电也不是所有品牌都推荐买，按照厂商公共充换电设施数量大概顺序就是：蔚来>特斯拉>小鹏>极氪。像比亚迪这种只生不养的极力不推荐！！！一线城市里蔚来的充换电和特斯拉的充电还是很方便的，如果你有焦虑那你大概不是这俩或者用车地不在一线城市。我记得去年蔚来公布的他家的充电桩有 80%的电都是比亚迪车去充走的。。。

@lmdown 兄弟，你有没有想过有安装家充桩的条件反而更要一步到位纯电的。一公里成本不到一毛钱！ 你现在因为是拿混动对比纯油，你如果用纯电对比你现在的混动呢？并且 OP 说的是当纯油开，dmi 馈电油耗真不算低。

@xiandao7997 去年清远 L7 碰撞速度 96 ，abc 柱全断裂，车顶也掀掉了。国产车目前有很多已知 90km 左右速度的车祸 无严重变形的甚至 A 柱都不断的有很多。你要知道 A 柱如果断裂，驾驶员生存概率很低的！

@NewMoorj 这是真相！！！可是有些人就是不信，非要自己趟坑才知道后悔。9 成以上的混动/增程后悔没有选纯电，剩下那 10%要么是完全没体验过纯电，要么就是纯粹嘴硬！！！ 就拿理想为例，身边买理想的朋友全都后悔当初没一步到位选纯电！并且他们的试错成本还极高 理想均价都是 30 万左右的，推荐不信邪的先去买个比亚迪 dmi 的混动车，毕竟才十几万 试错成本低！！！

推荐你月底那几天多跑几个联通政企厅，大概率会有惊喜。大约就是 50 元左右 150G+流量，1500+分钟通话，1 条或 2 条 1G 或 500M 宽带。一般政企厅也是有业绩要求的看你运气了！

@lux182 蔚来？彩电冰箱大沙发？这是理想吧。。。 推荐你深入了解一下蔚来和换电站并试驾后再做选择。你会来感谢我的！

@lux182 杭州？不买蔚来？

老铁，不说省市咋给你推荐？

@amyw495062 哈哈哈，我的锅。因为我总是不在家里，潜意识一直给他作为服务端。所以就自然而然打出来 1000 上行 70 下行了😂

@thinnonex SOC 不准确倒是输出功率受限，我遇到两次，再高速服务区出口往主路上并线时速度提不上去差点被大货车追尾！然后去售后换了电池解决的。 主要是没充电条件，再加上混动车电池小也不至于每月去充一次。所以我就是那种从来不充电的混动车主！准备置换成纯电车了！！！ 混动车应该有好多原因会导致输出功率受限而无法提速，这个是很危险的！

@chanChristin 看来下次还要再长一个辈分才行了！😂

@2Nfree 好的，抽空我试试。

我是比亚迪车主，身边有理想、蔚来和极氪的车主朋友。基本相互交流起来口碑都是一边倒的喜欢蔚来！蔚来确实有很多钱花在用户看不到的地方，比如车身刚性、车机系统方面、服务方面等。 特别是开理想的朋友，彩电冰箱大沙发他现在高速都不敢跑太快。理想的车超过 90km/h 的速度出车祸大概率人会没了！！！

@JeffyChen 啊？按配置来看蔚来性价比低了？兄弟你去一些汽车 app 上认真看一下。。。我记得光芯片、雷达和摄像头数量应该都是领先的，再加上欧洲新五星认证 ，B 站我记得有个事故集锦里面蔚来 ET5T 掀翻大货车的。现在 ET5T 不买电池才 22 万，这可是全系双电机的车。我记得就算降价后的极氪 001 双电机版本应该价格和电池买断的 ET5T 差不多吧。再加上 OTA 支持周期很长，现在好像还在给一代车型提供 OTA 。 我这垃圾比亚迪说的是终身 OTA 买回来车机就 OTA 两次还都是修复 bug ，发布超一年半的车基本就放弃系统维护了！

@chnsatan 是的 PT 和 pcdn 一样会封。

@kenneth104 nas 已经有了，有些东西拥有之后就感觉索然无味了。。。