@caEsIum 可能是思科的另一个 bug ，建议收集日志，上报。

Wi-Fi 的间歇性故障，一般是路由器的 BUG ，比如思科路由器，对网卡地址含有 8e 的，会触发断链 bug 。

换了，然后之前外壳的库存呢，你又不管了。

库克是优秀的商人。

@bigboss519 自己开，极氪 001 是很好的，目前我没有找到更优解。不过极氪 001 的软件很垃圾，车门解锁都难。

在基础的动力和底盘已经无可升级之后 (500 匹，四驱，空悬，铝合金)

剩下的只有，沙发、冰箱、彩电。。。。

再多一个，辅助驾驶。

很枯燥，跟现在的手机一样枯燥。

但又能怎么样了，回去买诺基亚？别开玩笑了。

首先，站友也都是普通人，知道的不比你多。

除非，你要筛选那些油车电车都开过的人，起码他们说的话，有真实体验作为依据，而不是凭借刻板印象和幻想。

我毛遂自荐一下，我的油车是 BMW 330i ，我的电车是 model3 ，极氪 001 。

我的推荐是：请等待理想的纯电产品。

不是理想有多好，而是电机这个东西，带来的体验升级，是无法拒绝的，我简单说，我花几十万去改装一台燃油车，最后能得到的结果，也就是电机这个水平。甚至部分指标还是达不到电机的性能。

100 万的机械表，一个月也有 5 秒误差，再往下，做不到了。

1000 块钱的石英表，一个月 0 秒误差，是普通表现。

抛开社交和情绪价值，就产品本身和技术迭代而言。

早在 2013 年，迈凯伦 P1 ，就搭载了初代电机产品，直到 2023 年新款大牛发布，3 电机已经是常规操作了。

正常的技术革新换代，真的没有那么可怕。

体验升级是巨大的，机械换 SSD ，60hz 到 120hz ，内燃机换电机的差距比这个还要大。

保时捷 PDK 变速箱，换档速度极快，然而电机不需要换挡，更快。

BMW S58 发动机，升扭矩极快，然而电机可以瞬间满扭矩，不需要升扭矩。

安静、丝滑，单电机就是 270 匹马力，双电机就是 544 匹马力。

这是 RS7 才能达到的数据。

不是沙发冰箱彩电，而是电机已经这样了，还要怎么描述？没有意义了，从此动力已经没有意义了。

出道就是 500 匹，还想怎么样？ 1000 匹？差不多得了，直接四驱，还要怎么描述？差不多得了。

随着买电车的人越来越多，电车的真实体验会被还原，届时渗透的速度只会越来越快，不以个人意志为转移。

燃油车，击鼓传花的日子越来越近了。

2023 年不会再发布新款 MacBook Pro 产品。

你如果问 M3 ，那它应该是搭载在新款 Air 产品上。

而 6 月刚发布新款 Air 15 寸产品。

所以今年大概率也不会发布新款 MacBook Air 产品。

也就是说，今年 M3 应该是没戏的

但你如果要问明年 3 月，可能会有 M3 哦。

但建议等到明年 9 月，开学季教育优惠更便宜。

我就是摸鸡，有啥问题直接问，每天上线一次，有问必答。

我是 Apple 官翻产品经销商，是给 Apple 清库存打杂的，每次提货都是千台起步，渠道和价格都是绝对无敌的。

论坛卖了 5 年多了，没有一个人挂我，纯凭渠道可靠和售后管饱。

清仓的产品，价格到位，但型号是不全的，你提到的 32G 1T 这个配置，已经卖完 2 个月了。

进群等下一批吧，不知何时有，一切听苹果的安排。

我跟多多不是一回事，多多是对商家罚款，然后对消费者补贴 (百亿补贴标签)，多多卖的是全新机，不是官翻机。

我卖的是官翻机，我的价格会更低一些。

多多还有一种教育优惠机，这个是二手后封，慎入。

@PeachQIU 人的适应力是很强的。

@Rookie01

我是 Apple 官翻机经销商，大量压货拿到低价，然后 M1 发布了，intel 机型一台亏 3000 ，当年亏损接近 200 个。

后面划水两年等行情，又亏了 100 个进去。

给美国企业打工，就是这样的，赚，小赚，亏，大亏。

86 块钱的罗技鹅卵石静音鼠标

ps：之前用的都是 master 和 anywhere 系列。

电商 5 年，亏损 300 个的路过

家里有桩，但是我还没有搬过去，等于没桩 (大平层装修用了 3 年，至今还没收尾)

最近 2 年都在外面充电，没有任何焦虑感

充电真的太快了。

@ShikiSuen 带着电脑去直营店，都能查到设备绑定的经销商是谁，官翻机也不例外。

5-15 次是常见范围

低于 5 ，高于 15 ，也是正常的，只不过不常见。

利益相关：官翻机经销商。

2 年？找童养媳呢？

自由主义是这样的