上海出一台 model3p

[mapperv]

[sudasheng2624]

高级，V2 都已经开始出车了，顶一个

[guisheng]

好奇 电车都是首任车主电池终身质保，接盘要换电池了可咋整。

[jiaomeng]

高级 高级，眼馋。等新款出来，再比较下。

[mapperv]

@jiaomeng #4 新年今年出不来了，工信部还没 3 的备案，只有 y ，要提前半年备案才能上市的

[baleeny]

@guisheng 你说的是国产电车，特斯拉压根没有终身质保的说法

[morgan1freeman]

@guisheng 所谓终身也是扯淡的，你再怎么算，怎么可能有厂商算的精

[aelloncs]

@sudasheng2624 几年前卖房的都有

[NathanIft1998]

@morgan1freeman #7 终生只是一个政策，裁判和运动员都是厂商，你电池续航砍半但厂商说你电池没问题就没办法免费换新

[guisheng]

@baleeny 看来记错了，这次去看确实没看到。可能上次看的是蔚来
@morgan1freeman 对于家用车来说 终身也就 6-8 年的样子吧。基本上的家用车报废周期。

[morgan1freeman]

@guisheng #10 6-8 年家用车就报废，大佬你可能活在新闻联播里面的中国吧

[guisheng]

@morgan1freeman 。。。好吧，我特意查了下。家用轿车一般使用年限为 15 年或行驶里程达到 60 万公里就算报废。这个有法律依据了。

[morgan1freeman]

@guisheng #12 已经改了，60 万公里才强制报废，家用车，对于年收入不高的普通家庭来讲，正常日系车的 经济使用寿命在 12-16 年左右，太长了，汽车本身零配件不生产了，维修成本也高了，你查询到的 6-8 年，是指有钱人的换新车的周期，一般就是开 6-8 年就换新车了，我税前年入小 30 多万，都是买的 17 款的二手马自达，我还打算给它 再开个 10 年

[vtr999]

太高端了，不如楼下秒之

[morgan1freeman]

@guisheng #12 目前来讲，电车 是省油不省钱的，纯电车 使用 5 年下来 算上车的价值损益 跟油车基本上没有区别，如果你买二手油车，那基本上每年折损低的一比。

当然大城市有绿牌，这点还算比较好的，比较惨的是我已经拍了沪牌，估计蹭不到绿牌政策了。
但是家用车 真的不可能开 6-8 年就拉去报废的，哪怕是卖二手，不是出了大事故，最后走到报废厂 也至少是 12-13 年车龄

[guisheng]

@morgan1freeman 好吧。拍了几次 。第一台车我还是比较中意油车或者混动

[morgan1freeman]

@guisheng #16 可以趁现在入手一辆国五的 外地油车，等拍到沪牌就能转入了

[morgan1freeman]

@guisheng #16 对于我们这种上海外地狗来讲，纯电续航焦虑 始终是存在的，

[morgan1freeman]

@guisheng #16 上海家里要有一个固定车位充电，至少得小 30 万，有这个钱，我还不如买油车+沪牌

[leetom]

看这价格应该在 5000 公里以内吧
m3p 很好开啊，怎么就卖了呢？

[guisheng]

@morgan1freeman 外地车有啥意义 上海买个卡罗拉代步 还行吧 拍 10W 车 10W+

[beyondgamp]

绿牌也能过户？

[hging]

@beyondgamp 买方如果有新能源额度的话 可以直接上牌，跟新车一样。

[hging]

@morgan1freeman 特斯拉不需要固定车位+固定充电桩。

[shimanooo]

@leetom 上海已经堵废了. 论好开应该是黄 A 九号 E300P(体形小性能高).