影响新能源车普及，除了充电，还是充电…

[fox0001]

坐标广东佛山。成为新能源车主，家里免费装上充电桩（南方电网的充电桩电表没收钱，充电桩是小鹏送的），计划平时享受南方电网谷时间段 3 毛一度电，特殊时期使用小鹏每年 1000 度电免费充电额解决。只是想法很美好，现实有点不理想。

关于家充

南方电网的充电优惠，有个限制，除了 7 、8 、9 三个月以最高电价收费，其它月份以新闻联播的天气报告预测第二天广州最高气温为准，如果温度大于或等于 35°C ，那么凌晨开始的 24 小时内以后最高电价收费。

最高电价是接近 1.5 元一度电，是最低价的 5 倍。5 月份整月的充电费 61RMB 。如果 5 倍，就是 305RMB 。另外，计算出用车平均耗电是 13 度电 /100 公里。虽然对比油价，仍有优势，但享受过最低充电价后，心里落差有点大（就是抠门的纠结吧）。

然后 6 月份就开始每晚盯着新闻联播的天气预报。有一次确实没什么电，但是预报广州明天最高气温达 35°C ，只好睡觉前充一下，凌晨前拔掉。

另外，如果家充装在露天停车位，还要考虑晚上下雨。没有做好防水措施，不能充。

老婆还有个抠门的想法，买个插家用点的充电线，虽然慢，但电价才 6 毛多…

关于免费充电额

踏入 7 月，开始使用小鹏的免费充电额，就是去小鹏指定充电桩充电。离家最近的点，距离 10 公里以下，在某大型商场，只有 6 个位。星期天早上 8 、9 点去充，第一次比较早，都是空位，第二次晚了点，需要排队。虽然充电时间在 1 小时以下，但是这个点，商场都没开，只能进去已经开门的超市闲逛。选择这个时间点，主要也是商场没开，人不多，充电位空闲的机会比较大。

其实家的周围有很多收费充电桩，收费绝全部都低于 1.5RMB 一度电。只是免费的不用白不用。

关于外面充电桩

只用过一次蔚来的充电桩，三孔的快充头，功率只有 7KW ，大概 9 分钟充 1 度电。

因为有了家充，外面充电桩确实用得少。

总结

汽车，总得面对停车和堵车问题，新能源车，不管贵还是便宜，都没有解决这两个问题。而且新能源车还带来充电问题，和续航问题。

在新能源车一片大好的趋势下，加上油价持续高位，新能源车确实值得推荐，但销售不会帮你分析成为车主有哪些坑。我觉得，能够解决停车和充电问题，那么，新能源车才是更香。

PS. 这是南方电关于家用充电桩收费的官方说明短信：

《国家发展改革委办公厅关于组织开展电网企业代理购电工作有关事项的通知》（发改办价格〔 2021 〕 809 号），我公司将按照规则每月测算代理购电价格，2022 年 5 月广州、珠海、佛山、中山、东莞市电动汽车充电桩客户电价如下，充电桩电价执行大工业用电峰谷电价计费并在 2025 年底前免收基本电费。供电电压等级：10 （ 20 ）千伏，尖峰电价执行标准：149.536875 分／千瓦时（含税）,峰段电价执行标准：120.176875 分／千瓦时（含税）,平段电价执行标准：71.826875 分／千瓦时（含税）,谷段电价执行标准：29.006875 分／千瓦时（含税）。其中，尖峰电价执行时间为 7 月、8 月和 9 月三个整月，以及其他月份中日最高气温达到 35°C 及以上的高温天气。日最高气温以中央电视台一套每晚 19 点新闻联播节目天气预报中发布的广州次日最高温度为准，次日予以实施。尖峰时间段：11:00~12:00 、15:00~17:00 ；峰时间段：10:00~12:00 、14:00~19:00 ；平时间段：8:00~10:00 、12:00~14:00 、19:00~24:00 ；谷时间段：0:00~8:00 。

本文纯粹分享个人用车经验，不吹不黑。确实看起来有点累，但有部分原因是个人用车习惯导致的。有些细节，比如免费充电额，销售会放大“免费”二字，但不会说出那些免费充电桩的使用问题（多少个位，平均排队等待时间等）。我觉得可以分享出来，让纠结买新能源车的准车主有个参考。

另外，小鹏的 App 会显示周围的充电桩，包括剩余空闲车位、充电价格等。高德搜“充电桩”也有类似的信息。这种功能能从一定程度提高充电的舒适度。

[dethan]

好累啊。。。

[binux]

没有远程断电，自动根据电价断电吗？

[edius]

这个定价方法我都的想半年。

[processzzp]

有了私桩也这么累，唉……

这按气温定电价的方案我还真是头一回见，还是按时段峰谷电的方案好，设个定时充电就行了，不折腾

最后说一下，国标充电枪充电座都是有防水保护的，雨天充电没有任何问题。不存在所谓“ 露天车位，晚上下雨。没有做好防水措施不能充电”。
没必要把车当爹一样供起来

[lloovve]

油价降到 4 块试试

[FanError]

有家充不都是设置凌晨自动充电吗？回家插上就行了，0.27 一度。坐标广州，白天从从来没充过，根本没注意过白天电价。

[fox0001]

@dethan #1
@processzzp #4
只能说，像我这种抠门的人，活着就是累。

主要是分享一下充电的细节，就算厂家提供了免费的充电额度，也要看充电过程是否足够方便，才会用得舒适。这些是销售不会告诉买家的事情。

[fox0001]

@processzzp #4 关于充电枪防水的问题，说明说上好像是说防水级别不高，这个我回头再确认一下。

另外，不知道你有没有了解过广东南部（珠三角地区）的暴雨，特别是这段时间，下起来可以很大。

[fox0001]

@binux #2
车上可以设置指定时间开始充电，但没找到指定时间停止充电的设置。可能家用充电桩可以设置。回头我再详细研究一下说明书。

@FanError #6
广州的电价应该差不多吧，建议你咨询一下南方电网。主要是 7 、8 、9 三个月的电价，和天气预报的电价。不过，不知道会不会是你安装得比较早，签订的电价协议会不同？

[fox0001]

@lloovve #5 油价腰斩，这个几乎不可能了，但电价可能会涨。电价说明也提到，2025 年前，免收基本电费。

[tigerstudent]

针对第一点，你理解错了吧，是执行尖峰时间，还是会分平谷峰的，不是 24 小时都是尖峰。

日最高气温以中央电视台一套每晚 19 点新闻联播节目天气预报中发布的广州次日最高温度为准，次日予以实施。尖峰时间段：11:00~12:00 、15:00~17:00 ；峰时间段：10:00~12:00 、14:00~19:00 ；平时间段：8:00~10:00 、12:00~14:00 、19:00~24:00 ；谷时间段：0:00~8:00 。

[tigerstudent]

整体思想就是觉得薅不到羊毛呗。。

[ArJun]

买了新能源真的变抠门了，油车上下班一天 20 公里都得一个月加 2 次油，差不多一千一个月，你这点电价有啥好说的··

[across]

这是你的省钱问题….
想想换油车这问题有没有？是不是更严重？

[mywaiting]

楼主家的楼顶（自建房）是自己的么？如果是的话，考虑装个光伏屋顶，自带储能，晚上直接接入车充~

[belin520]

我以前描述的案例是我经历的
去高速服务站冲，南网电桩全坏，赶着去 30 多公里外的电桩，只有一个能充还需要排队
这样的小事

[xdeng]

电车会让人变抠，变着法想省钱。油车就不会有这问题，因为都是统一价格，你没得选。。。

[fox0001]

@tigerstudent #11 这个计价规格，虽然我也希望跟你说的一样，但是确认过几次了，就是这样…

[marcong95]

之前看私人车位的充电桩不是按民用电计费的吗，怎么突然变成了大工业用电。。。而且比公共桩还贵怎么看都不太合理。。

[fox0001]

@tigerstudent #12 跟羊毛没关系吧。新能源车确实能省钱的，只是有些细节跟想象不一样。总体来说都是我个人用车的问题。

[fox0001]

@across #14
@xdeng #17
以前用油车确实没这个烦恼，油价高低都得加油，最多就是看看哪个某加油站有优惠。选项多了，就这样。纯粹个人问题。

[fox0001]

@mywaiting #15 光伏屋顶有投入成本，大概就是我一辈子用车电费也没达到那成本。暂时不考虑，但会留意这个选项。

[fox0001]

@marcong95 #19
这个我觉得没问题，因为
1 ）这边的家用充电桩有谷段优惠，最低 3 毛钱一度电，比民用电价便宜一半。要享受这优惠就得安装家用充电桩的电表。
2 ）直接用家用电去充也是可以，只是很慢。附近有个邻居（小鹏 P5 ）没装充电桩，就是直插家用电去充，要充十几个小时。

[marcong95]

@fox0001 #23 但是家用电也有峰谷电啊，大概是峰时 0.99 谷时 0.23 。不过不知道有没有可能一改峰谷电，把你家里生活用电也改成峰谷了，那可能会比较亏一点

[JimmyLX]

买车时有考虑蔚来么，感觉换电还是不错的

[fox0001]

@JimmyLX #25 没有考虑蔚来，因为价格超预算了。

关于换电，感觉没有解决充电的问题，只是优化了充电时间。因为要考虑家附近是否有换电站，而且换电站的电池也有数量限制吧？

[wtdd]

建议还是争取转变一下思路，把用电上节流的心思用在开源挣钱上，
一年几百元上下都要这么算计折腾，整天过的什么日子啊……把这精力用在工作和理财上，不是分分钟

[fox0001]

@wtdd #27 哈哈哈，没办法，有的人就是这么抠，例如我…省下的钱，确实对生活没什么影响，但是能获得满足感。就是选择什么样的生活的问题吧。

[fox0001]

@marcong95 #24 电价会因地区不同而不同。查了我家的电费记录，一直都没有峰谷价。

[blowingk]

大概就适合像我这样单位免费充电的吧，所以我在考虑以后买电车，正好刚买了房，过两年在考虑换车，后面技术应该能再成熟点

[marcong95]

@fox0001 #29 这个是要去电力局改的，默认是阶梯价，可以改成峰谷，但是不知道会不会把家里的也一起改了

[sarices]

车企的充电桩会越来越紧张的，如果跟其他车企共享，会更紧张

[xiaoqiao24]

开发一个每天爬新闻联播天气预报报道广州最高气温的爬虫，不超过的时候就充电，享受优惠。
说句题外话，您都这么精打细算了，何不把心思放在如何增加收入?
个人愚见

[fox0001]

@xiaoqiao24 #33 确实有想过爬新闻联播的天气预报气温，但是没找到文字源，只有视频的，不好抓数据。

[fox0001]

@marcong95 #31 家用电就不搞峰谷了，做饭都用电，都在峰段。谷段是凌晨开始，算起来没优惠多少。

[fox0001]

@binux #2
@FanError #6
确认过，充电桩和车上可以设置定时开启充电，但没有定时结束充电。

[FanError]

@fox0001 为啥要定时结束？满电后，就会自动停止充电呀。。而且对电池没有损伤，相反实际上在条件允许的情况下，一直插着充电枪，反而是有好处的。

[FanError]

@fox0001
如 Model 3 说明书中截取的：

磷酸铁锂电池
某些车辆配备磷酸铁锂 (LFP) 电池。要确定您的车辆是否配备 LFP 电池，请导航到控制 > 软件 > 额外车辆信息。

如果车辆配备 LFP 电池，Tesla 建议始终保持每天的充电限值设置为 100%，并且每周至少完全充满至 100% 一次。如果 Model 3 停放时间超过一周，Tesla 建议正常驾驶车辆，并尽快将其充满至 100%。

[fox0001]

@fox0001 #37 因为前面说过，我很抠门，需要在峰段时间前停止充电。这个是特殊需求，不具普遍性。

[unco020511]

按照你说的电耗,13 度 /100 公里,那 100 公里的成本就是 13*1.5=19.5 元,油车按照 10L/100 公里的油耗(城市场景较多),95 的油大约 10 元 /L,油车 100 公司的成本就是:10*10=100 元,这么算下来电车的使用成本只有油车的 1/5,依然很划算啊

[Gtreace]

买一个 220v 的家充其实也可以，这个方案只要 cover 掉特殊时期的部分时间就可以了，比如不想去充电站用免费额度，可以在夏天的 12 点开始充，充到第二天上班，注意好剩余电量和下雨天就好了，比如平时几小时充满的，用 220v 的就分两次充，或者说 你第一晚开始充电的时候 预留 30%的电量，那 80%的电量用 8 小时左右的话足以充满了，或者很接近充满了。如果要买这种充电器的话 建议买大牌子的熬，别淘宝随便买一个 这种钱不能省，网上是有那种第三方充电器没有过流保护，把电池充炸的情况的，所以谨慎选品。而且反正这只是 cover 小部分场景的，不会造成太多困扰

[fox0001]

@Gtreace #41 有这个计划，但目前还没实行。去了几次小鹏免费充电桩，感觉还行。主要都是快充，暂时还没试过等太久。

[fox0001]

@unco020511 #40 是的，对比油车确实很划算，只是个人性格太抠…