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4 小时前
2024 年获批建设的昆明国际通信业务出入口局，将于今年全面投入运营。4 月 23 日，中国电信云南公司党委委员、副总经理黄涛在云南广播电视台《金色热线》节目中透露，云南电信正按照“一通道四中心”规划，高质量推进这一国家级通信枢纽建设。
据黄涛介绍，在数字信息大通道方面，云南电信进一步优化了中老、中缅、中越等 8 条跨境链路，新建腾冲、河口等信道局，通道带宽从 800G 提升至 2T 。同时大幅压低通信时延，昆明到新加坡时延低至 23 毫秒，到缅甸仅 6 毫秒，建成覆盖南亚东南亚的低时延高速网络。
在流量汇聚方面，昆明国际出入口局已与北京、上海、广州、海口四大国际出入口局全面联通，开通至全国 14 个省 22 个主要城市的直达链路，全国通道能力达 25T 。目前已实现西部省份国际流量 100%经昆明疏通、全国访问欧洲流量 10%经昆明疏通，云南正逐步成为南亚东南亚数据流量的核心集散地。
在算力方面，依托“两亚智算中心”及即将在昆明呈贡新建的运营中心，未来可承载上万 P 算力，形成“两亚智算中心+呈贡信息产业园”双核心布局，成为中国电信全球算力的重要支点。
此外，云南电信还与昆明市政府共建跨境数据服务中心，联动中老磨憨—磨丁经济合作区，为企业提供数据出境服务，助力政府开展数据跨境监管。黄涛表示，“一通道四中心”是边建设、边招商、边见效的务实行动，未来将为云南建设面向南亚东南亚数字高地贡献电信力量。（云南网 记者李子楠）
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中国电信提速昆明国际通信业务出入口局建设运营
2026 04/21 17:18:00
新华网云南
近日，全国第四大国际通信枢纽——昆明国际通信业务出入口局网络设施工程已进入全面验收阶段。该项目于 2024 年 7 月获工业和信息化部批复设立，由中国电信独家建设运营，历经 1 年建设，已全面竣工，预计今年将完成流量全面加载。将成为构筑面向南亚东南亚的国家级数字枢纽底座，护航“出海企业”通信安全及畅通。
昆明国际通信业务出入口局位于昆明市西山区的“两亚”智算中心内，4000 架机柜整齐排布、12 万台服务器高速运转，以 30 亿亿次浮点算力强劲赋能“数字经济”发展。它是我国时隔 30 余年，继北京、上海、广州后设立的第四个全业务国际通信出入口局，也是西南地区首个国家级全业务国际通信关口，目前，该局已打通中老、中缅及欧洲、北美、亚洲等多方向网络链路，建成 8 条跨境路缆，开通多方向 1200G 国际链路，网络性能实现跨越式提升。昆明国际通信业务出入口局有效改善国际通信。例如：昆明至曼谷的国际传输时延相较传统路由从 70 毫秒下降至 20 毫秒；国际陆缆故障修复时间缩短至 3-7 天。时延低、维护快、传输稳、就近服务的核心优势十分突出。
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Cert Apr 24 via Android
我想请教一下各位，10 年前在建设那个位于 新疆乌鲁木齐市 的 区域性国际通信业务出入口局 到底有什么用呢🤔？又给谁用呢😯？
毕竟即使 中欧陆地光缆 物理上事实存在，但所有流量还是得绕行北京，那这个 区域性国际通信业务出入口局 设立和没设立区别在哪里？ 当时的新闻稿我还有印象，也是说什么西部唯一，怎么怎么样丝绸之路，怎么怎么唯一。当时的宣传口径跟这个帖子里面的新闻稿语气简直一模一样…… |
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gamekiller0010 Apr 24 via iPhone
@Cert 那个出入口局最后跳票了没有上线公网汇聚层
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rick13 Apr 24
多一个出口总是好的，尤其是在经济不太好的地方
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PrinceofInj Apr 24 via Android  1
2T 带宽也太小了，西南地区去新加坡会走这边么？
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dream7758522 Apr 24 via Android
公网还没调整路由吧。电信走美国，联通走日本，移动走香港
大家 trace 一下缅甸政府网站 https://myanmar.gov.mm/ |
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wolonggl Apr 24
@dream7758522 估计只是针对专线业务，利好诈骗
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x86 Apr 24
不过现在走深港去东南亚也不差
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mylara Apr 24
电信：西安-北京-圣何塞-东京-新加坡-缅甸
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ajyz Apr 24 2
不要激动，搞这些又不给普通人用，限制越来越死，整再多也是枉然
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crc8 Apr 24
跨越长城，走向世界。
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caola Apr 24 1
今年不但有 云南昆明(电信) 这个国际出口，还有山东青岛(联通)、广西南宁(移动)、海南省(三大运营商各建出口)，一共增加了 6 个国际出口，以后连接东南亚和欧洲方向会更快了
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sungnix Apr 24 1
有价值的网站都被墙了，除了利好诈骗还有其他作用吗？
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Suaxi Apr 24
C:\Users\xxx>tracert myanmar.gov.mm
通过最多 30 个跃点跟踪 到 myanmar.gov.mm [103.89.50.43] 的路由: 1 2 ms 3 ms 4 ms 192.168.3.1 2 2 ms 2 ms 3 ms x.x.x.x 3 11 ms 5 ms 5 ms 161.77.52.116.broad.km.yn.dynamic.163data.com.cn [x.x.x.x] 4 99 ms * 8 ms 149.88.112.112.broad.km.yn.dynamic.163data.com.cn [112.112.88.149] 5 3 ms 30 ms * 161.209.138.61.other.km.yn.dynamic.163data.com.cn [61.138.209.161] 6 * * * 请求超时。 7 * 56 ms * 202.97.14.21 8 * * * 请求超时。 9 33 ms 37 ms * 202.97.94.118 10 178 ms 175 ms 176 ms 202.97.27.242 11 * * * 请求超时。 12 * 353 ms 384 ms be3696.ccr81.tyo01.atlas.cogentco.com [154.54.86.138] 13 353 ms * * be3988.ccr81.sin01.atlas.cogentco.com [154.54.28.210] 14 436 ms 387 ms 449 ms 154.18.16.179 15 451 ms 418 ms 419 ms 203.81.90.122 16 * * * 请求超时。 17 * * * 请求超时。 18 * * * 请求超时。 19 403 ms 456 ms 417 ms 103.89.50.43 试了下昆明电信 400ms + |
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mytsing520 PRO @Suaxi
你这个走了广州->东京->新加坡->缅甸 |
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katana97 Apr 24
也就是以后用东南亚机场能快一点了？
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xyz3210 Apr 24 via iPhone
那个貌似是给政府和企业用的。不知道国际漫游会不会用到！
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crc8 Apr 24
@mytsing520 全中国运营商都去新加坡中转到缅甸。
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mytsing520 PRO @crc8 问题不是新加坡
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xyz3210 Apr 24 1
貌似他们搞得那些省级的国际通信出入口局意义并不大。更像是一个陆缆的汇聚中心。如果希望其他国家把数据发送到最近的地方，需要中国去和他们谈。总之对于普通人来说没什么意义，即便是国际漫游通话使用到了，虽然接入这个地方，最终的数据还是要去北京/广州进行反诈分析以及风控和记录。就像国内建的最多的骨干网接入点，疏导的也不过是本区域的流量，如果跨省还是要去北京/上海/广州转接
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vitality Apr 25
@xyz3210 #22 不是这样的。
以前 GFW 只部署在北上广，所有公网流量都要到先到北上广，再分发出去/回来。 现在新增昆明（电信，将运营）、南宁（移动，暂无消息）、青岛（联通，将运营）、海口（三网，预计 2026-2027 年运营），这几个是和北上广同层级的国际互联网通信出入口局，也都会部署 GFW ，面对公众启用。 举个例子：以前成都-新加坡的路由可能是 成都-广州-香港-新加坡，现在就会多一种方案：成都-昆明-曼谷-新加坡。 |
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xyz3210 Apr 25
@vitality 陆缆需要和其他国家进行谈判，协商费用；同时其他国家识协商情况来进行可用性保证。陆缆的费用一般高于海缆费用。如果没有协商，单方面是不可能完成的！中国有非常的陆缆，一般用于政务或者军事和企业，民用都是海缆！比如中国和老挝拉了不少海缆，目前观测到中国在使用，但还是要经过北京进行风险评估后转发，移动和电信虽然也有但是依然绕路。就说国内的从大连到烟台的海缆，只适用于政务/军事/企业，其他的走北京转发
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Cert Apr 27 via Android
@gamekiller0010 那想问一下，一个 区域性国际通信业务出入口局，不上线公网汇聚，那建它是用来干嘛呢？😳 难道是起到一个造型上的作用？
因为我看到网友分享的照片，这个位于新疆乌鲁木齐市的 区域性国际通信出入口局 在 中国电信新疆公司第二枢纽 的院子里面，整个机房的机柜，有整整一栋楼这么多…… |
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l1ve Apr 27
应该年底才正式运营吧，值得关注的其实就两个国际局，其他的容量都太小了:
1.青岛局，极大优化了北方到东北亚/美西方向的延迟 但总容量也不大，只有联通接入，最后还是走跨太平洋的海缆 对日韩应该会好一些 2.海口局 三家运营商都接入，新海缆，总容量极大，甚至一投入就超过上海局，东南亚枢纽 以后便宜的路由到美国很可能是绕新加坡了 ------ 其实意义很大，现在真正投用的国际局只有三个，北上广 这属于早该扩容了，但疫情期间，跨太平洋的海缆被川普砍了，导致 10 年跨太平洋之间没有新增容量，现有海缆现在极度拥挤，欧向好一些，但现在也很难扩容。 之前的广新专线也是从广州局出的，现在到东南亚的选择变多了。 |
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l1ve Apr 27
@xyz3210
大部分情况不需要加钱啊... 估计这几个国际局里面只有青岛局的路由可能是北方联通的优化线路(9929 这样) 其他的几个局特别是海口局一定会变成流量最便宜的，大概率会接 169/163 这样的路由 毕竟由于长时间没有足够的跨境容量，4837 和 163 这种普通国际线路高峰时段已经接近于不可用的状态了，海口局能解决这个事 |
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l1ve Apr 27
@xyz3210 把光缆和出口局弄混了，实际上这是两个不同的物理概念
1.光缆是物理层面的登陆口 2.出口局是负责公网流量到光缆这部分的 并且这其中还是三大运营商各自建设的 比如青岛很早之前就有海缆登陆了，但是没有出口局，意味着青岛=>日本这条线路，即便你从青岛本地访问，也要绕北京出去 再比如广州局到东南亚，实际到越南缅甸老挝大部分路由都是陆缆的，但如果不是从广州局出去，意味着可能绕新绕欧甚至绕美 |
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Cert Apr 27 via Android
@l1ve 有留言消息说，从全国的出境流量占比看，欧洲方向，这是往 EU/EEA 地区的流量占比确实不高。多条中欧陆地光缆利用率不高。
也不知道为什么。欧洲，应该是这个地球上除美国外，互联网公共基础设施最好最完善的地区之一，各 ISP 之间互联费用极低，甚至完全免费。 |
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l1ve Apr 27
@Cert 中欧陆缆利用率是多种原因导致的
1.由于深港的极致低价与特殊位置，很多流量是从港出的，港-日，港-美，而港-欧通常绕地球 2.欧洲的 9929/CN2 线路缺少一些像样的商家，不像美国的优化线路有不少运营了 10 年以上的商家可以选 3.和 2 类似，在美国找联通/电信直接拉优化线路的带宽单价都是相对可接受的，但欧洲的价格偏高 4.欧美之间的互联并不是那么稳...只是足够便宜，Tier 1 的欧美公网直连部分线路小时级的中断相对是比较常见的 |
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gamekiller0010 Apr 28 via iPhone
@Cert 都说是跳票了，所以说肯定是因为某些因素才没启用
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