再来谈一谈国产车机

[iovekkk]

一年多前发过一个帖子，本意是感叹国产车机软件迭代速度很快，不过可能是我在里面的一个关于按钮设计的吐槽带偏了话题，引发了一些激烈讨论。
原帖地址在此： https://www.v2ex.com/t/1004012

现如今，我从事车机软件开发已经超过了 6 年，最近对车机软件业务或者说整个行业又有了一些新的看法，或者说想吐槽的问题点。
今天就挑一个我认为比较严重的问题来讲一下，顺便跟各位讨论讨论。

我觉得其实这个问题还算是比较普遍存在于各个互联网公司的，只是我觉得我司尤为严重。

我司的产品部门，几个大领导自然是行业精英，我不质疑他们的能力，但是他们现在只会做大的方向上的决策，比如决定做什么功能不做什么功能，而一旦定下来做什么，具体实施就下放给了初级产品经理。这些初级产品经理，通常都是一些刚毕业的年轻人，他们得到的指令就是把这个功能做出来。说实话这些年轻人，他们有时候真的什么都不懂，甚至我怀疑他们根本就没有开过车，连驾照都没考过。更别说跟开发打交道，将需求内容准确的传达下去。

他们通常的做法就是将模糊不清的需求文档在需求评审会议上照着读一遍，然后交给我们这些开发测试自行解读，分析，然后再把缺失的功能点补充进去，需求评审会议本质上是对需求文档的重新完善，而不是评审。

而之所以我觉得我司的问题尤为严重，是因为这些什么都不懂的年轻人，话语权却是最大的，他们拥有交互设计的决定权，拥有需求文档的解释权，甚至拥有技术方案的决定权。当不同部门之间的技术人员因为技术方案而产生分歧时，最终都是这些产品经理拍板决定使用哪一个方案而他们决策的依据仅仅是哪一个更好实现工期最短。

这些产品经理唯一在乎的事情就是功能要顺利的做出来，顺利的上线。因为这就是他们从上级领导那里接到的指令。用户体验，性能损耗，安全漏洞，他们其实统统不在乎。

事实上忽视用户体验、性能损耗、安全漏洞的代价，确实是很小的。因为我们的客户是车企，而不是真正买车的人。车企验收时检查不出的问题就不是问题，这其实是我司所有人都心照不宣的道理。

这个问题在我看来，也不算是产品经理这一个岗位的问题，经济在下滑，行业走下坡路，公司缩减开发成本，最终导致了这样的一种局面。我觉得也算得上是我们这个行业的一种缩影。

我感觉国产汽车行业的内卷并没有卷出真正愿意制造精品的企业，反而卷出了越来越多的草台班子。

[razios]

各行各业都是，内卷要卷在良性方向，比如日本所谓的匠人精神，实际上也是内卷。

[wegbjwjm]

死机算正常吗？

[crocoBaby]

只要没有直接控制油门刹车方向盘,车机死不死机无所谓

[18k]

各行各业不都这样吗，拼命的赶工，上线后持续 debug 迭代

[TWorldIsNButThis]

然后交给我们这些开发测试自行解读，分析，然后再把缺失的功能点补充进去，需求评审会议本质上是对需求文档的重新完善，而不是评审。

艹 太典了 以前开会的时候也差不多

[Tumblr]

根据你们行业里的经验，车机硬件 OTA 的多么？比如 SoC 更换、硬件升级这种。

[fffq]

不都这样吗

[xmlf]

FlymeAuto 车机真不错

[jfcai]

就我用车体验来看，正如你所说的。产品经理绝对是没摸过车的。

[hazardous]

几十家车企，几年间车机系统都跨越了一个时代，有两三家是做精品的就不错了，剩下有一小半是认真学习（模仿/抄袭）的，再剩下的就是凑数跟风的。
就好比电视系统自从有了安卓就迅速全面智能化了一样，但是各家差距也是天上地下。

[NanFengxuan]

管你什么车机，不支持 CarPlay 就是垃圾。车机能调空调就行了。

[apollo007]

我也有体会，大部分的公司都是客户第一（满足客户需求就行），而不是消费者第一。我不喜欢客户第一的公司，合作很累

[huaweii]

@apollo007 不是哥们，你说的客户是指什么？

[MacTavish123]

车机我不知道，因为我不打算换车。但是个人亲身体会那些做大小家电设计的一般都是不做饭的。

[apollo007]

@huaweii #13 比如我要给工厂下订单，我是客户，工厂生产的时候，脑子里只想满足我的需求就行，事实上我不是最终用户，很多细节点我在下单的时候没有考虑到，但是工厂长期做是知道哪些其实用户不爽的，但是因为我事先没有考虑到，工厂虽然注意到但是因为我们没有提，所以他们就不去优化调整。这就是客户第一，而不是用户第一，早晚要出问题。

OP 公司也是如此，根本不去满足消费者，而是满足采购商就行，这个其实是很短视的行为，结局是对大家都不好。

[huaweii]

@apollo007 槽点太多，你举的例子，工厂没有问题。你的潜台词无非就是工厂仅满足了客户，客户因为产品设计垃圾，所以黄了，所以工厂也失去了这个客户，消费者也没得到好的产品，N 输。能想到这个逻辑链条，对于初中生来说可能我会夸一句，不过成年人了，想问题能不能别这么简单。

按你思路，最大槽点就是最基本的、工厂和下单客户契约双方的责任划分的问题，不赘述了，有点搞笑了属于是。

此外有没有一种可能，就是客户遗漏但消费者很想要的某种 feature ，工厂能做，但需要加钱，客户觉得加钱超预算了就不做了。另一种，某种消费者想要的 feature ，这家工厂做不了，所以客户直接找隔壁工厂了。再来，工厂也许认为客户的产品就是为了出口到第三世界国家的低端垃圾货，某些拉胯特性其实故意的...

你举出这个例子我不知道你是编的还是真经历过了什么，玩儿似的😅

[jqtmviyu]

额, 感觉挺多公司都这样的了.
产品: 照着 xx 竟品抄一版出来线
开发: xx 功能要怎么处理? 能不能给详细的文档
产品: 先做一版出来看看, 就照着 xx 抄(语音)
开发: 做好了
产品: 这里不行, 那里体验不好, 都要改
开发: xxxxxxxxxxxxxxxx

[bmydx]

不明白为什么国内车企所谓的“智能化”就是把车机开发成手机那样？真的有人花大把时间玩车机么？开车不就是为了代步么。我觉得能导航，能听歌，做好这两样就行了。
国产车把 Airbag 的开关，ABS ESP 的开关都做到车机里，然而系统又那么不稳定，让人很没有安全感。

[StephenHe]

客户，哪怕是集团总部，都想的是先白嫖。干活的人他不需要吃饭吗，能做出好东西了才奇怪呢

[avrillavigne]

@apollo007 @xiaozecn

[apollo007]

@huaweii #16 我自己亲自经历了多次这种，不过你说的最终根本原因是我们作为下单客户“不够专业不够懂所有细节”这样也没错，事实上我们因为人手不够对产品研究不够多，当时就觉得这个产品不错，有利润，就给工厂下单了。工厂因为做的时间很久了，能肉眼看出来哪些地方其实不够好，甚至有明显的 bug ，这时候会有 2 种类型的工厂：

有的工厂立马跟我们说哪里有问题，建议怎么改。这种工厂我们就很感激也很喜欢，往往能合作比较久。

有的工厂就觉得多一事不如少一事，就算有问题反正客户当初就是这么下单的，终端出问题也不是工厂的问题，最后也不跟我们说，默默的就把所有的货生产好了。这种工厂我们就很排斥。因为到时候卖的时候就经常有很多差评，后面也就把这个货清了就不卖了，工厂也就没有我们的回单了。

[letwewell]

为啥不谈谈国外车机，优秀的你也说说哪里优秀了？

[dododada]

@apollo007 其实就是 huaweii 讲的问题，钱不够；

钱不够大概有几种，1 是预算不足，2 是付款不及时，3 是扣尾款，4 是质量管理严苛；

现在汽车行业太卷了，供应商的回款就没有及时的，所以供应商们很生气，又很无奈，你遇到的那种帮你们改进的，大概是现金流充足的

[shellname]

试驾了这么多车，小鹏的车机是最聪明流畅的