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Peakday 2024-08-08 09:41:56 +08:00
我怎么感觉大部分车企都有过大量召回。。
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bitmin 2024-08-08 09:43:33 +08:00
会啊，我的车年初就通知召回了，但是我一直开到现在都还没拿去修，因为懒吧
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rockddd 2024-08-08 09:43:44 +08:00  6
会，这是负责的体现。反而是那种有问题还不召回的不会买。
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8355 2024-08-08 09:45:50 +08:00
哪个车企没召回？
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frankkly 2024-08-08 09:46:08 +08:00 4
有问题召回的不买，难道买有问题不召回的？
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southsala 2024-08-08 09:46:52 +08:00
善战者无赫赫之功，声音大的不一定代表东西行
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xtinput 2024-08-08 09:48:14 +08:00
谁？特斯拉么？
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xtinput 2024-08-08 09:48:48 +08:00
召回不就是 OTA 升级一下？
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kidult 2024-08-08 09:49:40 +08:00
好像三个字母的品牌 喷粉什么的，只能车主自己把风口封住，或者半夜给你启动下车子，主打一个对标某田
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sentinelK 2024-08-08 09:51:56 +08:00 2
楼主的问题是个伪命题。
1 、汽车是一个万数级别零配件的复杂产品。没有企业敢说自己的产品 100%没有任何缺陷和问题。 2 、“召回”是一个法律上的程序，有可能因为质量问题召回，有可能因为小概率安全事件召回，有可能因为设计缺陷不能完成宣传的既定功能召回。不能一概而论。 3 、甚至特斯拉出现过因为汽车标准规定的变化而“召回”，虽然这次“召回”是 OTA 升级，但法律意义上也是“召回”。 |
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fredweili 2024-08-08 10:05:53 +08:00
召回的多说明卖的多，而且态度还不错，不是致命安全问题，不是大事
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zhch602 2024-08-08 10:14:57 +08:00
三星 Note7 这种有问题还不召回的，还会买的是怎么想的呢？
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cmdOptionKana 2024-08-08 10:19:55 +08:00
这问题好奇怪，因为明明可以看销量，销量已经客观地证明了有非常多、非常大量的人会买。既然是一个显然易见的客观事实，还有什么好问的？
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ouqihang 2024-08-08 10:42:14 +08:00 via Android
主要看产品本身，每个厂对召回的标准解读都不一样。
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kiroter 2024-08-08 11:02:23 +08:00
钓鱼钓晚了
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vislins 2024-08-08 11:11:26 +08:00
请问你会使用提供漏洞升级包的操作系统吗？比如 Windows ，三天两头给你打补丁，你会使用吗？
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4eympe94CsqJ7Y39 2024-08-08 11:45:12 +08:00
肯定会呀 没召回的车企才是纯纯有问题的汽车，那个真造车的没召回过
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coolmint 2024-08-08 14:50:11 +08:00
一个车企就算还没大规模召回过，也是在下次大规模召回的路上
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Tink PRO 召回就是打 patch 啊，这有什么问题
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Tink PRO 我之前森林人也物理召回过两次呢，一个是水箱一个是转向灯，也没有什么，顺便就当洗车了
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1002xin 2024-08-08 15:35:14 +08:00
这帖子发错地方了，去爱国社区应该能有不错的反响
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irogue 2024-08-08 17:13:01 +08:00
没有零 bug 的程序，没有零缺陷的产品，所以从来不召回的，不更不能买么？
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imsuxp 2024-08-09 02:29:31 +08:00
召回是负责的体现
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tunzao 2024-08-09 15:01:20 +08:00
不理解为啥 OTA 解决的问题还要召回？
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