本来就是流血上市，再不上市拿不到钱，估计难了。

从投资人到老板到员工，收益都不如预期的。

lz 你那种不过肺，只嘴里过一下就吐出来的不叫抽烟。。。(抽雪茄是这么抽的)。抽卷烟都是过肺的

@jingyulong 国外小公司，web 开发

我司就是，已经很多年了。但是需要各自都有不错的能力+技术

早上 8 点我还在睡，被老婆叫醒说是不是地震了，我明显感受到在晃，屋顶的吊灯在摇来摇去。。

ps:本人在苏州，从未经历过地震，家住 18 楼。

家庭用车，最佳组合是一辆小电车，平常通勤用，家里有充电桩，每天晚上设定好峰谷电低价时候充电，第二天充满用就行，平均 1km 花费可能就 1 毛 2 毛，非常非常省。

再搞一辆油车或者混动，跑高速用用，现阶段充电不是很普及的情况下，只能是油车来解决续航焦虑。

@eel777jiang 不会，现在电车都是可以远程 app 提前开空调。

五线城市，2 个娃，赚的不多，但写写代码逗逗娃，知足了

@ljbha007 哥们你少来。。。这种不是到处都有吗，很多写非 PHP 的看不上 PHP，用 linux\os x 的看不上 windows 等等等等。

我在这个帖子里说的，都是实话实话，却被人各种喷，也是无语。

@ljbha007

1.因为 BBA 都体验过了，我自己就是多年的奥迪车主。

2.对油车现在没兴趣了。

3.es8 ，600 马力，空气悬挂，还是 7 座车(尺寸对标 x5\q7\xc90)，这个价位 bba 没有啊，这个价位只能买个 x3 glc q5 之类小一个级别的。

4.车机有无限升级的可能性。可玩性会很大。

@ljbha007

我说的是我 [不认可 byd] 这个品牌。没有涉及到说 byd 的驾驶感不好或者续航有毛病或者做工问题。

我纯粹就是觉得 byd 这个品牌 low，我看不上。

同样 2 辆一模一样的车子，配置、哪怕外观都一模一样，但是一辆是 byd 标，一辆是其他标(哪怕是吉利)，哪怕 byd 便宜 5w，我都会毫不犹豫的选择后者。

@FFLY

https://www.v2ex.com/t/418022#reply132

买个 16w 落地的车还要贷款的哥们，我不想跟你浪费时间讨论了。等你买得起 40w 的车再说吧。88

懒得回复了，说了下自己对蔚来看法的变化历程，说了几句 es8 的好，就被说是水军。V2EX 也就这样了。你们慢慢喷吧，我自己开爽就行了 :)

@glues

1.如果你 2 成买个 1000w 的房子，首付 200 付完后，生育 800w 可以免息分期，那恭喜你，你就是赚大发了。

2.你的逻辑是基于开 5 年，车子从来不需要维修不需要任何服务。有这个基础，恭喜你，蔚来的服务确实不需要。

以上两点，请你动动脑子，是你自己的意淫还是？

3.我目前开 es8 开了至少有 200 多 km，不仅仅是各种试驾，还包括我本地车友给我开下来的感受。其他价位的电动车？抱歉，这个价位，没有其他任何竞品，请你说一辆看看？(40w 价位，这个配置)

4.我没让别人说蔚来垃圾，我有什么资格禁止你说垃圾，我只是说我自己的感受和对蔚来的看法的变化历程。蔚来有啥？我没法一一陈述，你有兴趣自己去 google。但是新势力造车企业中，能在短短 3 年内，从 ppt 到合肥工厂交付大几千辆车，你找得到第二家？

5.我没有说嫌弃蔚来哦。请你提高自己的理解力，我上面说的是 [我无所谓是不是江淮代工]

所以说，看了你的回复，你就是一个云车主无脑瞎喷，100%确定。

@bukip 城郊，就是城市加近郊

另外再说下，我之前有段时间对蔚来 es8 一点兴趣都没有的时候，正好碰到李想发布 ONE，我立刻预定了，预定号是 17xx，说是 2019 年第四季度第一批能提车的。

但是现在我不考虑这车，原因：
1.交付还要 1 年，不想等了。

2.我很欣赏李想这人，觉得很靠谱，但是不代表他造的车就一定靠谱，所以现在很多人无脑捧李想的 ONE，我也是只能笑笑，至少目前实车都没看到，八字还么一丿。

3.增程这种方式，我觉得有点鸡肋，纯电跑，大概也就是 1xx 公里的续航，1.2T 的 3 缸发动机，要发电拖 2.x 吨的家伙，动力不指望。

4.李想虽然反复强调交付时软件完善度会非常高，但是我本人作为一个 IT 人员，对此不抱太大希望。

5.ONE 确实能解决续航焦虑问题，但是我觉得在接下去几年内，纯电车的焦虑会越来越小，一是国家层面，国电在加紧部署快充充电桩，至少现在大部分服务区都有了。二是蔚来的换电站，至少现在 G4 高速上已经用上了。

之前有个蔚来的帖子，我在里面留言了，今天准备再打一次。

我从年中开始准备换车，现在已经下了 es8 的大定，坐等提车了。

我从一开始粉蔚来，到后来看了网上一堆批评 es8 的，包括 38 号的车，那时候对 es8 完全一点兴趣都没有，看都不想看，到后来蔚来的 fellow 邀请我去试驾，后来勉为其难去试了下，瞬间又重粉 es8，到后来蔚来在我们本地搞了一次试驾会，立马下定金。

我想我是有资格来回复的

本人现在是进口奥迪 a4 allroad 车主，开了几次 es8 后，完全不想开油车，现在已经把自己的 a4ar 挂出去卖了。

@glues
@jdgui
@mlhorizon
@FFLY

我估计几位骂蔚来的都没开过 es8，应该都是云车主。

跟现在网上的情况一样，基本上骂这车的都是云车主，看了些微博和评测，无脑喷续航，喷软件 bug。

但是你深入了解下后会发现，es8 的车主对这车的满意度，是非常非常高的。

es8 分 2 个版本，基本版(44w)和创始版(54w，现在已经买不到了)，两者动力硬件完全一致，差别是 10w 块钱的选配，主要是类似 nappa 座椅、舒适套装、轮毂等，这些选配影响不大。

以基准版为例，44w，减掉国补+地补大概 7w=37w，减掉 10w 电池租用计划(其实就是厂家给的 10w 免息贷款，分 6 年还，每个月 1200)，所以上路 30w 以内。

国内你随便找，这个价位，你找不到一台硬件配置、动力、驾驶感、内饰豪华感能与 es8 相提并论的车，更别说是 7 座车了。

电动车的驾驶感，你不开是无法体会的。真的。

服务你也是国内再也找不到第二家这样的了，真的是用互联网的方式在卖车，从 nio house(就是他们卖车的店)，到售前的各种讲解，到售后的各种加电、维修服务，你真的就是大爷。

ps:谁家服务就不是竞争力？为什么蔚来 es8 有很多问题(下面会说)，但是车主包容度这么高？就是因为服务好，让你情不自禁能包容。

当然缺点很多，我一直说，这个价位你要买这么一辆车，如果续航再来个 800km，那怎么可能啊？

一分价钱一分货，除非你买几百万的车，否则怎么可能样样完美？

再说说看我觉得蔚来 es8 适合的人群：

1.家里的第二辆车
2.90%时间是在城郊使用，一年偶尔出去自个驾
3.家里有充电桩

这几个点主要是因为目前蔚来 es8 的最大短板是续航，目前大概就开个 200-300km，所以你没有充电条件，或者你三天两头要开长途的，不建议这车。

另外关于软件完善度的问题，我觉得蔚来最大的黑点，是因为各种各样的原因，把一台软件方面是测试版本的车开始交付了。这个就是黑点，没的说。但是我觉得软件这方面，大家都是搞 IT 的，肯定知道软件只会越来越完善。

另外关于江淮代工，我是觉得无所谓，毕竟现在蔚来的厂是跟江淮一起造的新厂，其实基本上就是用了江淮的一个资质，然后用了江淮的熟练工，其他都是蔚来的，所以你说这是江淮的厂，我只能呵呵。

另外上面还有人推荐 BYD，抱歉，你车造的再好，就是 low，对，我说的就是这个牌子，BYD，就是 low，随便你怎么喷我，我就是觉得 low，送我我都不要。

出问题+1

昨天刚下蔚来 es8 的定金。

说实话，这车我关注很久很久了，最早之前很喜欢，去 nio house 看了静态体验之后觉得也很不错，后来 38 发了车评之后，我像大部分云车主一样，觉得这什么垃圾车，顿时失去兴趣。。

然后就满心开始等李想的 ONE，发布会 PPT 至少没让人失望，觉得就是它了，第一批预约。。

后来某天(上上周)，蔚来的 fellow 联系我说最近有试驾活动，问我要不要参与，我当时是毫无兴趣的，不过老婆说去试试呗。

这下完了，试驾了 20 多分钟之后，我心里就觉得这车要买。

驾驶感超一流，秒杀油车，毫无顿挫感，动力要来就来，0-100 4.4s ，空悬升起来之后很舒服，而且座椅按摩、7 座超大空间等等等等。都是超乎我预期的。

所以说黑归黑，但是最好自己去开开看再黑。

但是我最大的担忧是什么呢？

续航不是主要的，而是担心蔚来这家公司会不会突然有一天倒闭。