拉了网线后，是不是得担心对方去剪短网线？

我说的不一定准确，/dev/sda4 是分区，可能是挂载了根目录/的，df 展示的是/Data 目录所属的/dev/sda4 分区以及该分区的情况； du 展示的才是文件夹/Data 所占用的空间。

@HughZadora #42 第一年都贵，都是让 4s 吃了

如果真的在一个点长住的话，感觉纯电车的电量容易撑不住，插混会舒心一些。

比亚迪今年出的插混轻卡 T5 ，14 万左右，油耗低，空间大，C 驾照能开。

@Admstor #10 比亚迪 dmi 60 升的油箱啊。。

一个赌徒只要不输干净，永远不会下赌桌的

没有比普通人更大的投入的话，凭啥当专家？

@HughZadora #37 确实很多人被网络洗脑了。我 17 万的 BYD ，保险一年 3k ，你怎么说？

从用户角度来说，用你这个跟直接用 frp 有什么区别？

@BeyondReach #3 如果利率真的降了，那你提前还款后再去贷款，肯定是按新的利率来啊

现在的银行信用贷一般提前还款都不用手续费的吧，随借随还

换个角度想想，即使是新车 20 万的油车，开了 15 万公里后，残值大概能有 7 到 10 万？你会愿意掏个 5~7 万去升级这么老的车？

如果实在有电池衰减的焦虑，就上插混吧，即使衰减一半也不影响使用。

从我的观察经验，根本就没有人花钱去换电池。对于一块合格的电池，足够跑几十万公里的，很多网约车跑了三五十万公里后都没有大的衰减。如果真的运气差到你的电池在质保期内没明显衰减、一过质保期就明显衰减，直接换车了事，换什么电池啊

@jdjingdian #84 我最近也有留意到不到 5 万公里的 p7 二手只要 15 万，是有什么坑吗？在我印象中 p7 很畅销啊，外观也很好，怎么跌价那么厉害的

@laimailai #2 建议另外发个帖子问问有谁为“电池维护”出过成本的吧

有家用充电桩的话，百公里 5 块钱，剩下自己算吧

22 岁，过三五年大概率忍不住换车的，我觉得先弄台二手电车开三年挺划算，二手电车基本只要看里程就好了，比二手油车少坑，毕竟结构简单。