从经济情况来看，最好还是等自己的工作稳定之后再考虑买房吧，不然现在买了过后很容易被圈住，毕竟是一大笔贷款，你也说了是父母的棺材本，没有必要这么早买了过后把自己限制住，应该在等你有一定经济基础之后综合考虑。
急是急不住的，让他们把钱存银行，起码比做生意或者买股票亏了好

20.99W

如果不是上市就澎湃的话，有脚本可以降级回 MIUI 去解锁的，
上市就澎湃的比如小米 14 系列，解锁就比较麻烦

感觉怪怪的，一些描述感觉没有必要，或者说二线城市城市还喜欢看求职者能带来什么附加资源么？
看起来像是招我老婆 or 朋友（不确定身份，暂且这样表达）就能额外获得我这个后端的一些支持资源的样子

大部分都用 outlook 了，国内使用体验还算良好吧

看你回了好多帖子，首先 001 是肯定有无激光雷达的那个丐版的（这个工信部都申报了），这个版本现在没发，主流意见是等 SU7 出来后再发价格绝杀一下，那个版本的价格肯定是 25 以内的。
你现在还没女朋友，不建议买 798 ，这车开出去虽然大家都说好，但是观感真的太网约车了（而且说实话虽然网约车都是大部分是 EV ，但是秦汉的 EV 比 dmi 好看啊我晕）

@cmdOptionKana #5 小米汽车定生死怎么也不是第一辆车型决定的，第一辆车展示一定的实力，表示他有这个能力上牌桌就行了，好多人不知道是对小米有偏见还是怎么的，翻来覆去的论调就是“小米定这么高卖给谁”、“米粉只是长大了不是有钱了”
我倒是对 SU7 挺期待的，因为现在纯电轿车在 20~30 这个区间实在是难堪，姿态差，大多数轿车就是 SUV 降高；小米能在这个价位段做出姿态好的轿车就足够了
至于很多人关心的“小米汽车没人买”，这就是互联网的本质了，人们总是喜欢对一些事情妄下判断从而再未来得到论证实获得满足感以证明“你看吧，我说的对吧，雷军就是个菜逼，造车还不如我上”，不予评价，更多的参与者总是对市场是有好处的，作为消费者而言我乐意看到越来越多的进行良性竞争。

@ramirezyolis808 #87 他可能是不喜欢蛤蟆灯，我也不太喜欢，所以网上 007 出来的时候都说丑，失去了家族设计，我倒反而觉得好看；下一代 001 也要告别蛤蟆灯了，以后极氪估计会拜托领克的设计语言

2000 公里看了下等于广州到北京的开车距离，建议这种超长途不要开车回，真的很煎熬。

看了下楼主补充的发帖条件“广州摇到号了”
选 3 系吧，001 都不需要摇，你摇到号了才考虑要不要试试电车，证明你对新能源不感冒，还是买油车吧

@innocent245 #16 市场拓展时期，企业通过补贴或者低价促销的形势抢占市场（三星带头的，闪存供应价格特别低），等到市场饱和之后，购买需求下降（说人话就是想买的该买的都买的差不多了，剩下的等等党都是铁公鸡，数量也是最小的那一批了），企业继续用低价策略收益变少甚至亏损，所以放开调控策略迎来涨价。

CX-5 ，没颗粒捕捉器，6AT 也很成熟，SUV 空间也大点，你又是带老婆孩子的，SUV 通过性，停车都好很多，个人觉得比朗逸好。

秦实在太像网约车了，要我买我宁愿加钱换别的。

估计是同一个大商家吧，开了很多小号在咸鱼卖，4.5 一杯的美式确实性价比高，比蜜雪冰城还便宜了
货源的话，我看了下他们卖的全部是代金券而不是品类代下，代金券这一类的常见于和各种银行信用卡合作的
品类券的话则常见于 dy 、美团、淘宝、京东等电商消费平台发放的
因此不负责任的说可能有以下几种可能：
①拿到了某银行或金融机构的合作，直接内部扫下很多券（可能性较低）
②有很多信用卡号薅羊毛了大量代金券（可能性稍微高一点）

没到必须安家的时候没必要买房，更何况你买的这个还是老家的房，买了纯纯是劣质资产

@BluceLi #50 之前在贴吧“火车吧”还是类似的吧里看到的，其实很好理解，就是运力最大化考虑，优先满足长程旅客需求，如果开售初期将大量的票池分发给短途旅客，会出现很多长程旅客买不到票，但是在中间区间段存在大量空位的情况