28-200,变焦嘛无非是在损失一定的画质下换焦段。焦段＞重量＞画质。要画质还得是定焦

地产相关，饿的饿死，忙的话项目一启动就等于卖身，醒来就是工作五一十一周末全部完蛋。夕阳行业，看不到希望

顺风车约到过一次同款，作为乘客的乘坐体验确实还不错。

偶然一次失效后，怎么重启折腾都不行，（无 HomePod ）遂放弃，就再也没用过了

单踏板对电车是个不错的思路，但感觉要匹配紧急刹车问题，不如干脆再激进点加入个方向盘紧握刹车好了。（摩托车电瓶车）手总还是灵活的吧

盒马这种比较厚的袋子不重复利用装装厨余垃圾也挺不环保的吧，薄塑料袋确实一无是处，纸袋子有些可能单纯是好看。

别人的钱：SU7 MAX ，自己的钱：Model Y 或 SU8 （未来）

@LandCruiser 最近看了段仇臻的采访，原来是找了所谓“年轻精英”来背书（确实作品都不好看）。面临友商竞争、设计工期有限可预见项目团队选了抄经典。作为第一辆车在这块确实诚意还不如何小鹏。

@estk 这个归功于 APP 生态吧 这点功能管控感觉还是更安全点的

最近一个契机重新下了下 app ，第二天消息推送就是什么大学穿超短裙有什么不好？？？

感觉也没啥可升级的 现款又不是不能用。寄托于器材不如换个心情~

@xyj998 #39 夹胶是为了满足美观度和重量要求妥协才采用的（汽车），住宅当然选择中空氩气玻璃

目前较高且常见的节能玻璃标准为“双银/单银+三玻两腔+冲氩气”，降噪应该也可以参考

小爱音箱闹钟 简单方便

绝对可以 建议多多等等，等等党永远不输（手动狗头）

得知后排不能放倒后，不得不从备选清单中划掉了

心理预期在 25 上下（私认为走量价价位），阉割 800V 和 HUD 表示不爽，看来小米产品定价和定位确实落后了。

目前来看 20-25-30 价位内的产品还是没有最优解，TSL：三电基础驾驶虽好智能智驾（国内）干不过国产，电池小； 001：智驾没救了，车机与 TSL 卧龙凤雏；小米，内饰座舱优秀外形保时米也凑合，机械底子整体稳定性不确定较大