本来想去潮汕玩，看了看酒店都是 700+，算了还是在家躺着吧。

关于体制内的收入你把他们自己讲的全部*2 听就行了，东莞前年有编制的城管一年 25 个。

@mrzx #40 有那味了。

@oueryini
老陌天天说大实话，就是不知道为啥没人收拾他。

实际收益：

1.工资 1.2 万元。

2.能把自己暂时当盘菜。

3.饼。

4.工资 1.2 万元。

机会收益：

1.饼。

2.饼。

我选的老家省会，主要是年纪大了没法在一线卷了，再就是看明白了给人打工永远没前途，等这家裁员就回去自己干了。

@yxc 现在不好使了，装修公司一周给我打 20 多个电话，号就从来没重过。

醒醒，现在的版本是各大策划和玩家抢食了。

让他复现 C919 起飞时发动机部分的控制代码怎么样，毕竟看你的需求你们大概要造火箭。

只要转的那个本科写着全日制就行，不过据我了解专升本那个全日制是两年本科啊，你这怎么一年？

我有强迫症，controller 必须干净统一整齐，都拉在 service 里。

你是否在寻找：房贷。
年轻人真正躺平的原因是看不到希望，参考平成废柴。

@ymmud 表现 8 升，实际不知道了，我总共也就加了两三次油。

我是 C11 增程首批车主，目前 4000 公里，主观评价下：
1. 无边框车门全系标配，这个不知道有什么用；
2. 底盘好，在这个离地间隙下高速 140 依然非常稳；
3. 没有异响，可能是我没遇到；
4. 车很大，大就是好好就是大；
5. 售后一般，正常沟通的水平，十几万的车我也没想要什么贵宾服务；
6. 三缸噪音和抖动真没啥，比油车轻多了；
7. 对于调教不行、只会堆料这种说法我的观点是零跑可能调教的不如老牌车企，但他是真肯给啊；
8. 内饰全真皮+麂皮顶，挺舒服；
9. 我认为现阶段的版本答案就是低价发电机+中等大小的电池，C11 这个三缸发电机还没 iphone 贵，理想的技术不如未来小鹏这个没争议吧，卖得好就是因为大+用车便宜+性价比，目标客户根本不在乎什么零百操控；