另外补一句，我也滑雪，但是不在杭州室内滑，最多去几次乔波。大多数肢解自带雪板去吉林崇礼。（邮寄）

还有就是车的保养，磕磕碰碰很多，还不是事故，都是别人开门各种蹭。

除非我自己停在家里车位…那么问题来了，自己家买车位，一个又要 45 万🤦‍♂️。我现在车位比🚗都贵。我爸妈家也要买的车位。

这个故事告诉你，买车容易，那你就要接受车辆快速贬损和其他额外的开支。

如果你觉得每年稳定 25 万能扛住。（那我就要说句不太好听的了，现在我们这经济你也是知道，降薪不是没可能的，更别说裁员了。╮(╯▽╰)╭，即使是事业编，公务员。反正浙江全员打 8 折工资。）

看了你的基本情况，很直接的建议，放弃买车幻想。我可以直接说我自己的情况，你参考就行了。

我 24 岁时，自己全款买的硬朗 17 万左右，购置税什么的一顿加，每个月油费起码 800 ～ 1000 ，大小保养一年少说 8000 ，保险费一年 3500 ，有了车停车费数不胜数。车子开了 2 年，不想要了，丢在那半年没开，后来给我爸开了小 1 年半，所有费用依然我承担，包括油费每个月雷打不动的 1000 ，大小保养和换轮胎等。一共用了五年，印象中 10 万公里也没到的，大概是 8 万？最后卖出 2 万 5 。

车子给我爸后，疫情刚开始时要上班，我自己又全款 35 万多，买了 Model 3+FSD 。保养什么的都挺省的基本没有，但是停车费依然贵，保费也不便宜。出远门懒得自己开车，直接打的。

开了一年，又因为喜欢 Model Y ，马上订购。拿到手后，直接把 Model 3 给我爸了。所有费用依然参考 Model 3 ，我同时负责所有费用。忘了说了，3 在我爸家拉充电桩，花了 1.5 万，Y 在我自己家拉充电桩，花了 8 千，实现充电自由。

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那么，我要说那么了。

按照你的可支配收入，和使用场景，我认为，没有买车的必要性。

我的所有车，都是全款买的，且车子的固定成本+开支费用，只占我可支配收入的一丁点，所以没有任何压力。

买车后，车辆贬损非常快，你看我第一辆车卖出的价格就知道了，买入 17 万，卖出 2.5 万。

最后，按照之前的国内换成时间，平均在 3.5 年，所以，你应该知道自己这 20 万，应该用来干啥了。

@KingSH 地区，多少钱？

@nothiner 后悔什么？我三辆特斯拉，全是标续。3YX

哪个地方能让自己快速积累经验，能力，和成果，最终为自己增值，就选它。

没必要，继续砍预算。这个时代，怎么便宜怎么来。反正到手就折价（比如原来 15 万的车，5 年卖出二手就 5 万，5 万公里），你要多考虑每年的保养成本，这是核心。新能源每月几乎没有保养费，买长续航无意义，直接 Y 标，3 标，电源管理一级牛逼。

有的呀，电话上，最后一个语音信箱，设置个密码，就自动激活了，免费。

@lihaokey 问一问，最后发货了么

顺便再补一个，你知道国内的 SIM 卡业务，规模有多大么，大量的上下游产业靠这个活着。

不可能，绝对不可能。就现在这种电诈情形，eSIM 极难。你猜为什么各大运营商关闭了 watch 的 eSIM 开通服务。

@Kuansiu 发货了吗？

我当说不说，发行价 7 块，你原始股 4 块，屌丝男士很抱歉，你在港股要锁定一年，且你要缴税，怎么说都 45%了吧，那么，你上市一年后，自己档韭菜呢？

醒醒，年轻人。

直接说结论：买个屁。

现在去香港上市的，都已经取消了盈利限制的条件。那么，你就要想，你的公司经营持续盈利，为什么要去上市？如果持续亏损，去上市图什么？

其次，现在港股流动性已经枯竭，别说明年 2 季度上市了，就放明年上市，其他投资人为什么要投你？

最后，我手握一堆公司的港股股票、期权，我就从来没见过是要我自己去认购股票的逻辑。从来都是，公司已经上市了，期权置换成上市的流通股票，交易系统按照你自己的指令，按照行权价格行权，并且按照现价卖出相应的股票数量用于缴税。或者如果无需行权的股票，直接按照现价卖出相应数量的股票缴税。

你搞明白了吗？

那么，什么傻逼公司，还要你自己拿钱去认购所谓的原始股？

赚着公司的钱，还把工资还回去？

你想要人家的股票，人家想要你的本金，醒醒。

12 收银台不是 2300 么

你让他去起诉，直接走

不着急，是缺货了，等一天就行了。

自从 iOS17 beta 发布，一直只用 iOS 自带，之前用微信，但是这东西越用越大，而且直接和广告关联。

gboard 因为在 iOS17 上，标点符号兼容兼容有问题，只作为备用。

cmlink 了解下