规矩太多，路上不能吃东西，只能在便利店门口吃
————池袋，边走边吃的很多哦。

交通成本太高，公交车 10 元，出租车 10 公里 450 元人民币，租自行车 75 一天，矿泉水 5 块一瓶，最普通拉面 50 一碗
————其实是中国太低了，我坐地铁几乎是跨越了整个成都，也只要 8 块钱；但是从东京市内随便走一走，就是几百块，如果是私铁就得上千了。但是日本的电车体验绝对比中国地铁好得多。而且绝对没有任何人外放。

食物不好吃，味增汤太咸了，一点都不清淡
————四川来的，完全不觉得。可能因为大多数时候是自己做吧，外出的话一般是吃拉面、回转寿司。

虽说轨道交通发达，持续步行也是很累的
————日本现在也有共享滑板车、共享电单车了，搜 luup 。但是不知道外国游客能不能用。

网速慢，测试几个酒店，都是 20m
————这个 肯定是酒店为了省钱，日本的宽带速度全球前列，5g 随便测速都是 500m 起步；

酒店不到三点不让住，11 点要退房
————其实这个是中国的酒店的问题，中国人把不正常当作了正常；客房深度清洁（地面、卫生间、床上用品等等）至少也要几个小时，中国那种 12 点退房，12 点入住，就是完全不清洁；

某种意义上来说，不能闯红灯，也是一种缺点
————如果楼主还没有离开东京，路过交番的时候可以看一下门口的告示牌，他们会写昨日都内交通死亡人数 x 人，受伤人数 xx 人；得益于所有司机都很守规矩（我到日本两年了，只听到过 2 次鸣笛），无条件礼让行人，任何路口都是绝对停下（不论有没有行人），所以交通事故伤亡人数都非常低。

一般天死亡人数都是 0 或者 1 ，很少超过 2 ；受伤人数也只有几十人；东京有 1300 万人，我觉得这个数字非常可怕了。

终生会员瑟瑟发抖。。。

1 、楼主的创业经历复杂，做过那么多项目。根据我的实际体验来看，基本上都是上一个亏了才会换品。楼主是否愿意说一下换品的逻辑？

2 、请问你怎么看待成都餐饮博主“勇哥餐饮创业说”，以及，现在成都餐饮环境如何？

3 、请问楼主怎么选址、选品、宣传和推广？这个越详细越好~谢谢。

未经他人苦，莫劝他人善；
你若经我苦，未必有我善。

@wand 首先，我查了一下 google ，找到这篇文章：
《探秘日本电车——日本车站闸机（道闸）是如何提高通行效率的？》 https://www.nippon.com/cn/japan-glances/c029227/
“日本交通卡采用来自索尼的 FeliCa 芯片技术，也就是所谓的 NFC Type F ，反应时间 200 毫秒，比普通的 NFC A/B 快一倍。闸机读卡器的感应范围也更大，FeliCa 拥有 85 毫米的感应范围，而普通的 NFC A/B 只有 40 毫米的感应距离。”

然后，我去小红书搜了一下，关键字是：西瓜卡 中国 地铁 刷卡
然后找到了很多文章，例如：《西瓜卡在国内刷了求助🙋》 https://www.xiaohongshu.com/explore/66cdac70000000001f0145b9?xsec_token=ABsZoO5rZKaK9a9mqwttG9PfwCEEqwcJ_tAqNLRBlCHVw=&xsec_source=pc_search&source=web_explore_feed
《西瓜卡误刷国内行程求助🙋JR 上海駅》 https://www.xiaohongshu.com/explore/67b9ba0c000000002903c5f2?xsec_token=ABFiGfVDcN3y2NNBro4TOP1UQODHUv3PhapURqqvThIk8=&xsec_source=pc_search&source=web_search_result_notes

然后看了评论区，提到国内引进了 felica （ sony 的技术），Wikipedia 查到： FeliCa （ 2007 年 12 月前發行的卡片及 2012 年推出的「互通行卡」） TimeCOS®FLY （ 2008 年 1 月至今）
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E9%80%9A

@YaakovZiv 是的。felica 内部有极有限的存储空间。可以储存一些刷卡记录。先进先出。

每次刷卡（限定 nfc ）都是离线操作，服务端是不参与交易过程的。所以卡片和刷卡机是有信息交互的。即便是 iphone 模拟的卡片也有信息交互。

所以啊，nfc 刷卡速度快，不像二维码，识读、扣费巨他妈慢，有的人慢悠悠到了闸机才调出来二维码，恨不得踹他两脚。而且二维码，还很依赖支付平台，但凡有一点问题，全部线路乘车人罚站。

还好日本这边几乎全部都是 nfc ，手表手机卡片，轻松一刷，完全没障碍。

我查了一下，大致是这样的：1 、ios 内部建立了一个庞大的数据库，根据刷卡信息的站点和路线，匹配数据库的信息，然后显示为文字 string 。如果是飞行模式，也能显示，但是不在数据库内的估计就无法显示了；
2 、打开流量后，就可以云下发相关的信息，更新数据库什么的了。

日本的 suica （ felica ）出口给中国了，所以我可以盲猜一下几乎都是使用了相似的实现。

很多人的 suica 在中国也能刷上，只是无法扣费，甚是奇葩。

麒麟啤酒（ kirin ）、梅子酒

其实我觉得黒酢也很好喝。

@niceTeen84 我接在软路由下边当 ap 的，看了一下没问题。

@szsgz 我是人肉背过来的，日本一般都是用 buffalo 和 netgear 等等。

坐标日本，Xiaomi 路由器 BE6500 Pro
没看到有改语言的地方，只有简中的样子，app 我是切换到国区下载的米家。

补充一下，我一瞬间能想到的三个，避免被解决拔掉充电器的解决方案：

1 、插座锁具，硬件设备，不过不知道能不能额外安装？仅需要充电者自己购置设备并使用，不需要技术改造，适合自家插座；
2 、插座加上 ic 读取器，充电者插头贴上射频芯片（放在两个触角之间）。插入插座后，只有 user 绑定的插头 ic 才能供电。插座以极高频频次识别读取，识别不到插头芯片，或者芯片中途更换，则自动停止供电；需要较高的改造成本，但是对于用户，改造成本很低；
3 、插座轮询用电状况，超过 3s 断电（比如持续 3s 且输出小于 1w ），则自动断电，且后台自动中断计费。除非再次付费，否则不允许使用。方案 2 和 3 可以合并使用。

楼上各位道德制高点的新人类可真是太棒了！保护作恶者？

别人偷自己买的电，没事儿，我帮窃电者保管充电器，反而不行了？

在日本，哪怕公共场所有插座，也绝不能随意使用拿来充电什么的，除非得到拥有者的允许，否则一律是偷窃行为，报警并移送。难道在中国，这不是我买的电，是我拾的电？

@sun4912
没看懂，哪里说了夏季用电是电车导致的？再说家用充电桩的功耗能有多大，7kw 抵 3 台空调而已，又不是家家在冲、充一晚上
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您真的是张口就来。
空调启动的瞬时功耗不超过 2kw ，工作时最低只有 100w （本人实测 日本三菱雾峰）。
又不是电磁炉，电水壶，怎么可能 2kw 全功率运行？
电车对于电网的冲击，不可小觑；前两年大停电，四川成都几乎一半电车都趴窝了。
电车，不论是制造、生产，还是锂电池回收，充电，只不过是污染转移而已！！！！

你的问题很真诚，但是可惜答案更冰冷，没有适合的国家。哪怕是日本，因为启动资金少，所以落地就要打工。

除非是非发达国家，但是此类国家去了不如不如。

用 firefox 噻。

打开 page 之后，直接从菜单--tools--developer tools 打开即可。

很简单，因为这 20 块没有走公司的账，所以财务不能写在发票上，进出对不上是财务大忌。逻辑上你垫付了，司机应该把高速费的账单或者票据给你，你报销时贴上去