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dearmymy 200 天前 22
曾骑行中国到埃及,大概一年半。
1 ,恶劣环境,扬尘、大雨这些都是真正得风景。 2 ,我当时自行车负重大概 50kg 。因为路上要自己做饭,帐篷所以多,如果针对季节路段,加上找个队友分摊,20kg 差不多,国内骑行,大部分去县城住宿已经很便宜了。 3 ,一星期就适应了。我 tm 在巴基斯坦车座还被偷了。 引入后备车会把事情搞复杂了,还不如自己骑个摩托。 路上风景很快就厌了,路上的经历才是风景。 |
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cdlnls 200 天前 via Android
去参加徒步活动
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lxh1983 200 天前 1
捷安特的老板说过,汽车太快,走路太慢,唯有骑行恰好
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Tumblr 200 天前 via iPhone
可以看看 B 站 UP 主“我就骑着玩”,我觉得对普通爱好者的参考价值很大,不算穷游,但一般人负担得起,主要是出片质量巨高!
@dearmymy #1 县城住宿这点深有感触!去年广东开车到山东往返,路上都是找县城或小城市(比如随州)住宿,性价比巨高! |
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ViolaH 200 天前 via iPhone
自行车骑行过三个月,不过不在国内,参考价值有限,就不展开说了
其实路上 95%的风景都是很单调的,看几天就腻了,更多的是移动途中的“遭罪”(也算是一种磨练了) 骑行的话,装备尽量挑轻量化的买,有 1kg 的帐篷就别买 2kg 的。如果不住帐篷,不怎么做饭,避开冷的地方和时段(没有很多厚衣服),那么行李就更轻了,主要还是看自己能不能受得了 |
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zhuangku556 200 天前 via iPhone
摩旅,选一部可靠的车。
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JiaNa OP |
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fuge 200 天前
人是最有意思的,风景是随着心情变化的。
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5966 200 天前 via iPhone
快什么上面有步行到拉萨的
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fred649 200 天前
创造条件徒步
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xumng123 200 天前 via iPhone
公路两旁能有啥风景,风景都在偏僻的地方,要随遇而安走走歇歇,不要目的性很强
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guojh 199 天前
避开热门景区,我自己挺喜欢去城市周边的山里自驾的,遇到好看的风景时,路边临时停车就行了
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feikaras 199 天前
有舍才有得。全想要=全不要。
骑行如何欣赏风景? 人只有不疲劳的时候才有欣赏和创作欲。 |
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shulinbao 199 天前 via iPhone
以前读大学的时候喜欢玩公交接驳,那个时候觉得坐公交才是最能体验一个地方生活的办法,从南京坐公交去上海,车上的人一批一批地换,口音也从官话变成吴语......现在想想自己那时候真是闲的蛋疼
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dearmymy 199 天前
@smlcgx 一年半,5w 左右把,毕业存了两年钱,大头是到景区游玩住宿,正常骑车自己炉做饭帐篷,加上去村里借宿,花销也就 10-20 块一天。景区住青旅一般也就 10 美金,大通铺床位。年轻可以出来看看。后来又沙发客什么的,基本都不花钱,其实路上每天都在拒绝别人邀请回家。
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nifanle7 199 天前 via iPhone
4+2 模式,远距离出行用 4 轮汽车,到了想要游玩地点拿出后备箱的 2 轮折叠自行车游玩。
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allpass2023 198 天前
看 OP 就不是那种吃得了苦的人,建议不要骑长途车了。
体验风景有各种方式,不同环境不同方式,不同方式不同体验。 在国内要看风景还得是去没有马路的地方徒步。 |
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reoah2 197 天前
摩旅
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sun79 197 天前
坐在汽车上与风景的隔阂太大了
1. 速度太快,风景图片般一见便过,无法细致体会。如果速度太慢会影响交通 ——去人少、车少的地方,避开高峰时间 2. 封闭在车内,感受不到风,听不到自然环境中的声音、闻不到自然环境的气味。车窗玻璃能见度不如直接接触外界 4. 行驶中的震动声音也会影响观景品质 5. 路上停车位限制,让你错失不少美景取景地,无法暂停驻足感受、理解具体景致内涵和细节 6. 自己驾驶需要集中注意力,分散体验外界的兴趣。别人驾驶,容易在车上睡觉错过景色 ——不要想遍历所有的风景。在一个自己喜欢的风景里,下车、驻足、扎营,沉静在其中也会很享受。 7. 景区人多车多也容易产生交通压力,影响情绪 ——大量的风景在沿途。除了风景之外,会有很多的风土人情、世间百态。最美好的还是人与人之间,真与善的交流和交融。 骑自行车、摩托车、电动(平衡)车可以解决上述大部分问题,但是又引入了新的问题: 1. 不能隔离恶劣环境,扬尘、大雨 2. 负载较轻,难以承载足够物资 3. 长途骑行姿势不够舒适 ——安全是最大的问题,虽然都是小概率事件。 |