@aoxiansheng #44 其实我一个人无所谓，哪怕是排队等，因为随身带着 2w 毫安的充电宝，所以在外面充电我不怕，主要是家里人，因为家里人主张的是家庭唯一辆车，所以买插混或者增程，但是我力排众议要买纯电，假如节假日充电没有那么顺利，到后面都回来指责我，并且他们有没有那个耐心下高速去找充电桩也是个问题，尤其是我老婆性子比较急，但是我心里最渴望的还是纯电。

我本来也是坚定的纯电党，今年年底就准备用省补换一辆纯电，但是上次中秋的时候从南京开到家里(苏北)，中途需要上厕所就在一个服务区停了下来，好家伙，普通车位都满了，只能停到充电车位旁边的空地（工作人员让停的），然后就看到充电位置全部满了，旁边还有好几辆在排队等充电，此前一直觉得高速续航不够就下来充电，顺便上厕所休息休息，结果并没有想象当中那么容易充上，这还是现在不少人买插混和增程的情况下，要是以后全部纯电，不知道要加多少个充电位才能搞定，所以我现在也动摇了，到底是买大电池增程(现在十几万价位的增程电池能达到接近 40 度左右)，还是买纯电然后避免节假日出行(周末还好)，但是不考虑长假，我心里肯定是纯电，只要标的续航大于 500 公里就都能接受。

“不让自己显的太磕馋，有一辆不算太差的车”，你的列表里最符合需求的就是 model Y 了，一般买国内新势力的，都是有明确需求的，比如说要空间大车价便宜或者操控好或者外观帅或者智驾，而你的需求在燃油车时代就是买一个合资品牌主流 B 级轿车或者紧凑级 SUV ，在新能源时代就是特斯拉了。

@ambery #15 你别听他瞎说，我是今年年底必须要买，所以已经去问了好几家，你有旧车或者符合报废的车辆是可以领取国家的补贴，但是这个补贴跟 4s 店没有关系，个别品牌会有店内置换优惠，但是前提你得要有旧车，国家的补贴，省里的补贴，地区的补贴，这些钱都是政府出的，跟 4s 店没有半毛钱关系，4s 店的价格不会因为这些政策受到影响，他们要调整价格纯粹就是市场行为，一般年底优惠是最多的，这也是为什么我选择年底提车，就拿我最近看的极狐 S5 举例子，没有旧车和有旧车的把车开出 4s 店落地价是一样的，有旧车的补贴也是要卖完车和买完新车后政府审核通过了才能拿到钱。

“中途也会突然没兴致”，只有一个原因，那就是刺激度不够，原因有很多种，但是最大的原因，你对当前的性伴侣没有那种野兽般的欲望，要想检验自己到底是阳痿还是真的没欲望，可以让伴侣 cosplay 或者穿个情趣内衣之类的，再加点剧情，还是不行，那就去合法的地区找个专业的老师看看，到底是自己不行，还是只是厌倦了另一半。

看开点吧，最近在看电车，准备年底购买，然后就看到懂车帝论坛里面有个老哥，刚交了首付款，并且贷款都批下来了，结果第二天江苏省的省补就发布了，而且他购买的车开票价刚好在 15 万出头，但是此时他的旧车已经置换给 4s 店了，要是晚一天置换，他就能拿省补 1 万 3 ，你错过了 1200 ，这位老哥错过 1 万 3 ，还有个安徽滁州的老哥因为安徽省迟迟不出补贴政策，所以跑到南京提车了，但是因为开票价只有 13 万多，所以只能领 9000 的补贴，结果没过几天安徽省省补出来了，10-20 万的新能源都能领 1 万 3 的补贴，这位老哥再等一两天就能多省 4000 块。