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48 天前

回复了 Lisa9527 创建的主题 › 问与答 › 国补真的便宜了吗？

2500 买了个保友金豪 e2 带腿撑的确实爽

55 天前

回复了 feelapi 创建的主题 › 咖啡 › 有没有偏酸的浅烘焙的豆子推荐

茶感比较突出的喜欢么？
喜欢微酸的话肯尼亚水洗的都不差
个人比较喜欢浅烘豆子
八平方甜茶 65/125g
有容乃大埃塞俄比亚瑰夏村庄园金标系列瑰夏 1931 140/100g
巴拿马沃肯极光庄园日晒瑰夏 176/100g
启程拓殖 RUMUDAMO 水洗 78/100g

55 天前

回复了 UpMo 创建的主题 › 汽车 › 第一辆车，预算 30w 左右， SUV，求大佬推荐

@SeaSaltPepper #179
楼主说的是 30w 的预算
I7 那个价位路上都看不到几辆，举例还不如举卡宴，至少路上还真能见着不少。

56 天前

回复了 UpMo 创建的主题 › 汽车 › 第一辆车，预算 30w 左右， SUV，求大佬推荐

绿牌 bba ，真不如不买，路上看到都要被人笑一声的那种

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@wxw752 #80
高速路自动驾驶国内新势力的话小鹏、华为系、理想、小米应该都差不多，几个比较新的比如宝骏云朵也不错。城区的话华为算是做的最好的了，现在日常用的最多的还是代客泊车和自动入库，进地库了可以直接一键到自家车位。
国庆出去玩碰到很多非常复杂的车位换我自己来停（ 5 年驾龄）都很难停进去，自动泊车的基本上 30-40 秒都能搞定。
遥控入库\出库这功能比想象中的实用太多了，另外循迹倒车用过两次，单向路和对象车堵着了，可以直接按照来的路径倒车。

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@wxw752 #75 最近优化了离车入库的功能，倒挡选好车位后直接挂 P 下车锁门就行，不用担心开门撞到隔壁的车门了算不？

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@wxw752 #75 具体是指？基本上我现在每天开出车库到公司进入地库，从出库到入库都不需要自己开。

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@Maboroshii #73 不被加塞是不可能的，南三环有公交车嗯加的

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@dupenn #72 余大嘴是真的不行，加上华为特色的高价低配和本身企业文化不行，华为粉丝里面伪人也多。
归根结底产品价格便宜 30%保证没这么多事

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@ufan0 #65 顶配四驱 max 版，选装不记得了，反正折价之后 3000 全包了

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@zx125 #24 我爸本来也瞧不上这东西，国庆出去玩，前面 1200 公里我和他换着开开到重庆累死了，后来返程他用了一次，全程都没关了，一个人一天 1200 公里干回来的，只能说这论坛反华为是 ZZZQ 罢了，部分人别说没开过了，车都没

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@MillaMaxwell #18 国内没有一个城市的路况能比武汉还糟糕这话肯定没人能反驳，至少目前在武汉开了接近 2000 公里城区、高速的智驾，人驾 6000 公里，abs 触发的几次搁以前开的油车铁撞了，省了大几千。
平均每天应对 16 次起步的加塞，鬼探头。不得不说，这玩意的确让通勤轻松太多了。

63 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

不知道楼上有几个车主

更新 3.0 之后高速智驾了 800 公里
重庆回武汉

日常通勤场景 600 公里
武汉 3 环，单程 12 公里高架 4 公里市区

无接管不可能的，至少环岛必须人接手，部分闸道的逻辑依旧有问题
比如有一段的路是这样的配置
距离下一个匝道口还有 1KM ，然后 500m 处存在 200m 的长实线用于车辆汇入
程序会根据导航先变道到最右边的车道，在实线汇入口则会又变回到中间车道，灯实线结束再变道到最右侧。

其他时间完全不需要进行干预，每天上下班非常的省心，面对武汉的鸟路况车的反应也十分出色，2.0 碰到的几个市区乱变道的问题也都解决了

63 天前

回复了 a1528zhang 创建的主题 › 信息安全 › OAuth 认证机制下，如果 Token 被窃取了是否意味了账号被盗？有办法减轻影响吗？

refresh token 也有有效期，每次获取新的 refresh token 也需要进行验证就可以了

64 天前

回复了 bli22ard 创建的主题 › 问与答 › 鼠标 dpi 的迷惑宣传

@shilianmlxg #12 但是 180km/h 还能说下赛道有用武之地，超高 dpi 根本没有应用的场景呢

68 天前

回复了 zx125 创建的主题 › 汽车 › 有开极氪 001 的兄弟嘛，都说 001 车主都说车是好车，车企不行，是真的嘛

@stnaw #18 来武汉感受一下，没几个变道打灯还不插队的 https://i.imgur.com/XKj1Tkx.png

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