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买车不要考虑油费和电费的问题，大头不是这个，大头是高速费和保险。这两个加起来估计是油费或电费的好几倍。不要本末倒置了。

怕死，沃尔沃....毕竟 BYD 满大街...

我是真的在做独立站......收入比打工好一些。

国内的婚俗嫁娶，属于传统的糟粕文化，随心就好，急不来。

个人亲身经历，影响是 0 ，结婚时，真没车没房没存款。现在，有车（ 40w 价位）无房小存款.....总之，太势利的女生，我觉得可以放弃，去找按此收费的不好吗？

~/Library/LaunchAgents/com.microsoft.OneDrive.plist

finder 下找到这个文件，并删除它

正研究 SEO ，试试看

难道不是为了练习 PC 肌？

Cycle Count 293, Maximum Capacity 96%

GitHub Action 第三方服务……

@slowmist 个人是 XC60-T8 车主，挺爽的。没里程焦虑，没动力焦虑！据身边 20 年以上驾驶经验的老司机开过我的车，别人的问届 M7 ，他自己的广本 SUV(型号忘记，价格 20 大几)后，驾驶质感和底盘调教，老牌就是老牌🤣，车标都系安全带了…..缺点，同样价位没有 BBA 有面子，没国产车机牛逼，没智驾（领航辅助已经满足个人大部分需求），总之，看个人需求，车是好车。

沃尔沃 XC60-T8 30 万估计下不来，加一点。S60-T8 估计差不多可以下来。

要没有顿挫，得 48v 轻混或者纯电了吧

@Getting 你初中物理课是体育老师教的？

随便问下 ChatGPT 就得到一个非常好的答案：

充电头规格：充电头标注的 3A 是指它的最大输出能力，并不代表它总是以 3A 输出。设备本身会根据需求控制输入电流，所以如果设备只需要 2A ，即使你使用的是 5V/3A 的充电器，它也只会拉取 2A 。

“充得快，用得快”解释：

这是一个误解。充电速度和电池的放电速度（使用时间）并无直接联系。电池的充电与放电行为通常取决于其容量、设备功耗和使用场景。充得快意味着电池能够在更短时间内充满电，但这并不会影响电池的续航时间。
实际情况：

如果电池设计是 5V/2A 充电，用 5V/3A 充电器是完全可以的，因为设备只会吸取它所需要的电流。因此，没有必要专门去买一个 5V/2A 的充电头。