山东省德州市科目三路考 2017 版经验分享(本篇写于 2017.05.13）
asen1987 · 2017-05-13 00:48:44 +08:00 · 7995 次点击这是一个创建于 2779 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
[上车准备]
现在考试基本已经不用绕车一周了。如果要绕行的话也就是下车逆时针一周检查有无问题，在车头和后备箱处的感应器上停留一两秒。注意确认车没有压道路线，如果有的话告诉考官让考官重新调整车位。否则一上车起步你就压线扣 100 分了。绕车完后上车。上驾驶座后，调整座位,确认反光镜无误，确认灯光无误、仪表正常。注意确认车是否已经打火，避免起步忘了打火。踩一踩离合器，刹车、试一试油门，踩住离合器到底，试一试所有档位，对车的状况基本有个心理准备。另外小心，老捷达挂挡要用力一点挂是没错，但也别太蛮力，以及千万注意一档用力的时候切莫往下按了，否则容易挂进倒挡，一起步往后遛什么后果不用我多说了吧。
另外值的注意的是，在报“上车准备”之前切忌不要插入安全带，等语音报这个项目之后，再插入安全带，否则系统会认为你没有插安全带，长时间等待后就会报上车准备超时，扣一百分。如果已经插了安全带，拿下来迅速再插回去。另外要看清楚了，可别插到副驾驶考试员那里去了，那可就亏大了。另外，插安全带是上车准备的最后操作。如果你的座位都还没调好，那就不要先插安全带，赶紧调好座位再插。插上安全带后，语音会马上播报上车准备完成，就会开始下一个项目灯光模拟，你就来不及调座位了。
[灯光模拟]
上车准备完成后，开始报‘灯光模拟’，此时打开灯光开关，即旋钮向右两下打开。注意确认此时是否近光灯状态，如果不是，立即调整为近光。按照语音提示进行灯光考试。会随机抽取灯光模拟中的三项进行考试，每一项结束后，前一项如果是远光，务必在报下一项的时候，念“请 xxxx ”的时候就切换回近光。灯光模拟完成后一定要记得旋钮往回两下关掉灯光，否则...你懂的。灯光操作不要着急着就操作，等语音报完了之后再打灯，否则万一碰上机器识别问题给你误判了扣分，多冤枉。
灯光模拟其实真的很简单，只有四个要记忆的，道路灯光条件良好、会车，这两个是近光，照明条件不良、无照明，这两个是远光。其余全部都是双闪（老捷达是哒哒哒哒四下，新捷达是两下）
[起步]
从语音播报“请关闭前照灯开始起步”，就开始了起步考试，此时总共只有 60 秒时间，但不要急不要慌。首先确认车已打火！本人就犯过这个很 xx 的错误车都没打火就在开始起步结果等发现已晚，超出 60 秒没有起步直接扣 100 分的 T_T。确认车已打火，一踩离合踩到底，二挂一档到位，三打左转向等，四按喇叭 1 秒，看左反光镜，确认后方没有来车，看车前方的车辆没有要起步的，即五，松手刹。注意，手刹松后 5 秒内必须启动车辆，否则判不按时起步扣 100 分。所以一定要确认可以安全起步以后再松手刹。慢慢松离合（一定要慢）起步，新捷达一般可以顺利直接开起来，老捷达则可以仿照科二的坡道起步，在半离合状态踩一点点油门帮助起步。车起步后，轻踩油门，速度到 10 码以上，直接上二档。这一步要尽快。因为其实现在不管 A 线还是 B 线，起步后下一个项目基本都是加减挡，如果你在一档，一提示加减挡开始你就完蛋了，因为加减档要求开始就是二档的。所以一档上二档要快。
[加减挡]
开始报加减挡的时候，此时车应该是在二档，在右二车道。速度只要保持在 10 迈以上就是安全的。视情况，如果路上比较车少，立即打左转向灯，等三秒后，转到左一车道，也就是最左边的快车道。这不仅有利于我们加减挡操作，而且之后紧接着有会车项目向右变道，所以提前向左变一个车道可以避免不少麻烦。如果此时路上车多也可以暂时不变道。二档 25 码上三档，37 码上四档，50 码上五档，不再加油门，等 3 秒后换回四档，37 换三挡，25 换 2 档，然后保持 2 档 25 码的速度。加减挡中要求每一次换档需要至少保持 3 秒，千万不要弄错。最好是做到不快也不慢，把握精准一些。另外挂挡千万注意不要挂错，松离合的时候慢一些，如果发现速度不对立刻把离合踩下去，回空档挂第二次。二次挂挡不入的话也是扣一百分的。但别太紧张，越紧张越容易搞错。等减档到 2 档后，如果之前没有变道到左一车道，现在就是机会了，趁着还有距离，打左转向，三秒后左转到左一车道。 如果觉得距离可能不够，那么视情况，在确认左一车道后方没车的情况下，我们减档到三挡的时候就可以打左转向灯了，等减到二档的时候，正好打灯需要的 3 秒也够了，直接变道至左一车道，简直完美。
另外，整个加减挡项目中都是可以变道的，只有“直行路口”和“直线行驶”这两个项目不能。所以自己可以判断，在加减挡操作中如果前方有车导致你不方便加减挡，趁早打灯变道。毕竟加减挡距离有限，又有速度要求，等不起活活被前车憋死的情况是有不少的。
语音播报加减挡结束后，一定要记得，25 码速度，加档回三档，继续保持 25 码行驶。千万不要忘了，否则 2 档连续行驶超过 1300 米直接就下来了。
[会车]
语音开始报会车，如果我们在左一，左二车道后方没车或者很远，不用多想，打右转向灯，三秒钟后向右变道。如果后方有车又比较近近，变道不安全，或者我们在左二车道，那么我们可以向本车道右边线靠，距离 30cm 以内。但千万别靠太近避免压线。
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接下来就是慢四项。慢四项最重要的就是保持速度低于 30 码，一般在 25 码保持即可。每一项头都要要做大幅度摆头左右看，让系统认为你是在看反光镜，不要只眼睛左右看反光镜不摆头，否则系统万一没识别出来就麻烦了。如果前方有车速度很慢，已经比较接近，可以挂二档，保持 10 码以上，拉开车距。如果前车实在太慢，你还可以挂到 1 档，实在不行，你还能踩离合踩刹车。刹车后务必拉手刹挂空档。然后等前方车远了可以安全起步了，踩离合，挂挡，拉手刹，起步，然后加速上二档，再加速上三档继续保持 25 码切莫超速。
[慢四项之一：直行路口]
语音报直行路口，保持车辆直线行驶，速度 3 档 25 码，左右摆头看反光镜。方向盘不可过度摆动，如果车辆比较偏，在保证不压线的情况下，一点点调整回来切忌不能一次打回来，否则容易判断直行方向盘不稳扣 100 挂项目。
[慢四项之二：人行横道]
这一个项目是一个比较多人挂的地方。此处是真的有一个人行横道，并且还设定有减速带，旁边是社区+学校。此处交通情况是比较复杂的，比较常见会有民车、行人、三轮电动车，尤其在上学放学、上下班时间段更是麻烦多多。所以务必小心。语音播报通过人行横道，首先左右摆头，在到达人行横道之前，换二档，减速到 15 码左右，如果前方通畅，则缓慢通过减速带和人行横道，切忌眼睛多盯住道路左右两边，此处可以按喇叭，如果有人或车有通过的可能，自己要预判然后做出反应，可以刹车的，记得刹车后拉手刹挂空挡。等前方通畅，再起步。
另外，由于这里有减速带，最好不要刹车停在减速带上，否则万一起步的时候后遛，一定会被扣分。如果实在不行停在了减速带上，务必使用坡起的方式起步，避免后遛。起步后上二档。
通过人行横道以后，确认前方有合适的车距，二档速度提回 25 码，回三挡，继续保持 25 码行驶。记得这里回到三档后看一眼码速表确认是 25，有人就在这里还踩着比较多油门结果速度上去超过 30 然后悲剧了（比如我 T_T
[慢四项之三：学校区域]
简单的项目，保持三挡 25 码，语音播报之后左右摆头，慢慢走就是。遇到接近前车，或者前车停了，可以降速或者踩离合+踩刹车，始终保持安全车距，不急不慌。
[慢四项之四：公交车站]
简单，和学校区域一样，要求，三挡 25 码慢慢过去就是。
下一个项目是超车，是必须要向左变一个道的。所以我们务必在超车之前，让车辆在左二车道。如果之前会车之后还在左一车道，我们就需要在慢四项中的后三项，即人行横道、学校区域、公交车站这三个项目中变到左二车道。这一步千万不能忘，否则等到语音播报超车项目了你发现你在左一车道，那就完蛋了...
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[超车]
速度保持 3 档 25 码，语音播报超车，打左转向灯，3 秒后左变道一次。然后直接打右转向灯，三秒钟后回到左二车道，关掉转向灯，不用等待播报，我们开始加速。
[直线行驶]
三挡加速到 35-37，转四档，加速到 50，这一步是为了和之前加减挡到达 50 码一样，达到一个整个科三路程中确保有一个要求的最高速度 50 码，两次总有一次可以到的吧，保险一点。之后慢慢松开油门，等语音播报直线行驶结束后，速度回到 40 以下，回三挡，然后继续保持 25 码行驶。整个直线行驶过程不可变道、转弯、方向盘只能轻微调整，所以务必在超车项目完成后就马上摆正车身在车道中央，正直的行驶。
[变道]
根据随机的 A 线 B 线，这里分了 A 左 B 又的区分。
A 线：打左转向灯，三秒后向左变道至左一车道。
B 线：打右转向灯，三秒后向右变道至右一车道。
[ A 线：左转弯]
听到语音播报后，减档回二档，速度保持 25 码前行，当车道线从虚线变成实线的地方，打左转向灯，减速保持 10 码以上，15 码左右。如果前方绿灯通畅，随即左转弯至左一车道。此处注意看反光镜，注意避让。如果前方红灯，则和前方车辆保持一车的车距踩离合+刹车停车，拉手刹挂空档。转向灯不用管，在停车的时候是不计算转向灯时间的。等前方转绿灯了也不要着急，观察前方车辆是否起步，前车动了，自己也可以起步，一档慢行一定要保持车距，如果前车忽然停了，咱们也要马上停，并且拉上手刹挂空档，切莫着急。起步后转弯过程中就可以加二档，转弯至左一车道，保持二档 25 码继续行驶。
[ B 线：右转弯]
听到语音播报后，减档回二档，速度保持 25 码前行，打右转向灯，足三秒后变道至前方不远处的路口右转车道，关转向灯，等车辆接近路口，车道线变实线的地方，再次打右转向灯，足三秒后右转，注意此处较窄，类似科二 S 弯，不要压到道路线了，另外一定要注意看反光镜确保安全距离。右转后进入右二车道，回正车位后，打左转向等 3 秒后进入左二车道。等 3 秒后再打左转向灯，3 秒后进入左一车道。继续保持 2 档 25 码前行。
[掉头]
语音提示掉头后，不要着急着打左转向灯，继续 2 档 25 码行驶，等看到前方一条横着的白色直线，道路中间线也变成虚线了，打开左转向灯，松一点油门让速度降到 15 码左右，如果左边的车道无车可以安全掉头，等车身整个经过白色直线后，一把向左打死方向盘，掉头后至左二车道，速度回到二档 25 码。
如果掉头之前，对向车道有来车距离不足以安全掉头，则千万不要在此时掉头，否则会被安全员踩死刹车扣 100 分。此时我们应该踩离合踩刹车，拉上手刹摘空档，等待对象车道的车过去了以后再掉头。注意，是对向的三条车道都要有安全车距，不是一条车道。安全车距至少 200 米，理想情况最好是没车或者都不怎么看得见的情况。
[转弯]
此处又分 AB 线路不同了。注意，此处是 A 右转弯，B 左转弯，千万不要搞错了记成之前的 A 左 B 右不然你就死定了。简单点，你就想，A 左 B 右了，掉头后就反过来嘛。报掉头结束以后，继续保持二档 25 码不动。
A 线直接打右转向灯，3 秒后变道至右二车道，3 秒再打右转灯，到达右一即右转车道。然后等车道线变实线的时候再打右转灯，三秒后右转，进入右二车道。
B 线打左转灯，3 秒后进入左一车道，慢慢降低车速到 15 左右，到达车道变实线的地方，再打左转向灯，等待路口左转。要求参考前方 A 线的左转，进入左一车道，继续保持 2 档 25 码。
[靠边停车]
A 线 车速慢下来，大概保持 15 左右，打右转弯灯，3 秒后向右变道一次至右一车道，再打右转向灯，将车身摆至距离右边缘线 30 厘米以内，慢踩离合踩刹车，拉起手刹，摘空档，松开离合刹车，关转向灯，摘下安全带，等待语音播报考试合格后，考官退还身份证，记得说一声谢谢。看后视镜确认安全后，右手开门，下车，关好门，回到后座让下一位学员考试。
B 线：左转后进入的是左一车道，打右转向灯 3 秒后进入右二车道，接下来的和 A 线一样，再打灯 3 秒变一次道就可以靠边停了。
注意：靠边停车这 30 厘米，如果之前所有项目完全没有扣分的话，你可以战略性放弃，但一定要在 50cm 之内否则也是扣 100 分的。另外，如果停车区域车比较多，考官一般会指定你停到哪个比较安全的位置去，按照考官说的做就是了，不过反应要机灵一点，从报靠边停车到拉手刹停车整个过程不能超过 60 秒的。所以如果考官指的位置有点远，大可稍微踩一点油门过去再刹车降速，当然前提是速度要在档位范围之内。
[写在最后]
一些小技巧：打转向灯怎么确保三秒？转向灯是有声音的，滴答滴答的响 5-6 次就是三秒以上了，可以放心变道转弯。加减挡的三秒呢？这个没办法，建议最好找个有秒针的钟、手机上的秒表、电脑上的时间，看看三秒到底什么概念，一般可以默数 12345，慢一点的话 1234 也成，差不多都是够的。误判了怎么办？考试完之后是要签字的，如果有确认误判的情况，先不要签字，去找签字的地方要求申诉调取考试录像，都会按情况处理的。如果已经签字了那就没办法了只能认。
其实科三最怕的就是紧张，很多人都是输在了紧张上。这个其实没什么法子，嘴上说放宽心其实没什么用处。最主要的原因，其实就是不熟啊，很熟悉车辆操作了，又细心的话，运气不是太背路况良好的话一般科三都很容易过去的。运气太差那就...不过总的来说有五次机会，平时多练多熟悉，一般也是应该能过去的。如果没有时间去路上练，其实多根据流程在脑子里模拟，都会有很大帮助。
最后，祝大家考试顺利，早日拿到驾照。
现在考试基本已经不用绕车一周了。如果要绕行的话也就是下车逆时针一周检查有无问题，在车头和后备箱处的感应器上停留一两秒。注意确认车没有压道路线，如果有的话告诉考官让考官重新调整车位。否则一上车起步你就压线扣 100 分了。绕车完后上车。上驾驶座后，调整座位,确认反光镜无误，确认灯光无误、仪表正常。注意确认车是否已经打火，避免起步忘了打火。踩一踩离合器，刹车、试一试油门，踩住离合器到底，试一试所有档位，对车的状况基本有个心理准备。另外小心，老捷达挂挡要用力一点挂是没错，但也别太蛮力，以及千万注意一档用力的时候切莫往下按了，否则容易挂进倒挡，一起步往后遛什么后果不用我多说了吧。
另外值的注意的是，在报“上车准备”之前切忌不要插入安全带，等语音报这个项目之后，再插入安全带，否则系统会认为你没有插安全带，长时间等待后就会报上车准备超时，扣一百分。如果已经插了安全带，拿下来迅速再插回去。另外要看清楚了，可别插到副驾驶考试员那里去了，那可就亏大了。另外，插安全带是上车准备的最后操作。如果你的座位都还没调好，那就不要先插安全带，赶紧调好座位再插。插上安全带后，语音会马上播报上车准备完成，就会开始下一个项目灯光模拟，你就来不及调座位了。
[灯光模拟]
上车准备完成后，开始报‘灯光模拟’，此时打开灯光开关，即旋钮向右两下打开。注意确认此时是否近光灯状态，如果不是，立即调整为近光。按照语音提示进行灯光考试。会随机抽取灯光模拟中的三项进行考试，每一项结束后，前一项如果是远光，务必在报下一项的时候，念“请 xxxx ”的时候就切换回近光。灯光模拟完成后一定要记得旋钮往回两下关掉灯光，否则...你懂的。灯光操作不要着急着就操作，等语音报完了之后再打灯，否则万一碰上机器识别问题给你误判了扣分，多冤枉。
灯光模拟其实真的很简单，只有四个要记忆的，道路灯光条件良好、会车，这两个是近光，照明条件不良、无照明，这两个是远光。其余全部都是双闪（老捷达是哒哒哒哒四下，新捷达是两下）
[起步]
从语音播报“请关闭前照灯开始起步”，就开始了起步考试，此时总共只有 60 秒时间，但不要急不要慌。首先确认车已打火！本人就犯过这个很 xx 的错误车都没打火就在开始起步结果等发现已晚，超出 60 秒没有起步直接扣 100 分的 T_T。确认车已打火，一踩离合踩到底，二挂一档到位，三打左转向等，四按喇叭 1 秒，看左反光镜，确认后方没有来车，看车前方的车辆没有要起步的，即五，松手刹。注意，手刹松后 5 秒内必须启动车辆，否则判不按时起步扣 100 分。所以一定要确认可以安全起步以后再松手刹。慢慢松离合（一定要慢）起步，新捷达一般可以顺利直接开起来，老捷达则可以仿照科二的坡道起步，在半离合状态踩一点点油门帮助起步。车起步后，轻踩油门，速度到 10 码以上，直接上二档。这一步要尽快。因为其实现在不管 A 线还是 B 线，起步后下一个项目基本都是加减挡，如果你在一档，一提示加减挡开始你就完蛋了，因为加减档要求开始就是二档的。所以一档上二档要快。
[加减挡]
开始报加减挡的时候，此时车应该是在二档，在右二车道。速度只要保持在 10 迈以上就是安全的。视情况，如果路上比较车少，立即打左转向灯，等三秒后，转到左一车道，也就是最左边的快车道。这不仅有利于我们加减挡操作，而且之后紧接着有会车项目向右变道，所以提前向左变一个车道可以避免不少麻烦。如果此时路上车多也可以暂时不变道。二档 25 码上三档，37 码上四档，50 码上五档，不再加油门，等 3 秒后换回四档，37 换三挡，25 换 2 档，然后保持 2 档 25 码的速度。加减挡中要求每一次换档需要至少保持 3 秒，千万不要弄错。最好是做到不快也不慢，把握精准一些。另外挂挡千万注意不要挂错，松离合的时候慢一些，如果发现速度不对立刻把离合踩下去，回空档挂第二次。二次挂挡不入的话也是扣一百分的。但别太紧张，越紧张越容易搞错。等减档到 2 档后，如果之前没有变道到左一车道，现在就是机会了，趁着还有距离，打左转向，三秒后左转到左一车道。 如果觉得距离可能不够，那么视情况，在确认左一车道后方没车的情况下，我们减档到三挡的时候就可以打左转向灯了，等减到二档的时候，正好打灯需要的 3 秒也够了，直接变道至左一车道，简直完美。
另外，整个加减挡项目中都是可以变道的，只有“直行路口”和“直线行驶”这两个项目不能。所以自己可以判断，在加减挡操作中如果前方有车导致你不方便加减挡，趁早打灯变道。毕竟加减挡距离有限，又有速度要求，等不起活活被前车憋死的情况是有不少的。
语音播报加减挡结束后，一定要记得，25 码速度，加档回三档，继续保持 25 码行驶。千万不要忘了，否则 2 档连续行驶超过 1300 米直接就下来了。
[会车]
语音开始报会车，如果我们在左一，左二车道后方没车或者很远，不用多想，打右转向灯，三秒钟后向右变道。如果后方有车又比较近近，变道不安全，或者我们在左二车道，那么我们可以向本车道右边线靠，距离 30cm 以内。但千万别靠太近避免压线。
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接下来就是慢四项。慢四项最重要的就是保持速度低于 30 码，一般在 25 码保持即可。每一项头都要要做大幅度摆头左右看，让系统认为你是在看反光镜，不要只眼睛左右看反光镜不摆头，否则系统万一没识别出来就麻烦了。如果前方有车速度很慢，已经比较接近，可以挂二档，保持 10 码以上，拉开车距。如果前车实在太慢，你还可以挂到 1 档，实在不行，你还能踩离合踩刹车。刹车后务必拉手刹挂空档。然后等前方车远了可以安全起步了，踩离合，挂挡，拉手刹，起步，然后加速上二档，再加速上三档继续保持 25 码切莫超速。
[慢四项之一：直行路口]
语音报直行路口，保持车辆直线行驶，速度 3 档 25 码，左右摆头看反光镜。方向盘不可过度摆动，如果车辆比较偏，在保证不压线的情况下，一点点调整回来切忌不能一次打回来，否则容易判断直行方向盘不稳扣 100 挂项目。
[慢四项之二：人行横道]
这一个项目是一个比较多人挂的地方。此处是真的有一个人行横道，并且还设定有减速带，旁边是社区+学校。此处交通情况是比较复杂的，比较常见会有民车、行人、三轮电动车，尤其在上学放学、上下班时间段更是麻烦多多。所以务必小心。语音播报通过人行横道，首先左右摆头，在到达人行横道之前，换二档，减速到 15 码左右，如果前方通畅，则缓慢通过减速带和人行横道，切忌眼睛多盯住道路左右两边，此处可以按喇叭，如果有人或车有通过的可能，自己要预判然后做出反应，可以刹车的，记得刹车后拉手刹挂空挡。等前方通畅，再起步。
另外，由于这里有减速带，最好不要刹车停在减速带上，否则万一起步的时候后遛，一定会被扣分。如果实在不行停在了减速带上，务必使用坡起的方式起步，避免后遛。起步后上二档。
通过人行横道以后，确认前方有合适的车距，二档速度提回 25 码，回三挡，继续保持 25 码行驶。记得这里回到三档后看一眼码速表确认是 25，有人就在这里还踩着比较多油门结果速度上去超过 30 然后悲剧了（比如我 T_T
[慢四项之三：学校区域]
简单的项目，保持三挡 25 码，语音播报之后左右摆头，慢慢走就是。遇到接近前车，或者前车停了，可以降速或者踩离合+踩刹车，始终保持安全车距，不急不慌。
[慢四项之四：公交车站]
简单，和学校区域一样，要求，三挡 25 码慢慢过去就是。
下一个项目是超车，是必须要向左变一个道的。所以我们务必在超车之前，让车辆在左二车道。如果之前会车之后还在左一车道，我们就需要在慢四项中的后三项，即人行横道、学校区域、公交车站这三个项目中变到左二车道。这一步千万不能忘，否则等到语音播报超车项目了你发现你在左一车道，那就完蛋了...
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[超车]
速度保持 3 档 25 码，语音播报超车，打左转向灯，3 秒后左变道一次。然后直接打右转向灯，三秒钟后回到左二车道，关掉转向灯，不用等待播报，我们开始加速。
[直线行驶]
三挡加速到 35-37，转四档，加速到 50，这一步是为了和之前加减挡到达 50 码一样，达到一个整个科三路程中确保有一个要求的最高速度 50 码，两次总有一次可以到的吧，保险一点。之后慢慢松开油门，等语音播报直线行驶结束后，速度回到 40 以下，回三挡，然后继续保持 25 码行驶。整个直线行驶过程不可变道、转弯、方向盘只能轻微调整，所以务必在超车项目完成后就马上摆正车身在车道中央，正直的行驶。
[变道]
根据随机的 A 线 B 线，这里分了 A 左 B 又的区分。
A 线：打左转向灯，三秒后向左变道至左一车道。
B 线：打右转向灯，三秒后向右变道至右一车道。
[ A 线：左转弯]
听到语音播报后，减档回二档，速度保持 25 码前行，当车道线从虚线变成实线的地方，打左转向灯，减速保持 10 码以上，15 码左右。如果前方绿灯通畅，随即左转弯至左一车道。此处注意看反光镜，注意避让。如果前方红灯，则和前方车辆保持一车的车距踩离合+刹车停车，拉手刹挂空档。转向灯不用管，在停车的时候是不计算转向灯时间的。等前方转绿灯了也不要着急，观察前方车辆是否起步，前车动了，自己也可以起步，一档慢行一定要保持车距，如果前车忽然停了，咱们也要马上停，并且拉上手刹挂空档，切莫着急。起步后转弯过程中就可以加二档，转弯至左一车道，保持二档 25 码继续行驶。
[ B 线：右转弯]
听到语音播报后，减档回二档，速度保持 25 码前行，打右转向灯，足三秒后变道至前方不远处的路口右转车道，关转向灯，等车辆接近路口，车道线变实线的地方，再次打右转向灯，足三秒后右转，注意此处较窄，类似科二 S 弯，不要压到道路线了，另外一定要注意看反光镜确保安全距离。右转后进入右二车道，回正车位后，打左转向等 3 秒后进入左二车道。等 3 秒后再打左转向灯，3 秒后进入左一车道。继续保持 2 档 25 码前行。
[掉头]
语音提示掉头后，不要着急着打左转向灯，继续 2 档 25 码行驶，等看到前方一条横着的白色直线，道路中间线也变成虚线了，打开左转向灯，松一点油门让速度降到 15 码左右，如果左边的车道无车可以安全掉头，等车身整个经过白色直线后，一把向左打死方向盘，掉头后至左二车道，速度回到二档 25 码。
如果掉头之前，对向车道有来车距离不足以安全掉头，则千万不要在此时掉头，否则会被安全员踩死刹车扣 100 分。此时我们应该踩离合踩刹车，拉上手刹摘空档，等待对象车道的车过去了以后再掉头。注意，是对向的三条车道都要有安全车距，不是一条车道。安全车距至少 200 米，理想情况最好是没车或者都不怎么看得见的情况。
[转弯]
此处又分 AB 线路不同了。注意，此处是 A 右转弯，B 左转弯，千万不要搞错了记成之前的 A 左 B 右不然你就死定了。简单点，你就想，A 左 B 右了，掉头后就反过来嘛。报掉头结束以后，继续保持二档 25 码不动。
A 线直接打右转向灯，3 秒后变道至右二车道，3 秒再打右转灯，到达右一即右转车道。然后等车道线变实线的时候再打右转灯，三秒后右转，进入右二车道。
B 线打左转灯，3 秒后进入左一车道，慢慢降低车速到 15 左右，到达车道变实线的地方，再打左转向灯，等待路口左转。要求参考前方 A 线的左转，进入左一车道，继续保持 2 档 25 码。
[靠边停车]
A 线 车速慢下来，大概保持 15 左右，打右转弯灯，3 秒后向右变道一次至右一车道，再打右转向灯，将车身摆至距离右边缘线 30 厘米以内，慢踩离合踩刹车，拉起手刹，摘空档，松开离合刹车，关转向灯，摘下安全带，等待语音播报考试合格后，考官退还身份证，记得说一声谢谢。看后视镜确认安全后，右手开门，下车，关好门，回到后座让下一位学员考试。
B 线：左转后进入的是左一车道，打右转向灯 3 秒后进入右二车道，接下来的和 A 线一样，再打灯 3 秒变一次道就可以靠边停了。
注意：靠边停车这 30 厘米，如果之前所有项目完全没有扣分的话，你可以战略性放弃，但一定要在 50cm 之内否则也是扣 100 分的。另外，如果停车区域车比较多，考官一般会指定你停到哪个比较安全的位置去，按照考官说的做就是了，不过反应要机灵一点，从报靠边停车到拉手刹停车整个过程不能超过 60 秒的。所以如果考官指的位置有点远，大可稍微踩一点油门过去再刹车降速，当然前提是速度要在档位范围之内。
[写在最后]
一些小技巧：打转向灯怎么确保三秒？转向灯是有声音的，滴答滴答的响 5-6 次就是三秒以上了，可以放心变道转弯。加减挡的三秒呢？这个没办法，建议最好找个有秒针的钟、手机上的秒表、电脑上的时间，看看三秒到底什么概念，一般可以默数 12345，慢一点的话 1234 也成，差不多都是够的。误判了怎么办？考试完之后是要签字的，如果有确认误判的情况，先不要签字，去找签字的地方要求申诉调取考试录像，都会按情况处理的。如果已经签字了那就没办法了只能认。
其实科三最怕的就是紧张，很多人都是输在了紧张上。这个其实没什么法子，嘴上说放宽心其实没什么用处。最主要的原因，其实就是不熟啊，很熟悉车辆操作了，又细心的话，运气不是太背路况良好的话一般科三都很容易过去的。运气太差那就...不过总的来说有五次机会，平时多练多熟悉，一般也是应该能过去的。如果没有时间去路上练，其实多根据流程在脑子里模拟，都会有很大帮助。
最后，祝大家考试顺利，早日拿到驾照。
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virusdefender 2017-05-13 02:15:59 +08:00 via iPhone
德州老乡～感觉家里比我在青岛要严格不少
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bxgty 2017-05-13 02:22:32 +08:00
突然觉得，我在国内是考不过路考的...
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xenme 2017-05-13 10:04:40 +08:00 via iPhone
@bxgty 其实还好，应试那一套。
考试规矩基本是每个地方都不一样，老司机去裸考也是必挂。但是正常学车是没啥问题，搞清楚套路就好 |
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springmarker 2017-05-13 10:09:02 +08:00 via Android
老乡，我 nj 的
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wingspread 2017-05-14 07:37:53 +08:00 via Android
济南这样记
起步：挂（档）拨（转向灯）鸣（喇叭）松（手刹）看（观察镜子）。 停车：拉（手刹）摘（档）回（转向灯）熄（火）挂（一档）。 |
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