这是一个创建于 201 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
自己一个人出去耍，趁着高速免费，省内跑了几个景点。给各位考虑电车出行的做个参考。
车是 22 款标续 model3 ，三天开了 1118km ，大部分高速，一半限速 120 ，一半限速 100 ，除了堵车都是卡限速跑，两三百公里国道山路。白天室外温度 28 ，就算装了遮阳帘还是有点烤头，全程空调。
一共耗电 166 度，满电出门 10 度回家，充电花费 155 元，能耗 15 。充电三次，第一次是在市里的特来电，45 分钟冲 44 度，66 块钱，1.5 一度。充电期间去吃了碗抻面。
第二次是在住的酒店，byd 的桩，速度很慢直接睡了第二天才拔枪，还好没有占位费，三个小时左右充了 46 度，55 元，1.2 元一度。这个充电桩在支付宝，高德，来电都是搜不到的，我是到酒店才发现，估计是酒店自己装的。
第三次是在一个县城，下收费站大概 300m 就到了，特来电的液冷桩，速度是真无敌，26 度 16 分钟，34 元，1.3 一度。
整个旅途遇到 8 起车祸，堵了 3 次。充电焦虑不怎么重，堵车电耗也不高，我都是留 100km 余量充电，现在的充电桩覆盖率还是不错的。我还是建议提前规划路程，下高速充电，高速上的服务区一般就 4 把枪，还容易抢。下高速找八个快充以上的充电站，一般这种站最低速率有保证，还是专营的露天车场，不会被占位，4 个和 2 个的充电桩很容易就是地下车库，难找不说，还容易被其他车停。
高速一般都是车多和超车手动操作，前方没什么车就 ap 限速跑，整体一半一半时间，还是挺省精力的，有空喝水吃东西。开到了累了就找地方休息一下，我中途停车睡过两次，每次大概一个小时，一次是黄昏视线不好，直接等天黑再跑，一次是真困了。
最后是旅游真累，花了三天时间，1000 多块钱，跑了 1100km ，爬了两座山，两个博物馆，走了 60000 步。剩下两天假期在家躺尸。
车是 22 款标续 model3 ，三天开了 1118km ，大部分高速，一半限速 120 ，一半限速 100 ，除了堵车都是卡限速跑，两三百公里国道山路。白天室外温度 28 ，就算装了遮阳帘还是有点烤头，全程空调。
一共耗电 166 度，满电出门 10 度回家，充电花费 155 元，能耗 15 。充电三次，第一次是在市里的特来电，45 分钟冲 44 度，66 块钱，1.5 一度。充电期间去吃了碗抻面。
第二次是在住的酒店，byd 的桩，速度很慢直接睡了第二天才拔枪，还好没有占位费，三个小时左右充了 46 度，55 元，1.2 元一度。这个充电桩在支付宝，高德，来电都是搜不到的，我是到酒店才发现，估计是酒店自己装的。
第三次是在一个县城，下收费站大概 300m 就到了，特来电的液冷桩，速度是真无敌，26 度 16 分钟，34 元，1.3 一度。
整个旅途遇到 8 起车祸，堵了 3 次。充电焦虑不怎么重，堵车电耗也不高，我都是留 100km 余量充电，现在的充电桩覆盖率还是不错的。我还是建议提前规划路程，下高速充电，高速上的服务区一般就 4 把枪，还容易抢。下高速找八个快充以上的充电站，一般这种站最低速率有保证，还是专营的露天车场，不会被占位，4 个和 2 个的充电桩很容易就是地下车库，难找不说，还容易被其他车停。
高速一般都是车多和超车手动操作，前方没什么车就 ap 限速跑，整体一半一半时间，还是挺省精力的，有空喝水吃东西。开到了累了就找地方休息一下，我中途停车睡过两次，每次大概一个小时，一次是黄昏视线不好，直接等天黑再跑，一次是真困了。
最后是旅游真累，花了三天时间，1000 多块钱，跑了 1100km ，爬了两座山，两个博物馆，走了 60000 步。剩下两天假期在家躺尸。
7 条回复 • 2024-05-08 14:45:13 +08:00
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elechi 201 天前
能耗还行
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ltyj2003 201 天前 via Android
车和人都挺牛逼
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azhangbing 201 天前
我也干过 上次我清明节 去桂林 单程 500 取得时候拉了三单顺风车 一单 300 一共 900 高速免费 油费 250 住宿 0 （新能源床车 直接睡车里 打开门就是遇龙河）
回去拉了两单 600 一共 1400 油费一共是 550 左右 剩下的就是赚的 吃饭不超过 200 |
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polo3584 OP @azhangbing 能拉顺风车基本就能回本了，我的车是公司户所以搞不了。
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Bylinz 200 天前
特斯拉 15 的能耗，比我想象中的要高一些呀，我一度以为可以控制在 13 以内。
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